Yayın tarihi: 18 Ağustos 2025 — HABER / FATİHDOGANMEDYA, İSTANBUL 16: 01

açıklama : Kuzey Marmara Otoyolu’nda meydana gelen yolcu otobüsü kazasında 3–4 kişinin yaşamını yitirdiği; hayatını kaybeden 48 yaşındaki Şenay Demirci’nin Tokat’a hareket etmeden önce attığı “Hiç istemesem de gidiyorum.” paylaşımı ortaya çıktı. Kaza anı görüntüleri, soruşturma ve son gelişmeler haberimizde.

Kısa özet

Kuzey Marmara Otoyolu’nda bugün sabah meydana gelen yolcu otobüsü kazasında ilk belirlemelere göre 3–4 kişi yaşamını yitirdi, çok sayıda yolcu yaralandı. Kazada hayatını kaybedenlerden 48 yaşındaki Şenay Demirci’nin, memleketi Tokat’a gitmeden önce sosyal medyada “Hiç istemesem de gidiyorum.” yazdığı ortaya çıktı. Kazayla ilgili soruşturma başlatıldı; otobüs şoförü gözaltında.

Olayın ayrıntıları

• Ne oldu? Edinilen ilk bilgilere göre Tokat’tan Tekirdağ istikametine giden bir yolcu otobüsü Kuzey Marmara Otoyolu Sancaktepe (Yenidoğan/Paşaköy gişeleri) mevkiinde bariyerlere çarparak devrildi. Kaza, sabah erken saatlerinde gerçekleşti ve güvenlik kameralarına yansıdı.

• Can kaybı ve yaralı sayısı: Farklı kaynaklarda ilk sayılar değişiklik gösteriyor; bazı ajanslar ve haber siteleri kazada 4 kişinin öldüğünü, 26 kişinin yaralandığını bildirirken, diğer kaynaklarda 3 ölü, 20 yaralı şeklinde veriler yer aldı. Resmi ve kesin rakamlar için yetkililerin açıklaması bekleniyor. (Kaynaklar: NTV, Sözcü, GerçekFethiye).

• Kimler etkilendi? Haberlere göre otobüste yaklaşık 30–35 yolcu bulunuyordu; yaralılar çevredeki hastanelere sevk edildi, bazıları taburcu edilirken çoğunun tedavisi sürüyor.

Hayatını kaybeden kadının son paylaşımı

Kazada yaşamını yitiren kişiler arasında yer alan 48 yaşındaki Şenay Demirci’nin Silivri Belediyesi’nde çalıştığı; yıllık iznini kullanarak memleketi Tokat’a gittiği belirtildi. Demirci’nin, yola çıkmadan önce sosyal medya hesabından “Hiç istemesem de gidiyorum.” şeklinde bir paylaşım yaptığı ve bu paylaşımın takipçileri tarafından yürek burkan bir detay olarak paylaşıldığı bildirildi.

Soruşturma ve yetkili açıklamaları

Olayla ilgili Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığı ile emniyet ekipleri soruşturma başlattı. Haber kaynakları otobüs şoförünün gözaltına alındığını; kazaya ilişkin trafik ve kriminal incelemelerin sürdüğünü bildiriyor. Kameralar inceleniyor ve teknik ekspertiz çalışmaları yapılmakta. Resmi soruşturma sonuçlandıkça sayı ve sorumluluk tespitlerinde netleşme bekleniyor.

Görüntüler ve tanıklıklar

Kazaya ilişkin güvenlik kamerası görüntülerinin sosyal medyaya düştüğü, bazı yayın organlarının kaza anını yayınladığı bildirildi. Görüntülerde otobüsün kontrolü kaybettiği ve bariyerlere çarptığı anlar görülüyor. Yetkililer tanık ifadelerini alıyor; olay yerinde polis, itfaiye ve sağlık ekipleri çalışmalarını sürdürdü.

Arka plan — Kuzey Marmara Otoyolu ve yol güvenliği

Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul çevresinde yoğun kullanılan bir güzergâh. Viraj, gişe ve kavşak noktalarında kaza riski; hız, yol koşulları ve araç teknik sorunları gibi etkenlerle artabiliyor. Uzmanlar, otobüs yolculuklarında araç bakımının, sürücü yeterliliğinin ve hız kontrolünün hayati önemde olduğunu vurguluyor. Yetkililer, benzer kazaları azaltmaya yönelik denetimlerin önemli olduğunu belirtiyor. (Genel bağlam; ilgili kurum açıklamaları soruşturma sonunda netleşecek.)

Ne yapılmalı — Yolcu güvenliği önerileri

1. Otobüs yolculuğuna çıkmadan önce firmanın güvenlik ve bakım kayıtlarını kontrol edin.

2. Emniyet kemerlerini mümkün olduğunca kullanın.

3. Sürücü veya araçta olağan dışı bir durum fark ederseniz yetkililere bildirin.

4. Kaza anında panikten kaçınmak ve yetkili talimatlarına uymak hayat kurtarır.

Kaynak ve notlar

Bu haber hazırlanırken yerel ve ulusal ajanslar ile gazete sitelerinin anlık servislerinden yararlanıldı. İlk gelen bilgiler ajanslara göre farklılık gösterdiği için (3 ya da 4 ölü, 20 ya da 26 yaralı şeklinde) resmi adli ve sağlık kurumlarının net açıklaması beklenmelidir. Başlıca referanslar: NTV (İHA kaynaklı haber),

Giriş — Öne çıkan bilgiler

Geely Grubu’nun Livan markası, şehir içi micro-EV pazarına yönelik yeni modeli “Livan Smurf”’ü tanıttı. Araçta tek bir elektrik motor bulunuyor (30 kW ≈ 40 beygir) ve azami hızı 100 km/s. Resmi kayıtlara göre başlangıç fiyatı 5.000 ABD doları olarak listelenmiş.

Haber Detayı — Ne biliyoruz?

• Motor / Performans: Livan Smurf, 30 kW (yaklaşık 40 bg) güçlü tek elektrik motoruyla donatıldı; azami hızı saatte 100 kilometre olarak belirtiliyor. 0–100 km/s hızlanma verisi resmi kaynaklarda paylaşılmadı; maksimum hız teknik verilere göre 100 km/s.

• Batarya ve menzil: Kaynaklar Smurf’ün Gotion üretimi LFP (demir-fosfat) hücreli bir batarya kullandığını ve muhtemel paket kapasitesinin Panda Mini ile benzer şekilde ~17,03 kWh olabileceğini, CLTC ölçüm metoduna göre ~210 km civarı menzil sunabileceğini gösteriyor. Kapasite henüz Livan tarafından resmi olarak netleştirilmedi.

• Boyutlar ve ağırlık: Smurf’ün dış boyutları yaklaşık 3.100 / 1.558 / 1.610 mm (uzunluk/ genişlik/ yükseklik) ve dingil mesafesi 2.015 mm; boş ağırlığı ~815 kg ve dört kişilik iç düzen sağlıyor.

• Tasarım / konumlandırma: Aracın kompakt, “sevimli” kutu formu Geely Panda Mini ile akraba; Smurf’ü Panda Mini’nin yeniden markalanmış/özelleştirilmiş bir versiyonu olarak tanımlayan bilgiler var. Üzerindeki “mavi gövde + beyaz tavan” teması isme gönderme yapıyor.

Fiyat — USD → TL dönüşümü (güncel)

Livan Smurf için verilen başlangıç fiyatı 5.000 USD. Türkiye için haberinizde belirtmeniz gereken TRY karşılığı oluşturulurken güncel döviz verileri kullanılması önemlidir; 18 Ağustos 2025 itibarıyla USD/TRY kuru yaklaşık 40,89 civarında seyrediyor; bu kurla 5.000 USD ≈ 204.473 TRY (yaklaşık 204.500 TL). Haber metninde “yaklaşık 200 bin TL” yerine bu güncel dönüşümü vermeniz okuyucuya daha doğru bilgi sağlar.

Not: Kur dalgalanır—yayın anında sitenizde kullandığınız haber CMS’sinde veya son paragrafta “kuru X kaynağından aldık” notu eklemek okuyucunun güvenini artırır.

Kısa teknik tablo (hızlı özet — kaynak bazlı)

Rakiplerle karşılaştırma — Wuling Mini EV

Livan Smurf, Çin’de segmentin güçlü oyuncularından Wuling Mini EV ile rekabet edecek şekilde konumlandırılıyor. Temel farklar:

• Wuling’in çeşitli versiyonları menzil/özellik bakımından farklı paketlere sahip; Wuling tipik olarak güçlü marka bilinirliği ve yüksek satış hacmiyle öne çıkıyor. Livan Smurf ise Panda Mini altyapısı ve “farklı görsel kimlik” ile pazarın mikro-EV cephesine alternatif bir teklif sunuyor.

Livan markası hakkında kısa not

Livan, Geely Group ve Lifan ortaklığıyla konumlandırılan bir marka; özellikle batarya-değiştirme (battery-swapping) çözümleri ve şehir içi mobiliteye odaklanıyor. Markanın stratejisi, uygun maliyetli şehir EV’leri ve esnek batarya çözümleri sunmak üzerine kurulu. Smurf’ün de bu stratejinin bir parçası olduğu görülüyor.

Tarih: 18 Ağustos 2025
Yer: Ankara — FatihDoganMedya HABER 15:30

Özet: Ankara Valiliği kararıyla Keçiören Metrosu Atatürk Kültür Merkezi-2 (AKM-2) ile Ankaray işletmesine bağlı Anadolu / Anıtkabir istasyonları, ikinci bir talimata kadar yolcu iniş-binişine kapatıldı. EGO Genel Müdürlüğü kapatma duyurusunu sosyal medya üzerinden paylaştı; yetkililer yolcuların güncel güzergâh ve duyuruları takip etmesini istedi.

Haber Detayı

Ankara Valiliği’nin aldığı karar uyarınca, 18 Ağustos 2025 tarihi itibarıyla Keçiören Metrosu Atatürk Kültür Merkezi-2 (AKM-2) ve Ankaray Anadolu/Anıtkabir istasyonları geçici olarak hizmet dışı bırakıldı. İstasyonların kepenkleri indirildi; yolcu iniş ve binişi yapılamıyor. Bu gelişme EGO Genel Müdürlüğü tarafından yapılan duyuruyla resmiyet kazandı.

EGO duyurusunda, AKM-2 istasyonunu kullanacak yolcuların Atatürk Kültür Merkezi-1 (AKM-1) istasyonu üzerinden geçiş sağlayabilecekleri hatırlatıldı. Anadolu/Anıtkabir istasyonuna ise yolcu giriş-çıkışı yapılamadığı vurgulandı. Yolcuların mağduriyet yaşamamaları için güncel sefer ve güzergâh bilgilerini takip etmeleri istendi.

Bazı haber kaynakları ve yerel birimler, kapatmanın arka planında kentteki planlı etkinlikler ve güvenlik önlemleri olduğu bilgisini aktarıyor; yetkililer kararı “valilik kararı” ve “güvenlik/etkinlik” gerekçeleriyle ilişkilendirdi. (Bu noktada resmi açıklama valilik ve EGO duyurusundaki ifadelerle sınırlıdır.)

Yolcular için pratik bilgiler (önerilen alternatifler)

• AKM-2 yerine: AKM-1 kullanılarak M4/M1 hattı bağlantılarıyla ulaşım sağlanabilir. EGO’nun duyurusunda bu yolun tercih edilebileceği belirtildi.

• Anadolu/Anıtkabir (Ankaray): Bu istasyona iniş-biniş yapılamadığı için Ankaray hattında bir sonraki/önceki duraklara yönelmeniz gerekmektedir; güncel güzergâh bilgileri ve sefer duyuruları EGO tarafından paylaşılacaktır.

• Araç trafiği ve çevre yollar: Emniyet ve valilik tarafından yayınlanan yol kapatma/alternatif güzergâh duyurularına dikkat edin; belirli cadde ve kavşaklarda ek trafik düzenlemeleri uygulanıyor.

Neden kapatıldı? (Kısa değerlendirme)

Resmi duyurular “Ankara Valiliği kararı” ifadesini kullanıyor; bazı haber ajansları ve yerel kaynaklar ise kapatmanın güvenlik önlemleri ve kentte planlanan etkinlikler nedeniyle alındığını aktarıyor. EGO duyurusu kapatmanın ikinci bir talimata kadar devam edeceğini belirtiyor; kesin açılış zamanına ilişkin resmi bir tarih henüz paylaşılmadı. Yolcuların resmi EGO hesapları ve valilik/Emniyet duyurularını takip etmesi önerilir.

Yetkililerin çağrısı

EGO ve valilik yetkilileri, toplu taşıma kullanıcılarını güncel bilgilere göre seyahat etmeye, sosyal medya ve resmi kurumsal web sayfalarından (EGO) yapılacak duyuruları izlemeye çağırdı. Yetkililer ayrıca mağduriyetlerin en az düzeyde tutulması için alternatif güzergâh planlaması yapılacağını belirtti.

Arka plan (kısa)

Başkentte daha önce de mitingler, büyük etkinlikler veya güvenlik gerekçeleriyle bazı metro/Ankaray istasyonları geçici olarak servis dışı bırakılmıştı; bu tür uygulamalar genelde valilik koordinasyonunda yürütülüyor ve EGO tarafından yolcu bilgilendirmeleri yapılıyor. Bu bağlam, vatandaşların ulaşım planlarını etkinlik takvimine göre düzenlemelerinin önemini artırıyor.