Silivri’de Batan Tuğberk İmamoğlu Gemisinin Kaptanı Yaşar Kayhan’ın Cansız Bedeni Bulundu
Yayın Tarihi ve Saati: 15 Eylül 2026 – 11.14
Tahmini Okuma Süresi: 8 dakika
Kategori: Gündem
DHA
Marmara Denizi’nde iki ticari geminin çarpışmasıyla başlayan ve yaklaşık iki haftadır kayıp mürettebattan gelecek habere odaklanan arama çalışmalarında acı bir gelişme yaşandı. Silivri açıklarında 14 Eylül’de deniz yüzeyinde bulunan ve ilk incelemede kimliği belirlenemeyen erkek cansız bedeninin, Adli Tıp Kurumu’ndaki çalışmaların ardından batan Tuğberk İmamoğlu gemisinin kaptanı Yaşar Kayhan’a ait olduğu belirlendi.
Kaptan Kayhan’ın kimliğinin tespit edilmesi, 2 Eylül 2026’da meydana gelen deniz kazasının ardından devam eden arama çalışmalarındaki ilk önemli kimlik tespitlerinden biri oldu. Kazada Tuğberk İmamoğlu gemisinde bulunan 10 kişilik mürettebatın tamamıyla irtibat kesilmiş, denizden ve havadan geniş çaplı arama çalışması başlatılmıştı. Kaptanın bulunmasının ardından diğer mürettebata ulaşılması için çalışmaların sürdüğü bildiriliyor.
Cansız beden 14 Eylül’de Silivri açıklarında bulundu
Arama çalışmalarındaki son gelişme 14 Eylül günü yaşandı. Silivri açıklarında saat 13.15 sıralarında denizde bir kişinin hareketsiz halde bulunduğu yönündeki ihbarın ardından Sahil Güvenlik ekipleri bölgeye sevk edildi.
Denizden çıkarılan erkek cansız bedeni ekipler tarafından Silivri Limanı’na getirildi. Uzun süre denizde kaldığı değerlendirilen bedende meydana gelen değişiklikler nedeniyle ilk aşamada görsel yöntemle kimlik tespiti yapılamadı. Bunun üzerine cenaze, kimliğin ve kesin ölüm nedeninin belirlenmesine yönelik incelemeler için Adli Tıp Kurumu’na sevk edildi.
Silivri Cumhuriyet Başsavcılığının aktarılan açıklamasına göre cansız bedene, iki geminin çarpıştığı noktaya yaklaşık 5 kilometre uzaklıkta ulaşıldı. Başsavcılık, kimlik tespitinin yanı sıra ölüm nedeninin belirlenmesi amacıyla gerekli adli işlemlerin başlatıldığını açıklamıştı.
Adli Tıp incelemesiyle kimliği belirlendi
Cansız bedenin bulunmasının ardından gözler Adli Tıp Kurumu’ndan çıkacak sonuca çevrildi. Yapılan incelemeler sonucunda denizden çıkarılan kişinin, Tuğberk İmamoğlu gemisinin kaptanı Yaşar Kayhan olduğu belirlendi.
Kimlik tespitine ilişkin bilgi 15 Eylül sabahı kamuoyuna yansıdı. Böylece 2 Eylül’den bu yana kayıp olan gemi mürettebatından kaptan Yaşar Kayhan’ın akıbeti netlik kazanmış oldu.
Kesin ölüm nedenine ilişkin kapsamlı adli incelemenin sonucu konusunda ise haberin hazırlandığı saat itibarıyla kamuoyuyla paylaşılmış ayrıntılı bir nihai rapor bulunmuyor. Bu nedenle ölüm nedenine ilişkin kesinleşmemiş değerlendirmeler haber metnine dahil edilmedi.
Silivri’deki gemi kazası nasıl meydana geldi?
Deniz kazası, 2 Eylül 2026 tarihinde Marmara Denizi’nin Silivri açıklarında meydana geldi. Türk bayraklı M/T Alsu ile Tuğberk İmamoğlu isimli ticari gemiler çarpıştı.
Kazanın ardından Tuğberk İmamoğlu gemisi battı ve gemideki 10 kişilik mürettebatla bağlantı kurulamadı. İlk ihbar ve acil durum sinyallerinin ardından bölgede çok sayıda kurumun katıldığı geniş kapsamlı bir arama kurtarma faaliyeti başlatıldı.
Kazaya ilişkin ilk açıklamalarda Tuğberk İmamoğlu gemisinin İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye seyir halinde olduğu, M/T Alsu’nun ise Kocaeli’den Aliağa’ya doğru ilerlediği bilgileri kamuoyuna yansıdı. Tuğberk İmamoğlu’nun sahibi İmamoğlu Denizcilik de kazanın ardından yaptığı açıklamada gemilerinin seyri ve teknik durumuna ilişkin kendi değerlendirmelerini paylaştı. Kazanın kesin nedeni konusunda ise adli soruşturmanın yanı sıra teknik inceleme süreçleri önemini koruyor.
Gemide 10 kişilik mürettebat bulunuyordu
Tuğberk İmamoğlu gemisinde kaptan Yaşar Kayhan ile birlikte toplam 10 denizci bulunuyordu.
Kamuoyuna yansıyan mürettebat listesinde Kaptan Yaşar Kayhan, 1. Zabit Rahmi Temel, 3. Kaptan Atakan Alagöz, Başmakinist Aydın Demirci, 2. Makinist Gencer Aydın, Yağcı Eyüp Enes Cesur, Güverte Lostromosu Nidai Duman, Usta Gemici Nacican Keskin, Gemici Onuralp Demir ve Aşçı Abdülbaki Mirzaoğlu yer aldı.
Kazanın ardından mürettebatın yakınları arama çalışmalarından gelecek haberleri beklerken ilgili kurumlar da deniz yüzeyi, hava ve su altı aramalarını birlikte yürüttü.
Batan geminin enkazı 720 metre derinlikte tespit edildi
Arama operasyonunun en kritik aşamalarından biri kazadan iki gün sonra yaşandı. Milli Savunma Bakanlığı, 4 Eylül’de Deniz Kuvvetleri Komutanlığına bağlı TCG Akın kurtarma ve yedekleme gemisinin yaptığı çalışmalar sonucunda Tuğberk İmamoğlu’nun yerinin tespit edildiğini açıkladı.
Sonraki çalışmalar geminin yaklaşık 720 metre derinlikte bulunduğunu ortaya koydu. Uzaktan kumandalı su altı aracıyla yapılan incelemelerde enkaz üzerindeki “Tuğberk İmamoğlu” yazısının da görüntülendiği bildirildi. Böylece su altında tespit edilen geminin kimliği teyit edilmiş oldu.
Geminin bulunduğu derinlik, operasyonun teknik açıdan en önemli unsurlarından biri haline geldi. Bu nedenle çalışmalar yalnızca deniz yüzeyindeki aramalarla sınırlı kalmadı; sonar sistemleri ve uzaktan kumandalı su altı araçlarının kullanıldığı operasyonlar da gerçekleştirildi.
Arama çalışmalarına çok sayıda kurum katıldı
Tuğberk İmamoğlu ve mürettebatını bulmak için yürütülen çalışmalara Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, Sahil Güvenlik Komutanlığı, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, AFAD ve Kızılay başta olmak üzere farklı kurumların katıldığı açıklandı.
Arama faaliyetlerinin ilk günlerinde 18 yüzer unsur, 5 helikopter, 2 insansız hava aracı ve bir uçak ile çalışmalar yürütüldüğü, TCG Akın’ın da su altındaki aramalarda görev yaptığı bildirildi.
Kaptan Yaşar Kayhan’ın cansız bedeninin 14 Eylül’de deniz yüzeyinde bulunması, arama faaliyetlerinin yalnızca enkazın bulunduğu noktayla sınırlı tutulmamasının önemini de ortaya koydu. Deniz akıntıları ve geçen zaman nedeniyle arama sahasının geniş tutulması çalışmaların önemli parçalarından biri olmaya devam ediyor.
Kazayla ilgili adli soruşturma sürüyor
Silivri açıklarındaki gemi kazası yalnızca arama kurtarma yönüyle değil, kazanın nasıl meydana geldiğinin ortaya çıkarılması amacıyla yürütülen adli soruşturmayla da devam ediyor.
Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından başlatılan soruşturma kapsamında M/T Alsu gemisinde bulunan kişilerle ilgili işlemler yapıldı. Kamuoyuna yansıyan bilgilere göre Alsu’nun 1. kaptanı Ahmet Erarslan ile 3. kaptanı Murat Evciman tutuklandı. Dört şüpheli ise adli kontrol tedbiri uygulanarak serbest bırakıldı.
Tutuklama kararları, soruşturmanın devam eden bir aşamasını oluşturuyor. Bu kararlar tek başına kazanın hukuki sorumluluğunun kesinleştiği anlamına gelmiyor. Çarpışmanın nedenleri, gemilerin seyir hareketleri, telsiz kayıtları, teknik veriler ve diğer delillerin değerlendirilmesiyle birlikte adli sürecin sonunda netleşecek.
Çarpışma öncesindeki telsiz iletişimi de inceleme konusu
Kazanın ardından iki geminin çarpışmadan hemen önce telsiz üzerinden iletişim kurduğuna ilişkin bilgiler de kamuoyuna yansıdı. Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan’ın kazanın ilk günündeki açıklamalarında, gemiler arasında çarpışma öncesi telsiz görüşmesi yapıldığı ve olayla ilgili kayıtların bulunduğu aktarıldı.
Bu kayıtların, gemilerin çarpışma öncesindeki rotalarının ve köprüüstünde alınan kararların soruşturma kapsamında önem taşıması bekleniyor. Ancak kazanın hangi tarafın hangi hareketi sonucunda meydana geldiğine ilişkin kesin bir yargıya varmak için devam eden resmi ve teknik incelemelerin tamamlanması gerekiyor.
Gemi şirketinden kazanın ardından açıklama gelmişti
Tuğberk İmamoğlu’nun sahibi İmamoğlu Denizcilik de kazanın meydana geldiği gün kamuoyuna açıklama yaptı. Şirket, elindeki ilk bilgiler ve seyir kayıtları üzerinden gemide kazaya neden olabilecek bir teknik arıza ya da aksaklık tespit edilmediğini bildirdi.
Bu açıklama gemi şirketinin kendi değerlendirmesini yansıtıyor. Kazanın kesin sebebine ilişkin nihai tespit ise soruşturma ve uzman incelemeleri tamamlandıktan sonra ortaya çıkacak.
Kaptanın bulunmasının ardından süreç nasıl ilerleyecek?
Kaptan Yaşar Kayhan’ın kimliğinin belirlenmesinin ardından arama çalışmalarının temel hedefi, gemide bulunan diğer mürettebata ulaşılması olmaya devam ediyor.
Bir yandan denizde ve gerekli görülen bölgelerde arama faaliyetlerinin sürdürülmesi, diğer yandan gemi enkazı ile kazanın meydana geldiği bölgeden elde edilen teknik verilerin incelenmesi bekleniyor.
Adli soruşturma cephesinde ise gemilerin seyir kayıtları, telsiz konuşmaları, radar ve takip verileri, personel ifadeleri ile teknik raporların birlikte değerlendirilmesi önem taşıyor. Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı, daha önce yaptığı açıklamada olayın bütün yönleriyle ortaya çıkarılması için soruşturmanın sürdürüldüğünü bildirmişti.
Bu nedenle önümüzdeki süreçte hem kayıp mürettebata ilişkin arama faaliyetlerinden hem de kazanın oluş şekline yönelik teknik ve adli incelemelerden gelecek yeni açıklamalar takip edilecek.
Yakınların bekleyişi sürüyor
2 Eylül’den bu yana geçen süreç, mürettebatın aileleri açısından uzun ve belirsiz bir bekleyişe dönüştü. Arama çalışmalarının devam ettiği günlerde Silivri’de oluşturulan kriz merkezi çevresinde ailelerin ve yakınlarının gelişmeleri takip ettiği bildirildi. Yetkililerin de aile temsilcileriyle görüşmeler gerçekleştirdiği kamuoyuna yansıdı.
Kaptan Yaşar Kayhan’ın cansız bedeninin bulunmasıyla birlikte kazada ilk kez kayıp mürettebattan birinin akıbeti Adli Tıp incelemesiyle kesin biçimde belirlenmiş oldu. Diğer denizcilere ulaşılması amacıyla yürütülen çalışmalar ise devam ediyor.
Kazaya ilişkin bilinenler
Marmara Denizi’nde 2 Eylül 2026’da M/T Alsu ile Tuğberk İmamoğlu isimli iki Türk bayraklı ticari gemi Silivri açıklarında çarpıştı. Çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu battı ve gemide bulunan 10 kişilik mürettebat kayıp olarak aranmaya başlandı.
Deniz Kuvvetleri Komutanlığının çalışmalarında geminin enkazı 720 metre derinlikte tespit edildi ve su altı araçlarıyla görüntülendi. Kazaya ilişkin adli soruşturma kapsamında Alsu gemisinin iki kaptanı tutuklandı.
14 Eylül günü ise çarpışma noktasına yaklaşık 5 kilometre uzaklıkta denizde bir erkek cansız bedeni bulundu. İlk aşamada kimliği belirlenemeyen cenaze Adli Tıp Kurumu’na götürüldü. 15 Eylül’de tamamlanan incelemeler sonucunda cansız bedenin Tuğberk İmamoğlu’nun kaptanı Yaşar Kayhan’a ait olduğu tespit edildi.
Arama çalışmaları diğer mürettebata ulaşılması amacıyla devam ederken kazanın nasıl meydana geldiğini ve sorumluluk durumunu ortaya çıkaracak adli ve teknik süreç de henüz tamamlanmış değil.
