23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı dolayısıyla ilginin yoğun olduğu Anıtkabir, ziyarete açık olduğu 09.00 ile 21.00 saatleri arasında 236 bin 574 kişiyi ağırladı.

Öte yandan, Anıtkabir Komutanlığının resmi internet sitesinde yer alan bilgilere göre, bu yıl ocak ayında 307 bin 830, şubatta 218 bin 495 ve martta ise 220 bin 139 kişi Anıtkabir’i ziyaret etti.

Açıklama:
23 Nisan’da Silivri açıklarında meydana gelen 6,2’lik depremin ardından Büyükçekmece Belediye Başkanı Hasan Akgün’ün binaları duvarlara eliyle ve fenerle tıklatarak kontrol etme yöntemi sosyal medyada “Karpuz mu o dayı?” yorumlarına neden oldu. Detaylı haber, uzman görüşleri ve alternatif denetim yöntemleri bu makalede.

Özet

23 Nisan 2025 tarihinde İstanbul Silivri açıklarında meydana gelen 6,2 büyüklüğündeki deprem sonrasında Büyükçekmece Belediye Başkanı Hasan Akgün’ün binaların sağlamlığını, duvarlara eliyle ve elindeki fenerle tıklatarak test etmesi sosyal medyada geniş yankı uyandırdı . Pek çok kullanıcı yöntemi tiye alarak “Karpuz mu o dayı?” ve “Yeni teknoloji olsa gerek” gibi yorumlar yaptı .

Olayın Arka Planı

İstanbul’u paniğe sürükleyen 6,2 büyüklüğündeki deprem, yetkilileri ve belediyeleri hızla sahaya çıkmaya zorladı . Büyükçekmece Belediyesi de, bölgedeki olası hasar riskini en aza indirmek amacıyla yerinde denetimlere başladı .

Hasan Akgün’ün Denetim Yöntemi ve Görüntü Detayları

Duvarlara El ve Fenerle Tıklatma

Belediye Başkanı Akgün, paylaştığı görüntülerde önce duvarlara eliyle tıklayarak sağlamlık testi yaptı, ardından elindeki feneri duvara dayayarak aynı işlemi tekrarladı . Görüntülerde, beton yüzeyden gelen tok sesin çatlak veya boşluk olup olmadığını anlamak için kullanıldığı söyleniyor .

Sosyal Medya Tepkileri

Paylaşılan videoya ilişkin olarak sosyal medyada öne çıkan bazı yorumlar şunlar oldu:

• “Karpuz mu o dayı?”

• “Yeni teknoloji olsa gerek”

• “Aşırı bilimsel…”

• “Temu’dan aldığım depremsavar.”

Uzman Görüşleri ve Teknik Açıdan Değerlendirme

Ne yazık ki, videoda görülen basit tıklatma yöntemi, profesyonel mühendislik tarafından önerilen ayrıntılı yapı incelemelerinin yerini tutmaz . Deprem sonrası bina güvenliği tespitleri;

1. Akustik korozyon testleri

2. Termal kamera ile iç yapı analizi

3. Laboratuvar destekli numune alımı
   gibi bilimsel ve standart protokoller kullanılarak gerçekleştirilir .

Alternatif Denetim Yöntemleri

• Non-Destructive Testing (NDT) Cihazları: Ultrasonik ve manyetik parçacık testleriyle iç yapıda çatlak tespiti.

• Dijital Röntgen ve Termal Görüntüleme: Yüzeyin altında kalan boşluk ve çatlakların tespiti.

• 3D LIDAR Tarama: Yapının tamamının dijital kopyasını çıkarıp karşılaştırmalı analiz.

Bu yöntemler, hızlı saha tespitleri kadar detaylı sonuçlar da sunarak vatandaş güvenliğini en üst düzeye taşır.

Değerlendirme ve Sonuç

Hasan Akgün’ün sosyal medyayı da hareketlendiren “duvar testi” yöntemi, deprem bilincinin ne denli kritik olduğunu bir kez daha hatırlattı. Ancak, profesyonel denetimlerin yerini basit tıklatma yöntemleri tutmamalı; uzun vadede hem mühendislik hem de halk güvenliği için bilimsel protokoller uygulanmalıdır.

Açıklaması:
Çekmeköy’de sosyal medyada yayılan “HGS Akımı” alarm veriyor. Hüseyinli gişelerinden 110 km/s hızla geçen sürücü yakalandı, ehliyetine 4 ay el kondu. Olayın tüm detayları ve alınan önlemler bu makalede.

Özet

Çekmeköy’de Hüseyinli HGS gişelerinde bir sürücünün saatte 110 km hızla geçişini sosyal medyada “Hangimiz gişelerden daha hızlı geçeriz” başlığıyla paylaşması, “HGS Akımı” adı verilen tehlikeli bir trendin belirmesine yol açtı. Otoyol Jandarma Teknik Denetim Timi tarafından kısa sürede yakalanan sürücü M.Ö.’ye 6.320 TL idari para cezası kesildi, sürücü belgesine 4 ay el konuldu ve adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı. Olay, HGS gişelerinin güvenliği ve trafik düzeni açısından büyük risk oluştururken, yetkililer sosyal medya hesapları üzerinden tehlikeli paylaşımlara karşı denetimleri sıklaştırma kararı aldı.

Olayın Detayları

Olay Yeri ve Zamanı

• 20 Nisan 2025 Pazar günü saat 16.25 civarında, Çekmeköy’deki Hüseyinli gişelerinde meydana geldi

• Sürücü M.Ö., sosyal medya hesabından “Hangimiz gişelerden daha hızlı geçeriz” etiketiyle, gişelerden 110 km/s hızla geçiş anını paylaştı

Yasal Süreç ve Cezai İşlemler

• Otoyol Jandarma Teknik Denetim Timi, hız ve sosyal medya paylaşımlarını takibe alarak sürücüyü Poyrazköy Jandarma Karakol Komutanlığı ekiplerine teslim etti .

• M.Ö.’ye 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’na istinaden “saygısız araç kullanmak” ve “trafik kurallarına uymamak” maddelerinden 6.320 TL idari para cezası kesildi

• İstanbul 6. Sulh Ceza Hakimliğince sürücü belgesine 4 ay el konulup, adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı

“HGS Akımı” Nedir?

• Sosyal medya kullanıcılarının “Hangimiz gişelerden hızlı geçeriz” sloganıyla #HGSAkımı hashtag’i altında birbiriyle yarıştığı, tehlikeli video paylaşımlarına verilen ad .

• TikTok ve Instagram başta olmak üzere kısa video platformlarında, sürücüler gişelere mümkün olan en yüksek hızla girerek sonraki anı kayda alıyor ve internette paylaşıyor .

• Bu akım, trafik güvenliğini doğrudan tehdit edip, ağır kazalara zemin hazırladığı için jandarma ve polis teşkilatları konuyu “suç” olarak değerlendiriyor .

Güvenlik Tehditleri ve Toplumsal Etki

• Yaygınlaşma riski: Sosyal medyada binlerce kez izlenen videolar, benzer davranışları özendiriyor ve kazaların artmasına neden olabiliyor .

• Fiziksel risk: Gişe bariyerlerine veya öndeki araçlara yüksek hızla çarpma durumu, hem sürücü hem de diğer yol kullanıcıları için hayati tehlike oluşturuyor .

• Hukuki sonuçlar: Basit bir para cezasından büyük tazminat davalarına, sürücü belgesi iptalinden hapis cezasına kadar çeşitli yaptırımlar gündeme gelebilir .

Yetkililerin Alınan Önlemleri

1. Denetim ve takip: Jandarma ve polis, sosyal medya hesaplarını izleyerek “HGS Akımı” paylaşımlarını tespit ediyor, şüphelilerin plakalarını ve konumlarını belirleyerek müdahale ediyor .

2. HGS gişe iyileştirmeleri: Gişelere hız tespit radarları yerleştirilmesi ve bariyer sistemlerinin güçlendirilmesi planlanıyor .

3. Halkı bilinçlendirme: Karayolları ve sivil toplum kuruluşları, sosyal medya üzerinden hız ve trafik güvenliği konusunda bilgilendirme kampanyaları düzenliyor .

Sonuç ve Öneriler

“HGS Akımı” adıyla yayılan tehlikeli hız yarışları, İstanbul trafiğinin karmaşık yapısına ek bir risk getiriyor. Sosyal medya popülerliği uğruna hayatlar tehlikeye atılmamalı; sürücüler, trafik kurallarına uymalı, ilgili makamlarsa denetimleri sıkılaştırmalı ve fiziki önlemlerle gişe güvenliğini artırmalıdır.