HALKALI-İSTANBUL HAVALİMANI METRO HATTI AÇILDI: 30 DAKİKADA HAVALİMANI’NA ULAŞIM

Tarih: 19 Haziran 2026 | Saat: 15:30

Cumhurbaşkanı Erdoğan ve Bakan Uraloğlu’nun katılımıyla açılan dev metro hattıyla İstanbul’un Avrupa Yakası’nda ulaşımda yeni bir dönem başlıyor. 69 kilometrelik dev projenin son etabı olan Halkalı-Arnavutköy kesimi hizmete girdi.

İstanbul’a nefes aldıracak dev proje tamamlandı

İstanbul’un trafik çilesine kalıcı çözüm olması beklenen Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı, düzenlenen törenle hizmete açıldı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katıldığı açılışta, 69 kilometre uzunluğundaki dev metro projesinin son etabı olan 22 kilometrelik Halkalı-Arnavutköy kesimi resmen İstanbulluların kullanımına sunuldu.

Açılışta konuşan Cumhurbaşkanı Erdoğan, “Halkalı-İstanbul Havalimanı metro hattı 31 Temmuz’a kadar vatandaşımıza ücretsiz olacak. İstanbul halkını hak ettiği hizmet standardına ulaştırmak için gece gündüz çalışıyoruz” dedi. Erdoğan, yeni metroyla 120 kilometre hıza ulaşıldığını vurgulayarak, İstanbul’u demir ağlarla örmeye devam ettiklerini belirtti.

Türkiye’nin en uzun, dünyanın sayılı metrolarından

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ise projenin detaylarını paylaştı. 16 istasyondan oluşan 69 kilometrelik Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Projesi, 37,5 kilometrelik Gayrettepe-İstanbul Havalimanı ve 31,5 kilometrelik Halkalı-İstanbul Havalimanı metrosu olarak iki ayrı koldan hayata geçirildi. Bakan Uraloğlu, “69 kilometre uzunluğuyla tamamı yeraltında olan metro sınıfında Türkiye’nin en uzun ve en hızlı, dünyanın da en uzun metro hatlarından birini tamamlamış olduk” dedi.

Projenin Gayrettepe-Arnavutköy arasındaki 47 kilometrelik kesimi daha önce hizmete açılmıştı. Kağıthane-İstanbul Havalimanı kesimi 22 Ocak 2023’te, Kağıthane-Gayrettepe arası 29 Ocak 2024’te, Arnavutköy-İstanbul Havalimanı kesimi ise Mart 2024’te devreye alınmıştı. Bugün açılan son etap ile birlikte proje tamamen tamamlanmış oldu.

HALKALI-ARNAVUTKÖY METRO HATTI (İHA/ANKARA-İHA)
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-İstanbul Havalimanı-Gayrettepe metro hattının Halkalı-Arnavutköy kesimindeki çalışmaların tamamlandığını açıkladı. Türkiye’nin en uzun metro ringinin son halkası, 19 Haziran’da Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılacağı törenle hizmete açılacak.

5 yeni istasyon, 1,5 milyon kişiye doğrudan ulaşım

Halkalı-Arnavutköy kesimiyle birlikte hatta 5 yeni istasyon eklendi. Başakşehir sınırlarında İbn Haldun Üniversitesi, Kayaşehir ve Olimpiyatköy istasyonları; Küçükçekmece sınırlarında ise Halkalı Stadı ve Halkalı istasyonları hizmete girdi. Bakan Uraloğlu, bu istasyonlarla birlikte Başakşehir ve Küçükçekmece’de yaşayan yaklaşık 1,5 milyon İstanbullunun doğrudan Halkalı-Gayrettepe arasında seyahat edebileceğini belirtti.

Entegrasyon ağıyla ulaşımda büyük kolaylık

Yeni istasyonlar, mevcut ve yapımı süren metro hatlarıyla entegre olacak. Kayaşehir İstasyonu’nda Bakırköy-Kirazlı-Başakşehir-Kayaşehir Metrosu, Olimpiyatköy İstasyonu’nda Ataköy-İkitelli-Olimpiyat Metrosu, Halkalı Stadı İstasyonu’nda yapımı devam eden Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metrosu ile bağlantı sağlanacak. Halkalı İstasyonu ise Yüksek Hızlı Tren hatları, Halkalı-Bahçeşehir Banliyö Hattı, Yenikapı-Kirazlı-Halkalı Metrosu ve Marmaray ile entegre olacak.

Havalimanı 30 dakikada, Gayrettepe 57 dakikada

Bakan Uraloğlu, seyahat sürelerini de açıkladı. Buna göre:

· Halkalı-İstanbul Havalimanı arası 30 dakika
· Halkalı-Göktürk arası 43 dakika
· Halkalı-Kağıthane arası 54 dakika
· Halkalı-Gayrettepe arası 57 dakika
· Küçükçekmece-Kemerburgaz arası 50 dakika
· Başakşehir (Metrokent)-Kağıthane arası 48 dakika

Marmaray üzerinden Gebze’ye kadar tüm istasyonlardan İstanbul’un neredeyse her yerine ulaşım imkanı sağlanacak.

180 kilometre raylı sistem, 935 milyon avro ekonomik kazanç

Bugünkü açılışla birlikte Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından İstanbul’a kazandırılan toplam raylı sistem hattı uzunluğu 180 kilometreye ulaştı. Bakan Uraloğlu, Türkiye genelinde 1.058 kilometrelik kent içi raylı sistem ağının 452 kilometresinin bakanlık tarafından inşa edildiğini, 116 kilometrelik yeni hat yapımının sürdüğünü ve 283 kilometrelik hattın planlama aşamasında olduğunu söyledi.

Projenin 2043 yılına kadar sağlayacağı ekonomik faydaya da değinen Uraloğlu, yollarda geçen zamandan 117 milyon saat tasarruf edileceğini ve karayolu bakım, işletme ile zaman kazancı gibi etkenlerle toplam ekonomik kazancın 935 milyon avro olacağını belirtti.

Yerli ve milli teknolojinin zaferi

Bakan Uraloğlu, projenin yerli ve milli teknolojiyle inşa edildiğini vurguladı. 72 metre ile Türkiye’nin en derin metrosu olan Gayrettepe İstasyonu bu proje kapsamında inşa edildi. Türkiye’de ilk defa bir metro projesinde 10 adet TBM (tünel açma makinesi) aynı anda kullanıldı ve TBM ilerlemelerinde günde 64,5 metre, haftada 306 metre, ayda bin 233 metre kazı ile dünya rekorları kırıldı.

Hatta ASELSAN tarafından geliştirilen yerli sinyalizasyon sistemi kullanıldı. Toplam 25 setten oluşan 100 adet metro aracının ilk 10 seti sürücülü, kalan 15 seti ise tamamen sürücüsüz standartta üretildi. Araçların tasarım hızı saatte 132 km olup, işletmede saatte 120 km hıza ulaşacak ve her bir set bin 142 yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak. Hattın tamamlanmasıyla birlikte işletme tam otomatik sürücüsüz sisteme geçirilecek.

“İstanbul’un kalbine kan taşıyan bir eser”

Bakan Uraloğlu, projeyi şu sözlerle değerlendirdi: *“Bu proje sadece bir metro hattı değildir. İstanbul’un Avrupa Yakası’nın kalbinde bir yüzük gibi; batısını doğusuyla, kuzeyini güneyiyle kesintisiz bir ring ile birleştiren, kentin nabzını güçlendiren ve tüm parçalarını birbirine sımsıkı bağlayan muhteşem bir eser haline gelmiştir. Araç trafiğini azaltan, insanımızın yaşam kalitesini yükselten, yeşil ve sürdürülebilir bir ulaşım vizyonunun en somut örneğidir. Aynı zamanda Türk mühendisliğinin, yerli ve milli teknolojinin de zaferidir.

Doruk Madencilik’te Uzlaşı Sağlandı! İşçi Alacakları Takvime Bağlandı

· Tarih: 16 Haziran 2026
· Saat: 19:37

· Kaynak: Fatih Doğan Medya

Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı’nın arabuluculuğunda yürütülen müzakereler sonuç verdi. Eskişehir’de faaliyet gösteren Doruk Madencilik’te işçi ve işveren arasında uzlaşı sağlanırken, işçilerin alacaklarının ödenmesi takvime bağlandı.

ANKARA – Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı, Eskişehir’de faaliyet gösteren Yıldızlar SSS Holding bünyesindeki Doruk Madencilik ve Elektrik Üretim San. Tic. A.Ş.’de yaşanan sürece ilişkin önemli bir açıklama yaptı. Bakanlıktan yapılan açıklamada, sürecin ilk andan itibaren yakından takip edildiği ve ilgili taraflarla gerekli görüşmelerin gerçekleştirildiği belirtildi.

15-16 Haziran’da kritik müzakereler

Bakanlığın girişimleriyle işçi ve işveren tarafları arasında yürütülen görüşmeler ve 15-16 Haziran 2026 tarihlerinde gerçekleştirilen müzakereler sonucunda bugün işveren temsilcileri ve yetkili sendika temsilcilerinin katılımıyla önemli bir uzlaşı sağlandı.

Bu uzlaşı çerçevesinde, yetkili sendika olan Türkiye Maden İşçileri Sendikası ve işveren tarafları arasında imzalanan protokol ile işçilerin alacaklarının ödenmesi bir takvime bağlandı. Buna bağlı olarak işçilerin protokol kapsamında mutabakata bağlanan hak ve alacaklarının ödenmesi güvence altına alındı.

Eylemler sona eriyor

Hassasiyetle yürütülen süreç kapsamında gerçekleştirilen görüşmelerin ardından taraflar arasında sağlanan uzlaşma ile işçi tarafı devam eden eylemlerini sonlandırma kararı aldı. Çalışma hayatında sosyal diyalog anlayışı esas alınarak işçilerin haklarının korunması, çalışma barışının sürdürülmesi için gerekli tüm adımlar kararlılıkla atılmaya devam edileceği vurgulandı.

Sürecin perde arkası

Doruk Madencilik işçileri, uzun süredir alacaklarını alamadıkları gerekçesiyle eylem yapıyordu. Çalışma Bakanlığı’nın devreye girmesiyle başlayan müzakere süreci, iki gün süren yoğun görüşmelerin ardından uzlaşıyla sonuçlandı. Sendika ve işveren arasında imzalanan protokol ile işçilerin hakları güvence altına alınırken, ödemelerin belirlenen takvime göre yapılacağı bildirildi.

Asgari ücrette ara zam çalışması yok, yılda 1 kez zam yapılacak

· Tarih: 8 Haziran 2026
· Saat: 13.30

Anka

Çalışanlar için milyonlarca kişiyi ilgilendiren asgari ücret ara zammı konusunda flaş bir gelişme yaşandı. İktidar kaynakları ve ekonomi çevreleri, 2026 yılı Temmuz ayında asgari ücrete ara zam yapılması için herhangi bir çalışma olmadığını belirterek, zamların yılda yalnızca bir kez yapılacağını net bir dille açıkladı. Bu haber, artan enflasyon karşısında alım gücü hızla eriyen milyonlarca asgari ücretli çalışanın beklentilerine set çekerken, yılın ikinci yarısı için belirsizlikleri de beraberinde getirdi

 Asgari Ücrette Ara Zaman Yok: İşte Detaylar

Anka Haber Ajansı (ANKA) tarafından iktidar kaynakları ve ekonomi çevreleriyle yapılan görüşmelere dayandırılan habere göre, önümüzdeki Temmuz ayında asgari ücrete yeni bir zam yapılması planlanmıyor. Aynı kaynaklar, ücret düzenlemelerinin yıllık periyotlarla yapıldığını ve bu nedenle ara dönemde bir artış öngörülmediğini vurguladı.

2026 yılı başında yapılan düzenlemeyle net asgari ücret yüzde 27 oranında artırılarak 28 bin 75 TL 50 kuruş olarak belirlenmişti. Brüt asgari ücret ise 33 bin 30 TL seviyesinde bulunuyor.

 Enflasyon Karşısında Erime Büyüyor

Haberde dikkat çeken bir diğer önemli nokta ise, yüksek enflasyon karşısında asgari ücretin hızla erimesi oldu. Yılın ilk beş aylık periyodunda, 28 bin 75 TL olan asgari ücretin 4 bin 663 TL’si eridi. Türk-İş verilerine göre, mayıs ayında dört kişilik bir ailenin sağlıklı ve dengeli beslenebilmesi için gereken açlık sınırı 35 bin 174 TL, yoksulluk sınırı ise 114 bin 576 TL olarak hesaplandı. Mevcut asgari ücret, açlık sınırının 7 bin TL altında kalırken; ücretli çalışanlar, artan gıda ve temel ihtiyaç fiyatları karşısında büyük zorluklar yaşıyor.

 Sivil Toplumdan Tepki: Ara Zam Şart!

Asgari ücrete ara zam yapılması talebi sadece bireysel çalışanların değil, aynı zamanda sendikaların ve sivil toplum kuruluşlarının da ortak talebi haline geldi. Asgari Ücret İnisiyatifi, geçtiğimiz günlerde İstanbul’da düzenlediği bir eylemle, hükümetin geçim krizini görmezden geldiğini belirterek, asgari ücret, tüm ücretler ve emekli aylıklarına ara zam yapılması talebini yineledi

 Asgari Ücrette Yıllık Periyot Vurgusu

Ekonomi çevreleri, asgari ücretin belirlenmesinde yılda bir kez yapılan zam sisteminin bir standart haline geldiğini ifade ediyor. 2026 yılı Ocak ayında yapılan yüzde 27’lik zam oranı, asgari ücreti bir önceki yıla göre 5 bin 970 TL artırmıştı. Ancak, enflasyonun yıl sonunda yüzde 32’nin üzerinde gerçekleşme ihtimali, yılın ilerleyen aylarında yeni bir düzenleme ihtiyacını yeniden gündeme getirebilir.

Uzman Görüşleri: Alım Gücü Desteği Şart

Ekonomistler, asgari ücretlinin alım gücündeki düşüşün önüne geçmek için hükümetin yıl ortasında bir destek paketi açıklaması gerektiğini belirtiyor. Özellikle gıda, kira ve ulaşım gibi temel kalemlerdeki fiyat artışları, asgari ücretin reel değerini hızla düşürüyor. Bu nedenle, yılın ikinci yarısında ara zam yapılmasa bile, dar gelirli vatandaşlara yönelik ek sosyal yardımların devreye alınması bekleniyor.

 Gözler Yeni Yılda

Şimdi gözler, 2027 yılı asgari ücret maratonuna çevrilmiş durumda. Asgari Ücret Tespit Komisyonu’nun Aralık ayında yapacağı toplantılar, milyonlarca çalışanın yeni yılda alacağı maaşı belirleyecek.