Antalya’da dehşet: 9 yaşındaki oğlunu bıçakladı, kendisini ateşe verip 6. kattan atladı

Tarih: 08 Kasım 2025 — Saat (güncelleme): 16:45
Okuma süresi: 2 dakika

Antalya Muratpaşa’da bir sitede yaşanan olayda, iddiaya göre Ukrayna asıllı Türk vatandaşı 46 yaşındaki Natalia K., evde bulunan 9 yaşındaki oğlunu bıçakla yaraladı. Ardından kendisini ateşe verip 6’ncı kattaki balkondan atlayarak yaşamını yitirdi. Çocuk hastanede tedaviye alındı.

Olayın kronolojisi

Olay, 6 Kasım Perşembe akşamı saat 19.00 civarında Muratpaşa ilçesi Güzeloba Mahallesi, 2186 Sokak’taki bir sitede meydana geldi. Komşuların, 6’ncı kattaki daireden gelen sesleri duyması üzerine başlayan olaylarda önce bir komşu zile bastı; kapıyı açan 9 yaşındaki çocuk, annesinin evde olmadığını söyledi. Çocuğun üzerindeki kan izlerini fark eden komşu daireye girince yoğun gaz kokusu ve yanık izleriyle karşılaştı ve durumu 112’ye bildirdi.

Yaralanmalar ve müdahale

Olay yerine gelen sağlık ekipleri, 9 yaşındaki T.K.’yi ilk müdahaleyi yapıp hastaneye kaldırdı. Çocuğun her iki ayağında yanıklar, boyun ve kollarında kesikler olduğu, sağlık durumunun tedavi altında olduğu bildirildi. Olay yerinde yapılan ilk incelemede dairede yanık izleri ve gaz kokusu tespit edildi.

Anne nasıl hayatını kaybetti?

Polis ekipleri evde anne Natalia K.’yi (46) bulamayınca çevrede arama yaptı. Bir görgü tanığı, dairenin balkonunda alev gördüğünü ve bir kadının çığlık attıktan sonra boşluğa atladığını anlattı. Apartman bahçesinde bulunan Natalia K., ağır yanıklar ve düşmeye bağlı kırıklarla yerde hareketsiz halde bulundu; yapılan incelemede hayatını kaybettiği belirlendi. Ceset otopsi için Antalya Adli Tıp Kurumu’na sevk edild

Polis ve soruşturma

Emniyet ekipleri olayla ilgili soruşturma başlattı. İlk bulgulara göre anneye ait olduğu belirtilen bazı mesajlarda “kendimi kötü hissediyorum” ve depresyon belirtisi olabilecek ifadeler olduğu aktarılıyor; soruşturma bu yönde derinleştirildi. Şüphelinin hangi gerekçeyle hareket ettiğine ilişkin kesin bilgilerin adli tıp ve polis incelemelerinin ardından netleşeceği bildirildi. Soruşturma sürüyor.

Öne çıkan bilgiler (kısa)

• Olay yeri: Antalya, Muratpaşa, Güzeloba Mah. 2186 Sokak, bir site.

• Anne: Natalia K., 46 (Ukrayna asıllı Türk vatandaşı olarak geçen kayıtlar).

• Çocuk: T.K., 9 yaşında — hastanede tedavi altında.

• Anne olay yerinde ağır yanıklarla ve düşme sonucu hayatını kaybetti; otopsi yapılıyor.

• Editör notu

  Bu tür olaylarla ilgili haberlerde kurbanların kimlik bilgileri ve adli süreçler hassasiyetle ele alınır. Resmi adli tıp raporu, polis ve sağlık kuruluşlarının açıklamaları doğrulanmadan kesin suç nedeni ve detayları belirtmek doğru değildir. Gelişmeleri doğrulanmış resmi açıklamalar geldikçe güncelleyeceğiz.

FatihDoganMedya — 08 Kasım 2025, 18:00 | Okuma süresi: 3 dk

Edirne’de ısınma maliyetleri bu kış bir kez daha cep yakıyor. Kentte odunun ton fiyatı yaklaşık yüzde 30 artışla 6 bin TL’lerden 8 bin 500 TL’ye yükseldi. Esnaf artışın ana gerekçesi olarak işçilik ve akaryakıt maliyetlerindeki yükselişi işaret ediyor.

Neler oldu? (Kısa özet)

• Zam oranı: Yaklaşık %30.

• Güncel ton fiyatı: ~8.000–8.500 TL (odunun türü ve kuruluşa göre değişiyor).

• Nedenleri: İşçilik maliyeti, akaryakıt fiyatları, nakliye ve hammaddede artış.

• 

Esnaf ne diyor?

Edirneli odun satıcıları artışın “yoğun emek” ve yakıt maliyetlerinden kaynaklandığını belirtiyor. Bazı satıcılar, talebin artması ve tedarik zorluklarının da fiyata yansıdığını söylüyor. Kentte satış yapan bazı işletmeler, dar gelirli vatandaşlar için taksitle satışın başladığını aktardı.

Tüketiciye etkisi: Kim nasıl etkilenir?

Uzun süreli depolama yapamayan veya bütçesi sınırlı hanehalkları için odundaki bu yükseliş, ısınma maliyetlerini belirgin şekilde artıracak. Alternatif ısınma seçenekleri (kalorifer kömürü, doğalgaz abonelikleri, elektrikli ısıtıcılar) bölgede erişim ve maliyet açısından farklı sonuçlar doğuruyor; örneğin yerli kömürün ton fiyatı hâlen daha düşük seyrediyor ancak o da son dönemde artış gösteriyor.

Uzman ve esnaf uyarısı

Satıcılar, kış tam yerleşmeden önce alımların yoğunlaştığını, ilerleyen dönemde tedarik sıkıntısı ya da yeni maliyet artışları olursa fiyatların daha da yükselebileceğini belirtiyor. Bu nedenle vatandaşlara ihtiyaçları kadar değil; mümkünse depolama kapasitesi ve bütçeye göre planlama öneriliyor.

Pratik tavsiyeler (Edirne’de yaşayanlara)

1. İhtiyacınızı doğru hesaplayın; acele alımlar ek maliyete yol açabiliyor.

2. Farklı satıcı ve odun türlerini karşılaştırın (meşe, kayın, çam vb.).

3. Taksit veya erteleme opsiyonları olan satıcıları değerlendirin — bazı esnaflar ödeme kolaylığı sunuyor.

Haber Ayrıntıları (kaynaklara dayalı yük taşıyan ifadeler)

• Ton fiyatının %30 artışı ve 8.500 TL seviyesine yükselmesi iddiası kaynak haberlerde yer ald

• İşçilik, akaryakıt ve taşıma maliyetlerinin artıştaki başlıca etkenler olduğu esnaf tarafından belirtildi.

• Bazı satıcıların taksitle satış uyguladığı ve dar gelirli hanehalklarının bu yolu tercih etmeye başladığı rapor edildi.

• Yerli kömür ve tutuşturmalık ince tahtanın fiyat aralıklarına ilişkin güncel karşılaştırmalar yerel kaynaklarda yayımlandı.

Trafikte yeni dönem: Para cezasının yanında ehliyet ve araç da alınabilecek

FatihDoganMedya — Haber / Analiz
Tarih: 8 Kasım 2025 • Saat: 17:44 (Europe/Istanbul) • Okuma süresi: 4 dakika

TBMM’ye sunulan Karayolları Trafik Kanunu değişiklik teklifiyle, sadece para cezası yetmeyip kuralları ağır şekilde ihlal eden sürücüler için sürücü belgelerinin geçici geri alınması ve araçların trafikten men / bağlanması gibi idari yaptırımlar öngörülüyor. Teklif; yüksek tutarlı idari para cezaları, 30–90 güne varan ehliyet geri alma süreleri ve bazı ağır ihlallerde 60 güne kadar araç bağlama/men cezalarını kapsıyor.

Ne değişiyor? (Ana maddeler)

• Ehliyet geri alma / el koyma: Hız, makas atma, yarışma ve acil geçişe yol vermeme gibi ağır ihlallerde 30–90 gün arasında, bazı olaylarda ise 60 güne varan sürelerle sürücü belgelerinin geri alınması öngörülüyor.

• Araç trafikten men / bağlama: Özellikle “makas atma”, tehlikeli yarış, otoyolda ters yön sürüşü gibi davranışlarda aracın belirli sürelerle trafikten men edilmesi ve bağlanması (ör.: 30–60 gün) maddeleri yer alıyor.

• Para cezaları yükseliyor: Makas atan, yarışan veya şeritleri tehlikeli şekilde kullanan sürücülere yüzbin TL’ye yakın idari para cezaları, ambulans/itfaiyeye yol vermeyenlere on binlerce lira tutarında cezalar öneriliyor. (Örnek: makas için ~90.000 TL; ambulansa yol vermeme için ~46.000 TL gibi rakamlar haberlerde yer aldı.)

• 

Teklifin hukuki durumu — Bu ne zaman yürürlükte olur?

Teklif, TBMM Genel Kurulu’nda görüşülüyor; şu an için kanunlaşmış değil — tasarı kabul edilip Resmî Gazete’de yayımlandıktan sonra yürürlüğe girecek. Komisyon ve Genel Kurul görüşmeleri sırasında maddelerde değişiklik yapılması (cezaların miktarı, süreler, istisnalar) mümkün.

Hangi ihlaller “ağır” sayılıyor? (Basit bir liste)

• Otoyollarda veya şehir içinde tehlikeli hız aşımı (farklı hız aralıklarına göre 30 / 60 / 90 gün ehliyet geri alma).

• Makas atma, şeritleri tehlikeli kullanma, otoyolda ters yön.

• Trafik güvenliğini tehlikeye düşüren yarış ve drift.

• Ambulans/itfaiye/çevik kurtarma araçlarına yol vermeme.

Uygulama, denetim ve itiraz mekanizması

İçişleri Bakanlığı ve Emniyet Genel Müdürlüğü yetkililerinin açıkladığı çerçeveye göre (teklif metni ve bakanlık açıklamaları), denetimler artırılacak; ceza/süre kararları idari işlemlerle uygulanacak. Geri alınan ehliyetler genelde psikoteknik değerlendirme ve belirlenen şartların sağlanması sonrası iade edilecek. İdari yaptırımlara karşı idari itiraz ve yargı yoluna başvuru imkânı mevcut.

Vatandaş ne yapmalı? (Pratik öneriler)

1. Kurallara uymak en etkili yol. Yeni düzenlemenin amacı da cezaların caydırıcılığını artırmak.

2. Ceza tutanağı veya araç bağlama/men kararına itiraz hakkı bulunduğunu unutmayın — idari başvuru veya hukuk yoluna başvurabilirsiniz.

3. Güncel durumu takip edin: Teklifin hangi maddelerinin aynen kabul edildiği, hangi değişikliklerin yapıldığı Genel Kurul ve Resmî Gazete ile kesinleşecek.

Uzman yorumu (kısa)

Hukuk ve trafik uzmanları, yüksek cezaların caydırıcılık sağlayabileceğini, ancak uygulamanın tutarlılık, denetim kapasitesi ve hukuki güvencelerle desteklenmesi gerektiğini belirtiyor. Yerinde ve ölçülü bir uygulama ile trafik güvenliğinde iyileşme hedefleniyor; ancak uygulamada orantısızlık ve teknik hatalar itiraz ve adli süreçleri beraberinde getirebilir.