Türkiye otomotiv endüstrisi ağustos ayında 2 milyar 733 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirdi.

Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliğinden (OİB) yapılan açıklamaya göre, Türkiye ihracatının lider sektörü olan otomotiv endüstrisinin ağustos ihracatı, geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 1,3 artışla 2 milyar 733 milyon dolara ulaştı.

Otomotiv endüstrisinin ocak-ağustos dönemi ihracatı da geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12,9 artarak 26 milyar 547 milyon dolar olarak kayıtlara geçti.

Sektörün Türkiye ihracatından aldığı pay da yüzde 12,5 oldu.

TEDARİK ENDÜSTRİSİ İHRACATI 1.2 MİLYAR DOLARI AŞTI

Sektör ihracatında en büyük ürün grubu olan “tedarik endüstrisi”nin ağustos ayı ihracatı yüzde 1 artışla 1 milyar 221 milyon dolar oldu.

“Binek otomobiller” ihracatı ağustosta yüzde 2 düşerek 705 milyon dolar, “eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar” ihracatı yüzde 9 düşüşle 366 milyon dolar, “otobüs-minibüs-midibüs” ihracatı yüzde 26 artışla 272 milyon dolar ve “çekiciler” ihracatı da yüzde 19 artışla 127 milyon dolar olarak kayıtlara geçti.

OİB üzerinden ihracat kaydı yapılan ve “diğer” başlığı altında listelenen sektörlerin ağustos ayı ihracatı 42 milyon dolar olarak açıklandı.

ALMANYA’DA İHRACAT YÜZDE 41 ARTTI

Ağustos ayında sektörün en büyük pazarı olan Almanya’ya ihracat yüzde 41 artışla 499 milyon dolar oldu.

Fransa yüzde 14 artış ve 281 milyon dolar ihracat rakamıyla ikinci büyük pazar olurken, üçüncü büyük pazar İspanya’ya ise geçen ay yüzde 59 artışla 238 milyon dolarlık ihracat yapıldı.

Açıklamada görüşlerine yer verilen OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik, Türkiye otomotiv endüstrisinin ihracat liderliğini ağustos ayında da sürdürdüğünü belirterek, “Çekiciler ve otobüs-minibüs-midibüs ürün gruplarında çift haneli artışlar kaydettik. Almanya’ya yüzde 41, İspanya’ya ise yüzde 59 ihracat artışı sağladık. İlk sekiz ayda toplam ihracatımızı 26,5 milyar doların üzerine taşıyarak Türkiye ihracatına en büyük katkıyı sağlayan sektör olduk.” değerlendirmesinde bulundu.

07 Eylül 2025, 13:15 (TSİ) — Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun talimatıyla Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) aracılığıyla gönderilen yazılı düzenleme kapsamında, uçuş süresine bakılmaksızın her yolcuya en az 200 mililitre içme suyu ücretsiz temin edilmesi zorunlu hale getirildi. Bu karar temel yolcu haklarını güvence altına almayı ve uçuş konforunu artırmayı hedefliyor.

Kararın kapsamı ve nasıl uygulanacak?

SHGM’ye gönderilen talimat tüm ticari yolcu taşımacılığı yapan havayolu işletmelerini kapsıyor. Uygulama iç ve dış hat ayrımı gözetmeksizin geçerli olacak; havayolları kabin ekipleri aracılığıyla veya kalkışta dağıtılacak küçük su şişeleri ya da bardaklarla bu zorunluluğu yerine getirecek. SHGM, uygulamanın takibi ve uygunsuzluk halinde yaptırım uygulama yetkisine sahip olacak.

Neden 200 mililitre belirlendi?

Bakanlık açıklamasında 200 mililitrenin, kabin hijyeni, güvenlik ve dağıtım pratikleri açısından makul bir asgari miktar olarak belirlendiği belirtildi. Uzun süreli susuz kalmanın yolcu sağlığı ve konforu üzerinde olumsuz etkileri olabileceği vurgulandı; karar aynı zamanda yolcu memnuniyetini artırma ve uluslararası iyi uygulamalara uyum amaçlı alındı.

Havayolları ve operasyonel etkiler

Havayolları kısa vadede operasyonel süreçlerini güncellemek zorunda kalacak: kabin ekipleri için su dağıtım şemaları hazırlanacak, ambalaj tedariki yeniden planlanacak. Sürdürülebilirlik kaygıları nedeniyle bazı şirketler tek kullanımlık plastik yerine kağıt/karton bardak veya geri dönüştürülebilir ambalaj tercih edebilir. Ayrıca, uçuş güvenliği ve sıvı kısıtları nedeniyle su dağıtımı büyük olasılıkla kabin içinde yapılacak.

Yolcu hakları ve şikâyet mekanizması

Talimatla birlikte yolcular, uçuş sırasında en az 200 ml su talep etme hakkına sahip olacak. Uygulamanın yerine getirilmediğini düşünen yolcular, havayolu müşteri hizmetleri veya doğrudan SHGM’ye şikâyet iletebilecek; SHGM ihlal durumlarında idari yaptırım uygulayabilir. Bu mekanizma kararın sahada uygulanabilirliğini güçlendiriyor.

Eleştiriler ve akılda kalan sorular

Karar geniş çapta olumlu karşılanırken muhalif görüşler ek maliyetler ve uygulama takibi konusunda yoğunlaşıyor. Ayrıca bazı yolcular 200 ml’nin uzun uçuşlar için yetersiz olabileceğini belirtiyor; havayolları bu tür farklı ihtiyaçları (ör. tıbbi nedenli daha fazla su) dikkate alarak esnek çözümler geliştirebilir.

Sonuç — Ne değişecek?

Kısa vadede iç hat ve kısa uçuşlarda ücretsiz su hizmeti yaygınlaşacak; havayolları buna uyum sağlamak için dağıtım ve tedarik zincirlerini ayarlayacak. Uzun vadede ise bu düzenleme, uçuş esnasında sunulan diğer temel hizmetlerin standartlaştırılmasına yönelik bir başlangıç adımı olarak yorumlanabilir.

Japonya‘da siyasi kriz sürüyor. Başbakanı Şigeru İşiba’nın istifa kararı aldığı bildirildi.

Kamu yayıncısı NHK’nın bildirdiğine göre başbakan, iktidardaki Liberal Demokrasi Partisi’nde bir ayrışma yaşanmasından kaçınmak için bu kararı aldı.

LDP milletvekilleri yarın, olağanüstü liderlik seçimi yapılıp yapılmayacağına ilişkin oylama yapacak.

Yaptığı açıklamada iktidar partisinin, seçimdeki mağlubiyete rağmen “halen aynı eski parti olarak kalması ve hiçbir şeyi değiştirmemiş gibi görülmesi halinde” gelecekte var olamayacağını savunan İşiba, “Hala başarmamız gereken şeyler olduğunu düşünsem de istifa etme konusunda zor bir karar aldım” dedi.

LDP lideri olarak seçimde beklentileri karşılayamamasından dolayı derin pişmanlık duyduğunu dile getiren İşiba, istifasıyla iktidardaki LDP içinde “kesin bir bölünmeyi önlemeyi” hedeflediğini vurguladı.

Başbakan İşiba, şunları söyledi:

“(LDP’de) ‘Ben mutlu olduğum sürece sorun yok’ diye düşünen bir partiye dönüşmemeli. Hoşgörü ve kapsayıcılığın var olduğu gerçek bir halk partisi olması gerekir. Görevimden bu şekilde istifa etmek zorunda kaldığım için Japonya halkından özür dilerim. Gerçekten üzgünüm. Kamuoyunun özellikle siyaset ve para konularına olan güvensizliğini halen gideremedik. Bu, benim en büyük pişmanlığım.”

“ABD İLE BİR DÖNÜM NOKTASI”

ABD ile gümrük vergisi anlaşmasına yönelik müzakere sürecinin, istifasının gerekçeleri arasında yer aldığını kaydeden İşiba, müzakerelerin “bir dönüm noktasına ulaştığını” savundu.

İşiba’nın liderliğinde, LDP öncüllü koalisyon, geçen yıl iktidara geldiğinden bu yana, artan yaşam maliyetleri nedeniyle seçmenlerin öfkesi altında, parlamentonun her iki kanadında da seçimlerde çoğunluğunu kaybetmişti.

EN SON ABD İLE TİCARET ANLAŞMASI YAPTI

İşiba hükümeti geçen hafta ABD ile ticaret anlaşmasının ayrıntılarını kesinleştirmişti. Bu anlaşma kapsamında Japonya, ABD Başkanı Donald Trump’ın Japonya’nın önemli otomotiv sektörüne uyguladığı gümrük vergilerini düşürmesi karşılığında 550 milyar dolarlık yatırım taahhüdünde bulunmuştu.

EKONOMİDE KRİZ

İşiba, parti içindeki istifa çağrılarını reddetmiş ve Temmuz ayında üst meclisteki yenilginin sorumluluğunu üstlenmemişti.

Siyasi belirsizliğe ilişkin endişeler geçen hafta yen ve Japon devlet tahvillerinde satış dalgasına yol açmış, 30 yıllık tahvilin getirisi Çarşamba günü rekor seviyeye ulaşmıştı.

OLASI SENARYOLAR

Siyasi felç, ABD’nin gümrük vergileriyle zaten zarar gören ekonomiye daha fazla zarar verebilir. Ancak piyasalar daha çok İşiba’nın, Japonya Merkez Bankası’nın faiz artışlarını eleştiren Sanae Takaichi gibi daha gevşek maliye ve para politikası savunucusu bir isimle değiştirilme olasılığına odaklanıyor.

İşiba, LDP liderlik yarışında Takaichi’yi az farkla yenmişti.