Daha fazla hava durumu tahmini: 15 günlük hava durumu İstanbul
Bizimle İletişimde Kalın

Gündem

“Türkiye’de Bir İlk: Melodili Yol Uygulamasıyla Mozart’ın ‘Türk Marşı’ Asfalttan Yükselecek”

Yayımlandı

üzerinde

Açıklaması
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun açıklamasıyla hayata geçirilen Melodili Yol uygulaması, sabit hızla seyreden araçlarda Mozart’ın Türk Marşı’nı duyurarak yol güvenliğini ve sürücü dikkatini artırmayı hedefliyor. Projenin ayrıntılarına ve dünya genelindeki benzer örneklere göz atın.

Özet

Türkiye, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun duyurusuna göre Ankara‑Nallıhan-Beypazarı Devlet Yolu’nda dünyanın dört bir yanında turist çekmek ve sürücü dikkatini artırmak için kullanılan müzikli yol (melodili yol) teknolojisini ilk kez hayata geçirdi . Bu uygulama, sabit saatte yaklaşık 100 km hızla geçen araçlarda Mozart’ın “Türk Marşı” bestesini titreşim ve ses yoluyla sentezleyerek duyurmayı amaçlıyor. İkinci etap çalışmaları 17 Mayıs 2025’te Ankara–Eskişehir Devlet Yolu’nda başlatıldı.


Melodili Yol Nedir?

Melodili yol, yol yüzeyine belirli aralıklarla yerleştirilen oyuklar veya işaretlemeler sayesinde tekerleklerin geçişinde titreşimler üreten ve bu titreşimlerin bir melodi oluşturacak frekanslarda düzenlendiği bir teknolojidir  İlk örnek, 1995’te Danimarka’da “Asfaltofon” adıyla Gylling’de hayata geçirilmiş; sonrasında Japonya’dan Çin, Endonezya ve Güney Kore’ye kadar pek çok ülke güvenlik ve turizm amaçlı benzer yollar inşa etmiştir .


Türkiye’de İlk Uygulama: Nallıhan-Beypazarı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından planlanan Melodili Yol’un ilk etabı, Ankara’nın Nallıhan ilçesinde, Eymir köyü mevkisinde tamamlandı . Burada sabit hızla (ortalama 100 km/s) seyreden araçlar Mozart’ın “Türk Marşı”nı net biçimde duyabiliyor . Uygulama, yaban hayatı geliştirme sahalarına en az etki edecek mesafede konumlandırıldı


Uygulamanın İşleyiş Prensibi

  • Titreşim ve Ses Üretimi: Yol yüzeyindeki her oyuk veya işaretleme, farklı frekansta bir nota oluşturacak şekilde konumlandırılıyor. Sabit hızda geçişte bu titreşimler birleşerek melodiyi oluşturuyor.

  • Hız Bağımlılığı: En net melodik etki için araç hızının 100 km/s civarında sabit kalması gerekiyor. Hız sapmaları melodinin bozulmasına yol açabilir .


İkinci Etap ve Gelecek Planları

Melodili Yol’un ikinci etabı, 17 Mayıs 2025 tarihinde Ankara–Eskişehir Devlet Yolu’nun Sivrihisar çıkışındaki 37. kilometrede Kertek mevkisinde başlatıldı . Bakan Uraloğlu, yerleşim yerleri yakınındaki gürültü şikayetlerini önlemek için uygulamaların yerleşim alanlarından uzakta yapılacağını belirtti .


Teknik Kriterler ve Değerlendirme

  1. Yol Özellikleri: Düz, pürüzsüz bir kaplamaya sahip, üst yapı bozukluklarının olmadığı yollar tercih ediliyor .

  2. Trafik Hacmi: Düşük trafik yoğunluğu olan, özellikle ağır taşıt geçişinin az olduğu güzergâhlar en uygun seçenekler arasında

  3. Aşınma Dayanımı: Oyukların kısa sürede aşınıp işlevini yitirmemesi için malzeme ve düzenleme kriterleri titizlikle uygulanıyor .


Beklenen Faydalar ve Güvenlik

  • Sürücü Dikkati: Monoton uzun yolculuklarda sürücülerin dikkatinin dağılmasını müzikli uyarılarla önleme

  • Hız Kontrolü: Melodiyi duyabilmek için sabit hıza zorunluluk, hız sınırlarına uyumu teşvik ediyor .

  • Turizm ve Tanıtım: Türkiye’nin inovatif altyapı projeleri arasında yer alarak bölge tanıtımına katkı sağlaması bekleniyor.


Dünya Genelinde Benzer Örnekler

  • Danimarka (1995): Gylling’deki “Asfaltofon” ile başlayan uygulama, F majörde bir arpej çalıyor .

  • Japonya (2007–günümüz): 30’dan fazla “Melody Road” hattı; Neon Genesis Evangelion teması, “Spirited Away” gibi ünlü ezgiler

  • Çin (2016): Pekin’in doğa rezervi yolunda “Ode to the Motherland” ve “Without the Communist Party…” besteleri çalınıyor.

  • Endonezya (2019): “Happy Birthday” ezgili yol, kazaları azaltmayı hedefliyor .

  • Güney Kore: “Mary Had a Little Lamb” melodili güvenlik yolu; sürücü uyanıklığının korunması amaçlı .


Sonuç

Melodili Yol uygulaması, hem sürücü güvenliğini hem de yol deneyimini geliştirmeyi amaçlayan yenilikçi bir altyapı projesidir. Türkiye’de ilk kez Nallıhan’da hayata geçirilen bu teknoloji, 17 Mayıs 2025 itibarıyla Ankara–Eskişehir güzergâhında da sürücülerle buluşacak. Global örnekleriyle uyumlu bir şekilde, dikkat dağınıklığını azaltması ve hız kontrolünü teşvik etmesi beklenen bu uygulama, Türkiye’yi dünyanın müzikli yollar haritasına dahil ediyor.


Hazırlayan: [FATİHDOGANMEDYA ]

Okumaya Devam Et
Yorum yapmak için tıklayın

Leave a Reply

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Gündem

Çelik Kubbe dünya basınında: “Dosta güven, düşmana korku verecek”

Yayımlandı

üzerinde

Tarih: 27 Ağustos 2025 — Saat: 20:10 (İstanbul)
Okuma süresi: ~4 dakika
Kaynak & derleme: FATİHDOGANMEDYA editörlüğü

Giriş / Özet

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın ASELSAN Gölbaşı Yerleşkesi’ndeki törende ilk teslimatını ilan ettiği Çelik Kubbe (Gök Kubbe) hava savunma sistemi, yurt içi kadar uluslararası medyanın da gündemine oturdu. Erdoğan’ın “dosta güven, düşmana korku verecek” sözleri dünya basınında öne çıkarılırken, sistemin 47 araçtan oluşan ilk paketi ve yatırımların büyüklüğü dikkat çekti.


Törende ne duyuruldu?

Cumhurbaşkanı Erdoğan törende, ilk etapta 460 milyon dolar değerinde, toplam 47 araçtan oluşan Gök Kubbe (Çelik Kubbe) sistemlerinin envantere alındığını açıkladı ve sistemin “dosta güven, düşmana korku verecek” bir caydırıcılık sağlayacağını vurguladı. Törene ilişkin canlı yayın ve resmi açıklamalar yerel ve uluslararası ajanslar tarafından geniş şekilde servis edildi.


Dünya basınının yansımaları

Çelik Kubbe’nin teslimat töreni, bölgesel ve küresel yayın organlarında “Türkiye’nin çok katmanlı hava savunma yeteneğini sergilemesi” bağlamında ele alındı. Birleşik Arap Emirlikleri merkezli bazı yayın organları ve Avrupa basını, Erdoğan’ın vurguladığı “güven–caydırıcılık” temasını manşetlere taşıdı; Bloomberg ve diğer ekonomi-medya kurumları ise Oğulbey Teknoloji Üssü yatırımına ve projenin savunma-sanayi boyutuna odaklanan analizler yayınladı.


Sistem hakkında (doğru, teyit edilen detaylar)

  • Çelik Kubbe tanımlanan şekilde çok katmanlı bir hava savunma mimarisi hedefiyle geliştiriliyor; komuta-kontrol altyapısı, hassas radarlar ve önleme füzelerinden oluşan entegrasyonlar öne çıkıyor. Geliştirme sürecinde yapay zeka destekli hedef tespit ve karar-destek unsurlarının entegrasyonuna dair bilgiler uluslararası kaynaklarda yer aldı.

  • Projenin ulusal savunma sanayii hedefleriyle uyumlu olarak, Türkiye’nin çok katmanlı hava savunma kapasitesini artırma stratejisinin bir parçası olduğu daha önce Reuters gibi uluslararası ajanslarca aktarılmıştı.

Not: Sisteme ilişkin teknik menzil, doğruluk ya da füze türleri gibi ayrıntılar resmi teknik dokümanlarda açıkça listelenmediği sürece spekülasyondan kaçınılmalıdır; burada yalnızca teyit edilebilen, güvenilir kaynakların verdiği bilgiler kullanılmıştır.


Bölgesel ve stratejik önem

Analistler, Çelik Kubbe’nin devreye girmesinin Türkiye’nin bölgesel caydırıcılığını güçlendireceğini, hava sahası güvenliğine katkı sağlayacağını ve savunma sanayiinde bağımsızlık hedeflerine hizmet edeceğini belirtiyor. Sistem aynı zamanda Türkiye’nin NATO ve bölgesel savunma iş birliklerindeki pozisyonunu etkileyebilecek bir kapasite artırımı olarak değerlendiriliyor.


Uluslararası tepkiler ve izlenimler

Uluslararası yayınlar törende verilen mesajları hem teknik hem diplomatik bir sinyal olarak yorumladı; bazı yayınlar sistemin tanıtımını “bölgesel bir güç gösterisi” şeklinde değerlendirdi. Haber ajansları ayrıca, Çelik Kubbe’ye ilişkin yatırımların ve üretim kapasitesinin Türkiye’nin savunma sanayiindeki yükselişini gösterdiğini yazdı.


Sonuç — Ne değişecek?

Çelik Kubbe’nin envantere girmesiyle Türkiye’nin hava savunma yeteneklerinde somut bir adım atıldığı uzmanlarca kabul ediliyor. Kısa/orta vadede sistemin operasyonel entegrasyonu, eğitim ve lojistik desteğin etkinliği önemli başarı göstergeleri olacak. Uluslararası takip ise sistemin hem bölgesel güç dengeleri hem de savunma-iş birliği perspektifinden izlenmeye devam edecek.

Okumaya Devam Et

Gündem

BEDAŞ elektrik kesintisi programı: Avrupa Yakası’ndaki birçok ilçeye elektrik verilemeyecek

Yayımlandı

üzerinde

Boğaziçi Elektrik Dağıtım A.Ş. (BEDAŞ), bu sabah itibarıyla Avrupa Yakası’nda yapılacak planlı bakım ve onarım çalışmaları nedeniyle çeşitli bölgelerde elektrik kesintisi uygulanacağını duyurdu. Planlanan kesintilerle ilgili detaylar, BEDAŞ’ın resmi web sitesi üzerinden “Planlı Kesintiler” bölümünde erişime açıldı. Ayrıca aboneler, mahalle ve ilçe bazında kesinti başlangıç ve bitiş saatlerini 186 no’lu çağrı merkezi, mobil uygulama ya da SMS bildirimleriyle de öğrenebilecek.

Programa göre, Arnavutköy, Avcılar, Bağcılar, Bahçelievler, Bakırköy, Başakşehir, Beşiktaş, Beylikdüzü, Beyoğlu, Çatalca, Esenler, Esenyurt, Eyüpsultan, Fatih, Gaziosmanpaşa, Güngören, Kağıthane, Küçükçekmece, Sarıyer, Silivri, Sultangazi, Şişli, Zeytinburnu ilçelerine su verilemeyecek.

28 AĞUSTOS ELEKTRİK KESİNTİSİ PROGRAMI

Okumaya Devam Et

Gündem

Kafede otururken başından vuruldu

Yayımlandı

üzerinde

Çekmeköy’de bir kafede oturan Tuncay Meriç (49), iddiaya göre alacak-verecek meselesi nedeniyle kimliği belirsiz bir kişi tarafından silahla başından vuruldu.

Saldırgan sonra olay yerinden kaçarken, ihbar üzerine olay yerine çok sayıda polis ve sağlık ekibi sevk edildi.

Yaralı şahıs, olay yerinde yapılan müdahalenin ardından ambulansla Şehit Prof. Dr. İlhan Varank Sancaktepe Eğitim ve Araştırma Hastanesi’ne kaldırıldı. Şahsın durumunun ağır olduğu öğrenildi.

Polis ekipleri kaçan saldırganı yakalamak için çalışma başlattı.

Okumaya Devam Et

Çok Okunanlar