Çin’in elektrikli yolcu uçağı CE-25A ilk pilotlu deneme uçuşunu başarıyla tamamladı

15 Kasım 2026 | Saat 13.10 | Tahmini okuma süresi: 4 dakika

Kaynak:

Çin, elektrikli havacılık alanında önemli bir aşamayı geride bıraktı. Ülkenin geliştirdiği 19 yolcu kapasiteli CE-25A elektrikli yolcu uçağı, iki pilot ve bir uçuş test mühendisiyle gerçekleştirdiği ilk pilotlu deneme uçuşunu tamamladı. Yaklaşık 17 dakika havada kalan uçak, test sırasında 60,4 kilometre mesafe katetti.

Çin’in havacılık sektöründeki yerli teknoloji çalışmalarına bir yenisi daha eklendi. Çin Ticari Uçak Şirketi (COMAC) tarafından geliştirilen CE-25A, 14 Kasım Cumartesi günü Shandong eyaletine bağlı Binzhou kentinde ilk pilotlu uçuşunu gerçekleştirdi.

Çin’in elektrikli ticari havacılık alanındaki önemli projelerinden biri olarak gösterilen uçuşta uçakta iki pilot ve bir uçuş test mühendisi yer aldı. COMAC tarafından paylaşılan bilgilere göre test sırasında uçağın sistemleri normal şekilde çalıştı ve performans göstergeleri beklenen değerleri karşıladı.

CE-25A test uçuşunda 60,4 kilometre yol aldı

İlk pilotlu deneme uçuşunun toplam test süresi 57 dakika 46 saniye olarak açıklandı. Uçak bu sürenin 16 dakika 38 saniyesini havada geçirdi ve toplam 60,4 kilometre mesafe katetti.

Testin temel amacı, elektrikli uçağın pilotlu uçuş koşullarındaki performansını değerlendirmek ve sistemlerinin güvenilirliğini incelemekti. Açıklanan sonuçlarda uçuş sırasında önemli bir teknik sorun yaşandığına ilişkin bilgi paylaşılmadı.

CE-25A, mürettebatlı uçuşa geçmeden önce insansız testlerden de geçirildi. Uçak, 2 Şubat 2026’da ilk otonom uçuşunu gerçekleştirdi. Bu uçuşun ardından farklı performans ve güvenilirlik kontrollerini kapsayan 19 insansız doğrulama uçuşu tamamlandı.

19 yolcu taşıyabilecek şekilde tasarlandı

CE-25A, özellikle şehirler arası kısa mesafeli ticari yolculuklarda kullanılmak üzere geliştirildi. Uçağın teknik özellikleri, bölgesel hava ulaşımında elektrikli motor teknolojisinin kullanımına yönelik önemli bir deneme niteliği taşıyor.

Yolcu kapasitesi: 19 kişi
Azami kalkış ağırlığı: 10 ton
Seyir hızı: Saatte 300 kilometre
Seyir irtifası: 2 bin 400 metre
Açıklanan menzili: 400 kilometre
İtki sistemi: Elektrikli motorlarla çalışan dağıtılmış kanallı fan sistemi

Uçağın kanatları boyunca konumlandırılan elektrikli fanlar, CE-25A’nın geleneksel yolcu uçaklarından farklı bir tasarıma sahip olmasını sağlıyor. Dağıtılmış elektrikli itki sistemi olarak adlandırılan bu teknoloji, birden fazla elektrikli motorun birlikte çalışmasına dayanıyor.

Bu sistemin geliştirilmesinde yalnızca motor teknolojisi değil, enerji dağıtımı, uçuş kontrolü ve batarya yönetimi gibi farklı mühendislik alanları da önem taşıyor.

COMAC, CATL ve Şanghay Jiao Tong Üniversitesi iş birliği yaptı

CE-25A projesi, Çin’in yerli havacılık teknolojilerini geliştirme çalışmalarının bir parçası olarak yürütülüyor. Projede Çin’in büyük batarya üreticilerinden CATL ve Şanghay Jiao Tong Üniversitesi de iş birliği yapılan kuruluşlar arasında yer alıyor.

Çin, elektrikli otomobil ve batarya üretiminde sahip olduğu sanayi altyapısını havacılık alanına da taşımayı hedefliyor. Ancak elektrikli otomobillerde kullanılan batarya teknolojilerinin uçaklarda uygulanması, ağırlık, enerji yoğunluğu, güvenlik ve uçuş süresi gibi farklı mühendislik gereksinimlerini beraberinde getiriyor.

Bu nedenle CE-25A’nın geliştirme süreci, yalnızca yeni bir uçak üretmekten ibaret değil. Proje aynı zamanda elektrikli havacılığın ticari uçuşlarda kullanılabilmesi için gerekli teknolojilerin denenmesini de kapsıyor.

CE-25A için sertifikasyon süreci başladı

Uçağın ilk pilotlu uçuşunu tamamlaması önemli bir aşama olsa da bu gelişme, CE-25A’nın ticari yolcu taşımacılığına başladığı anlamına gelmiyor.

Çin Sivil Havacılık İdaresi’nin (CAAC), COMAC tarafından yapılan CE-25A tip sertifikası başvurusunu kabul ettiği bildirildi. Tip sertifikası, bir hava aracının tasarımının ilgili uçuşa elverişlilik ve güvenlik standartlarını karşıladığının değerlendirilmesi açısından temel öneme sahip.

Bu süreçte teknik belgelerin incelenmesi, testlerin doğrulanması ve sertifikasyon uçuşlarının gerçekleştirilmesi gibi aşamalar bulunuyor. Dolayısıyla uçağın ticari seferlerde kullanılabilmesi için gerekli onayların tamamlanması gerekiyor.

CE-25A’nın 19 kişilik kapasitesi ve 400 kilometrelik açıklanan menzili, modelin özellikle kısa mesafeli bölgesel ulaşım ihtiyaçlarına yönelik geliştirildiğini gösteriyor. İlk pilotlu uçuşun tamamlanması, Çin’in elektrikli ticari uçak geliştirme çalışmalarında insansız testlerden pilotlu uçuş aşamasına geçildiğini ortaya koyuyor.