Daha fazla hava durumu tahmini: 15 günlük hava durumu İstanbul
Bizimle İletişimde Kalın

Ekonomi

Özel Halk Otobüsleri 22 Mayıs’ta Kontak Kapatıyor: Milyonlarca İstanbullu Ulaşım Krizine Hazırlanıyor

Yayımlandı

5 ay önce

üzerinde

Istanbul, Turkey – December 24, 2021: A bus stop and people in Istanbul Kadikoy. This square, which is very crowded in normal times, seems very calm due to the covid-19 pandemic.

Açıklaması
22 Mayıs Perşembe günü İstanbul’daki 3.041 özel halk otobüsü, İBB’den ödeme alamadıkları için sefere çıkmayacak. Günlük 2 milyondan fazla yolcu etkilenecek; detaylar, alternatif ulaşım önerileri ve sürece dair merak edilenler burada.

1. Kararın Özeti

İstanbul Özel Halk Otobüsleri Esnaf Odası, ekonomik darboğaz ve aylardır ödeme alamama gerekçesiyle 22 Mayıs 2025 Perşembe günü 3.041 özel halk otobüsünün kontak kapatma kararı aldığını açıkladı . Bu eylem, araçların yüzde 50’sine yakınını oluşturan önemli bir filonun bir günlüğüne hizmet dışı kalması anlamına geliyor.

2. Neden Kontak Kapatılıyor?

Başkan Göksel Ovacık, “Son dört aydır İBB’den hiçbir ödeme alamadık. Nisan ayında vaat edilen 500 milyon TL de bizlere teslim edilmedi” diyerek sürecin içinden çıkılamaz hâle geldiğini belirtti  Akaryakıt, personel maaşları ve bakım giderleri gibi zorunlu maliyetler artık karşılanamıyor .

3. Kimler Etkilenecek?

  • Otobüs Filosu: Toplam 6.470 araçlık ağın 3.041’i kontak kapatma eylemi yapacak .

  • Şoförler: Yaklaşık 6.000 şoför bir gün iş bırakacak.

  • Yolcular: Günlük 2 milyonun üzerinde insanın bu araçları tercih ettiği tahmin ediliyor; bu da İstanbul’daki toplam toplu taşıma yolculuklarının yaklaşık %25’ini oluşturuyor .

4. Ulaşımda Olası Aksamalar

Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı’ya göre kontak kapatma, İETT otobüsleri ve raylı sistemlere binmek isteyen yolcu sayısını bir anda ciddi oranda artıracak. Bu durum; duraklarda uzun kuyruklar, araç içi aşırı kalabalık ve trafik yoğunluğunda artışa yol açacak . Şu anda şehir trafiği yüzde 85-90 doluluk oranıyla çalışıyor ve tek günlük aksama bile zincirleme krizlere neden olabilir.

5. Alternatif Ulaşım Önerileri

  1. Raylı Sistemler (Metro, Tramvay): Kapasiteleri yüksek ancak yoğun saatlerde yine tıkanabilir.

  2. Deniz Ulaşımı: Kabataş–Kadıköy, Beşiktaş–Üsküdar gibi hatlar tercih edilebilir.

  3. Paylaşımlı Araç ve Bisiklet: İstanbulkart HES entegrasyonlu paylaşımlı bisikletler ve scooter’lar kısa mesafeler için ideal.

  4. Özel Araç Kooperatifleri: Dolmuş ve taksi-minibüs hatları daha esnek rotalar sunuyor.

6. Ne Zaman ve Ne Kadar Sürecek?

Esnaf Odası eylemin başlangıcını 22 Mayıs olarak duyurdu; ancak süre kesinleşmedi. Uzmanlar, ödeme yapılmazsa eylemin bir günü aşabileceğini, “kararlılık sürdüğü sürece devam edileceğini” vurguluyor .

7. Gelecek Adımlar ve Beklentiler

  • İBB Hamlesi: Yetkililerin acil ödeme planı açıklaması bekleniyor.

  • Merkezi Yönetim: Krizin derinleşmesi halinde merkezi iktidarın müdahalesi gündeme gelebilir.

  • Halkın Tepkisi: Vatandaş örgütleri, toplu taşımada aksama yaşanmaması için ara çözüm taleplerini yükseltmeye başladı.

Bu gelişme İstanbul’un toplu taşıma işleyişine doğrudan etki edecek kritik bir eylem olarak kayda geçti. Güncel bilgileri ve İBB’den gelecek açıklamaları yakından takip etmeniz önerilir.

İlgili Konular:
Okumaya Devam Et
Yorum yapmak için tıklayın

Leave a Reply

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Ekonomi

Japonya, Dünyanın İlk Otonom Hidrojen Yakıt Hücreli Traktörünü Tanıttı — Kubota’dan Sıfır Emisyonlu Tarım Hamlesi

Yayımlandı

7 saat önce

üzerinde

Ekim 12, 2025

By

Japonya, Dünyanın İlk Otonom Hidrojen Yakıt Hücreli Traktörünü Tanıttı — Kubota’dan Sıfır Emisyonlu Tarım Hamlesi

Tarih: 12 Ekim 2025, 14:00 (TSİ)
Okuma süresi: 4 dk

Japon tarım ekipmanı devi Kubota, Expo 2025 Osaka Kansai kapsamında sergilenen “Autonomous Fuel Cell Tractor” konsept modeliyle dünyanın ilk otonom, hidrojen yakıt hücreli traktörünü kamuoyuna tanıttı. Makine; sıkıştırılmış hidrojen, katı polimer yakıt hücresi ve otonom sürüş/uzaktan kumanda yetenekleriyle sıfır emisyon hedefliyor.

Neden önemli?

Kubota’nın tanıttığı konsept, tarımda iki kritik soruna doğrudan temas ediyor: karbon ayak izinin azaltılması ve işgücü yetersizliğinin hafifletilmesi. Özellikle büyük tarım makinelerinde ihtiyaç duyulan yüksek güç ve uzun çalışma süreleri için hidrojen yakıt hücreleri; bataryalı alternatiflere kıyasla daha yüksek enerji yoğunluğu ve hızlı dolum avantajı sunuyor. Kubota, bu gereksinimlere yönelik olarak hidrojen sistemini traktöre optimize ettiklerini açıkladı.

Teknik özet — Bilmeniz gerekenler

  • Üretici: Kubota Corporation (Naniwa-ku, Osaka).

  • Kamuya duyuru / sergi: Expo 2025 Osaka Kansai, “Hydrogen Energy Park” etkinliği (22–25 Eylül 2025) — ilk kamu gösterimi.

  • Model türü: Konsept model — otonom yakıt hücresi (fuel cell) traktör.

  • Güç: Yaklaşık 100 beygir (dizel eşdeğeri).

  • Yakıt: Sıkıştırılmış hidrojen; yakıt hücresi tipi solid polymer (katı polimer)

  • Boyutlar: 4.380 mm (U) × 2.200 mm (G) × 2.290 mm (Y).

  • İşletim süresi (medyada bildirilen): Bir dolumla yaklaşık 8–12 saat / yarım gün aralığında çalışabileceğine dair raporlar bulunuyor (medya kaynakları Kubota açıklamalarını referans gösteriyor). Kesin saha testleri ve resmi çalışma süreleri ilerleyen demo/araştırma aşamalarında doğrulanacak.

Otonomluk ve işlevler

Traktör, kamera, lidar, GPS ve yapay zekâ tabanlı yönlendirme sistemleriyle otonom tarla çalışması yapabilecek şekilde geliştirildi. Hem operatör taşımayan tam otonom çalışma hem de gerektiğinde uzaktan kumanda ile kontrol edilebilme özellikleri öne çıkıyor. Kubota, ilerleyen dönemde Japonya’daki tarlarda saha testleri yapmayı planladığını belirtti.

Dezavantajlar ve zorluklar

  • Altyapı: Hidrojen ikmali için kırsal bölgelerde güçlü bir dolum ağı gerekiyor — bu hâlen küresel ölçekte sınırlı.

  • Maliyet: Konsept aşamasındaki ileri teknoloji makinelerin başlangıç maliyetleri geleneksel dizel modellere göre yüksek olabiliyor; toplam sahip olma maliyeti ve amortisman saha testleriyle netleşecek. AInvest

  • Test ve sertifikasyon: Konsept modelin ticarileşmesi için uzun dönem saha testleri, güvenlik onayları ve iş akışı entegrasyonları gerekiyor. Kubota Global Site

Uzman yorumu (kısa)

Tarım ekipmanlarında hidrojen + otonomi kombinasyonu, özellikle geniş alan ve uzun çalışma süreleri gerektiren uygulamalarda bataryalı alternatiflere göre çekici olabilir. Ancak pratikte başarısı; hidrojen tedarik zinciri, maliyet verimliliği ve güvenilir otonom kontrol çözümlerinin saha koşullarında nasıl performans gösterdiğine bağlı olacak.

Kubota ne diyor — sonraki adımlar

Kubota, bu konsept modelle saha denemeleri yapmayı, tarımsal kullanım senaryolarını test etmeyi ve hidrojen tedarik yöntemlerini araştırmayı planladığını açıkladı. Şirket, sürdürülebilir tarım ve işgücü verimliliği konularında araştırma-geliştirme çalışmalarını sürdüreceklerini belirtti.

Okumaya Devam Et

Ekonomi

EGM promosyon ihalesinde son gelişmeler: EGM promosyonu ne kadar olacak, ne zaman yatacak?

Yayımlandı

10 saat önce

üzerinde

Ekim 12, 2025

By

SENDİKANIN TALEBİ VE BEKLENEN PROMOSYON TUTARI

Emniyet Teşkilatı Sendikası, 2025 dönemi promosyon için 270.000 TL tutarında peşin ödeme talebinde bulundu. Ayrıca sendika, promosyonu tercih etmeyen personele 600.000 TL’ye kadar faizsiz kredi seçeneği tanınmasını da önerdi.

İhale şartnamesinde, 164.440 TL taban fiyat belirlenmesi yönünde talep de iletildi.

Okumaya Devam Et

Ekonomi

Merkez Bankası ekim faiz kararı ne zaman açıklanacak? MB faiz beklentisi

Yayımlandı

10 saat önce

üzerinde

Ekim 12, 2025

By

YILIN SON TOPLANTISI ARALIK AYINDA 

Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası (TCMB), 2025 yılında gerçekleştireceği Para Politikası Kurulu (PPK), toplantı takvimini geçtiğimiz yılın son günlerinde paylaşmıştı. Yayımlanan takvime göre bu yıl 8 PPK toplantısı gerçekleştirecek Banka, yılın son toplantısını 11 Aralık 2025 tarihinde gerçekleştirecek.

Okumaya Devam Et

Çok Okunanlar