AirCar Teknoloji ve Havacılık AŞ tarafından geliştirilen yerli iki kişilik uçan araba AirCar’ın 2027’de teslim edilecek 100 adedi için ön sipariş süreci başladı.

Bilişim Vadisi’nde 2020’den bu yana AR-GE çalışmalarını sürdüren AirCar Teknoloji ve Havacılık AŞ, geliştirdiği iki kişilik uçan arabanın ilk insanlı uçuş testini mayıs ayında başarıyla gerçekleştirdi.

Dünyada bu sınıfta insanlı uçuş gerçekleştiren sayılı firma arasında yer alan şirket, AirCar’ı resmi internet sitesi üzerinden ön siparişe açtı.

Sitede yer alan bilgilere göre, 2 yolcu kapasitesine sahip uçan araba, 15 dakikada hızlı şarj olabiliyor. 80 kilometre menzili bulunan AirCar, 130 kilometre/saat maksimum uçuş hızına ulaşabilecek.

Yüzde 100 elektrikli olan AirCar’ın 250 kilogram taşıma kapasitesi bulunuyor.

YAKLAŞIK FİYATI 99 BİN DOLAR

Yüzde 85 yerlilik oranıyla geliştirilen uçan arabanın ön siparişe açılan 100 adetlik kısmı 2027’de teslim edilecek.

AirCar’ın yaklaşık fiyatı, vergiler ve varış yeri ücretleri hariç 99 bin dolar olarak belirlendi. Sunulan AirCar Temel Paket’te, arıza durumunda otomatik olarak açılan balistik paraşüt, kaza önleme sistemi, 400V şarj cihazı yer alıyor.

Beyaz, kırmızı, gri, mavi ve siyah renk seçenekleri bulunan uçan araba için 2 yıl veya 500 uçuş saati (hangisi önce gerçekleşirse) garanti sunuluyor. 250 dolar ön ödeme ile 2027’deki teslimat için yer ayırtılabiliyor.

10 bin feet yüksekliğe kadar çıkabilecek olan AirCar, hafif spor uçağı (LSA) kategorisinde sertifikalandırılacak. Uçan arabayı kullanmak için LSA pilot lisansı almak gerekecek. İlk 1000 sipariş için AirCar, ücretsiz LSA lisans eğitimi sağlayacak.

AirCar Kurucusu ve Üst Yöneticisi (CEO) Eray Altunbozar, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, AirCar’ı ön satışa açtıklarını belirterek, uçan araba için ilk rezervasyonun yapıldığını söyledi.

Binlerce kilometrelik bir yolculuğun bile tek bir adımla başladığını aktaran Altunbozar, “Şimdi büyük hedef 2027 yılına teslimleri gerçekleştirmek.” ifadesini kullandı.

Yunanistan’ın Kea Adası açıklarında yaklaşık 120 metre derinliğe dalan 11 kişilik uluslararası bir ekip, Titanik’in kardeş gemisi Britannic’in batığını inceledi ve çok sayıda tarihi eşyayı gün yüzüne çıkardı.

Güçlü akıntılar ve düşük görüş koşullarına rağmen geminin çanını, iskele seyrüsefer lambasını, gemideki Türk hamamına ait seramik karoları, birinci sınıf yolcular için yapılmış gümüş kaplama tepsileri, ayrıca ikinci sınıf kamaralardan bir yolcuya ait dürbün ve porselen kabı su üstüne çıkarmayı başardılar.

LÜKS YOLCU GEMİSİYDİ

1914’te White Star Line tarafından lüks yolcu gemisi olarak denize indirilen Britannic, I. Dünya Savaşı sırasında İngiliz Kraliyet Donanması tarafından hastane gemisine dönüştürülmüştü.

Kasım 1916’da Lemnos Adası’na hasta taşırken Kea açıklarında bir Alman mayınına çarpmış ve bir saatten kısa sürede batmıştı. Bin 65 kişi arasından 30 kişi, hareket halindeki pervanelere kapılan iki filikanın parçalanması sonucu hayatını kaybetmişti.

KEŞİF NASIL YAPILDI?

Atina’nın 70 kilometre güneydoğusunda, derin ve dalgalı sularda bulunan batığın zorlu koşulları nedeniyle yalnızca uzman dalgıçların girmesine izin veriliyor. Kültür Bakanlığı onayıyla gerçekleştirilen bu son dalışta ekip, kapalı devre solunum cihazlarıyla bir hafta boyunca belirli objeleri hedef aldı. Ancak dar alanlar, kırılgan yapılar, akıntılar ve görüş kısıtlılığı nedeniyle tüm planlanan parçalar çıkarılamadı.

Su yüzüne çıkarılan her obje özel torbalara yerleştirildi, ardından koruma kaplarıyla sahile taşındı. Kea Polisi’nin gözetiminde muhafaza edilen eşyalar, daha sonra Atina’daki Sualtı Antikiteleri Dairesi laboratuvarlarına götürülerek temizlenmeye başlandı.

Hazırlıkların ardından bu eserler, Pire’de inşası süren Ulusal Sualtı Antikiteleri Müzesi’nde sergilenecek. Müzenin açılış koleksiyonunda Britannic’ten çıkarılan bu eşyalar, I. Dünya Savaşı temalı serginin merkezinde yer alacak.

Bilim insanları, 2007 yılında Atlantik Okyanusu’nun doğusunda Dünya’nın yerçekimi alanında kıta ölçeğinde bir anormallik yaşandığını ortaya çıkarmıştı.

Paris Kent Üniversitesi’nden jeofizikçi Charlotte Gaugne Gouranton’un öncülük ettiği bir ekibin yeni araştırmasına göre bu olağan dışı değişimin nedeni, Dünya’nın yaklaşık 3 bin kilometre derinliğinde büyük bir kütlenin yeniden dağılması.

Araştırmacılar bunun, mantonun alt sınırına yakın bölgede bulunan bridgmanit adlı mineralin yapısal faz değişiminden kaynaklandığını düşünüyor.

ARKASINDAKİ MEKANİZMA NE?

GRACE uydularının 2002-2017 yılları arasındaki verileri incelendiğinde, 2006-2008 arasında ve özellikle Ocak 2007’de 7 bin kilometrelik bir alana yayılan güçlü ve zayıf yerçekimi desenleri tespit edildi. Bu, kütlenin yalnızca eklenip çıkarılmadığını, yeniden dağıldığını gösteriyor.

Aynı dönemde bölgede Dünya’nın manyetik alanında da ani bir “jeomanyetik sıçrama” kaydedildi. Bu durumun, sıvı dış çekirdeğe yakın bölgelerdeki değişimlerle bağlantılı olabileceği değerlendiriliyor.

Bilim insanları, anomaliyi yüzey süreçleriyle açıklamayı denedi ancak ne yeraltı suyu hareketleri ne de okyanus akıntıları, ölçekte ve zamanlamada bu verilerle örtüşmedi. Gerekli su miktarının da fiziksel olarak imkânsız olacağı hesaplandı.

Ancak araştırmaya göre bridgmanit mineralinin “perovskit” kristal yapısından “post-perovskit” yapısına geçişi, yoğunlukta büyük değişikliklere yol açarak hızlı kütle kaymalarına sebep olmuş olabilir. Bu da hem yerçekimi alanındaki bozulmayı hem de manyetik alandaki ani değişimi açıklayabiliyor.

GİZEMLİ MALZEMELER

Bilim insanları ayrıca, çekirdek yakınında tespit edilen gizemli malzeme kütleleriyle bu olayın ilişkili olabileceğini belirtiyor.

Ancak söz konusu yorumların doğrulanması için daha fazla araştırmaya ihtiyaç duyuluyor.

Söz konusu çalışma, Geophysical Research Letters dergisinde yayımlandı.