Sakarya’da yürek burkan görüntü! 6 yaşındaki Ahmet’i arama çalışmaları 4’üncü gününde

Tarih: 24 Nisan 2026, Cuma
Saat: 17:04

Sakarya’nın Erenler ilçesinde, serinlemek ve balık tutmak için girdiği Sakarya Nehri’nde kaybolan 6 yaşındaki Iraklı Ahmet İdris’i arama çalışmaları dördüncü gününde. 39 kişilik uzman ekip, nehrin sularını metre metre tararken, aileden ve yetkililerden gelen açıklamalar yürek burktu.

Olay, 21 Nisan 2026 Salı günü saat 16:30 sıralarında Erenler’e bağlı Küpçüler Mahallesi Setaltı mevkisinde meydana geldi. Edinilen bilgilere göre, ailesiyle birlikte bölgede yaşayan Iraklı Ahmet İdris, amcasının oğluyla birlikte nehir kenarında balık tutuyordu. İki çocuk bir anda dengesini kaybederek suya düştü. Çevredekilerin hemen müdahale ettiği amcaoğlu sudan çıkarılırken, küçük Ahmet hızla akıntıya kapılarak gözden kayboldu.

Kazanın hemen ardından bölgeye AFAD, itfaiye, polis ve sağlık ekipleri sevk edildi. Nehir yüzeyinde başlatılan ilk taramanın sonuçsuz kalması üzerine operasyonun kapsamı her geçen gün genişletildi.

39 kişilik ekip seferber oldu

Arama çalışmalarının dördüncü gününde tam 39 personel, 6 bot ve 6 drone ile Sakarya Nehri havadan, karadan ve su altından didik didik ediliyor.

Ekipte AFAD, Jandarma Arama Kurtarma (JAK), polis ve itfaiye personelinin yanı sıra İstanbul’dan gelen Jandarma Sualtı Arama ve Kurtarma Timleri ile Kocaeli Emniyet Müdürlüğü’nden dalgıç polisler de bulunuyor. İHH ve Sakarya Arama Kurtarma (SAKE) gibi sivil toplum kuruluşları da operasyona destek veriyor.

Arama bölgesi her geçen saat genişliyor. Yetkililer, Eski Sakarya Köprüsü civarından başlayarak nehrin akıntı yönünde kilometrelerce uzunlukta bir koridorda çalışmalarını sürdürüyor.

Doğa şartları işleri zorlaştırıyor

Nehrin debisinin mevsim normallerinin üzerinde olması, soğuk hava ve şiddetli akıntı, ekiplerin işini zorlaştıran başlıca etkenler.

Dalgıçlar su altındaki girdaplar ve doğal engeller nedeniyle zaman zaman aramaya ara vermek zorunda kalıyor. Drone ve yüzey botlarıyla yapılan taramalarda ise henüz herhangi bir ize rastlanmadı.

Aile gözyaşları içinde bekliyor

Olay yerinden bir an olsun ayrılmayan Ahmet’in ailesi, çalışmaları gözyaşları içinde takip ediyor. annenin nehir kenarında bekleyişi ve babanın her yeni dalgıç dalışında umutlanıp hayal kırıklığına uğraması yürekleri dağladı.

Ailenin, yaklaşık bir yıl önce Irak’tan gelerek Erenler’e yerleştiği öğrenilirken, bölge sakinleri Türkçe bilmeyen aileye ellerinden gelen desteği vermeye çalışıyor.

Kazanın yaşandığı noktaya “Küçük Ahmet’ten haber bekliyoruz” yazılı pankartlar asılırken, her gün onlarca vatandaş olay yerine gelip aileye destek oluyor.

Bursa’da Korkutan Kaza: Freni Boşalan Vinç Dereye Uçtu, Araçtan Atlayan Sürücü Hayatını Kaybetti

24 Nisan 2026  – 20:45

Bursa’nın İnegöl ilçesinde meydana gelen feci kazada, yokuş aşağı inerken freni boşaldığı iddia edilen vinç kontrolden çıktı. Önce bir otomobile çarpan, ardından dereye uçan vince son anda atlayarak kurtulmaya çalışan 44 yaşındaki operatör Kemal Doyan, olay yerinde yaşamını yitirdi

Bursa’nın İnegöl ilçesinde öğle saatlerinde meydana gelen iş kazası, bölge sakinlerine korku dolu anlar yaşattı. Alınan bilgilere göre, Kemal Doyan (44) idaresindeki seyyar vinç, ilçenin yüksek kesimlerindeki bir şantiyeden şehir merkezine doğru seyir halindeydi. İddiaya göre, dik bir yokuştan inerken vincin fren sistemi aniden boşaldı. Tonlarca ağırlıktaki vinç, hızla kontrolden çıkarak yokuş boyunca savrulmaya başladı. Sürücü Doyan’ın tüm çabalarına rağmen durdurulamayan vinç, önce park halindeki bir otomobile çarptı, ardından yol kenarındaki dere yatağına uçtu. Feci kazada, araçtan son anda atlayarak kurtulmaya çalışan sürücü Kemal Doyan, talihsiz bir şekilde vincin altında kaldı. Çevredeki vatandaşların ihbarı üzerine olay yerine çok sayıda 112 Acil Sağlık, itfaiye ve polis ekibi sevk edildi. Sağlık ekipleri, kurtarma çalışmalarının ardından Doyan’ın olay yerinde hayatını kaybettiğini belirledi. Kazanın şiddetiyle dere yatağında adeta hurdaya dönen vinç, özel kurtarma ekiplerinin uzun uğraşları sonucu olay yerinden kaldırıldı. Polisin kazayla ilgili başlattığı soruşturma sürüyor.

Tarihi İmza: Formula 1, 2027’de Geliştirilmiş İstanbul Park’a Geri Dönüyor

Tarih: 24 Nisan 2026, Perşembe
Saat: 15:06 (Güncelleme: 16:22)

Uzun süredir devam eden görüşmelerin ardından beklenen resmî duyuru nihayet yapıldı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın 2027 yılından itibaren kesintisiz 5 sezon boyunca İstanbul Park’ta düzenleneceğini tüm dünyaya ilan etti. Dolmabahçe’deki tarihi zirvede, spor dünyasının en prestijli serisinin Türkiye’ye dönüş yolculuğunun tüm ayrıntıları kamuoyuyla paylaşıldı.

Cumhurbaşkanlığı Dolmabahçe Çalışma Ofisi’nde gerçekleştirilen törene; Formula 1 CEO’su Stefano Domenicali, FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem, Gençlik ve Spor Bakanı Osman Aşkın Bak, Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy ve TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı gibi isimler katıldı.

15 Yıllık Özlem Sona Erdi: Türkiye GP, 2027-2031 Arası Takvimde

Formula 1’in Türkiye macerası, 2020 ve 2021’deki COVID-19 dönemi istisnaları sayılmazsa, 2011’den bu yana sekteye uğramıştı. Bu kez yapılan anlaşma, geçici bir yedek yarıştan çok daha fazlasını temsil ediyor. Türkiye Grand Prix’si, 2027’den 2031’e kadar toplam 5 sezon boyunca kesintisiz olarak F1 takviminde yer alacak.

Cumhurbaşkanı Erdoğan yaptığı konuşmada, ünlü 8. virajı ile pilotların gözdesi olan pistin kalıcı dönüşünün şampiyonaya büyük değer katacağını belirtti:

“Türkiye’nin başarılarla dolu bu geçmişine baktığımızda, 2027 yılından itibaren Formula 1’e yeniden dönmemizin şampiyonaya çok büyük değer katacağına inanıyorum. Bilhassa 8’inci virajı ile yarışseverlerin gözdesi olan İstanbul Park, inşallah 2027-2031 yılları arasında tam 5 dönem boyunca göz dolduran, heyecanlı, seyir zevki yüksek yarışlara ev sahipliği yapacaktır.”

 Masadaki Büyük Anlaşma: 5 Yıllık Dev Paket

Kulislerde konuşulan rakamlara göre, Türkiye’nin takvime kalıcı dönüşü için yalnızca pist hazırlıkları değil, önemli bir mali paket de devreye alındı. Türkiye’nin, 5 yıllık kalıcı sözleşme karşılığında toplam 60 milyon Euro’luk bir teklifi masaya koyduğu belirtiliyor.

Bu rakam, eski dönemdeki yıllık kiralama bedellerinin oldukça üzerinde ve Türkiye’nin bu işe ne kadar ciddiyetle yaklaştığını gösteriyor. Uluslararası basında yer alan haberlere göre anlaşma “en az 5 yıllık” olarak tanımlanıyor ve tarafların karşılıklı opsiyon haklarına sahip olduğu belirtiliyor.

 TOSFED Yönetiminde Yenilenen Pist: Sadece Spor, Başka Bir Şey Değil

İstanbul Park’ın dönüşü sadece bir imza töreninden ibaret değil. Pistin işletmesini Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) devralmış durumda. TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı, pistin “AVM, otel ya da tema parkı değil, yalnızca motor sporları için” kullanılacağını vurgulamıştı.

2027’ye kadar tamamlanması planlanan modernizasyon çalışmaları oldukça kapsamlı:

· Paddock alanları ve medya merkezlerinin FOM standartlarına göre yenilenmesi
· Tribün kapasitelerinin artırılması ve VIP ağırlama alanlarının modernize edilmesi
· Pist zeminindeki ondülasyonların giderilmesi ve güvenlik bariyerlerinin güncellenmesi

Hedef, Mayıs 2026’da inşaatı tamamlayarak pisti FIA denetimlerine hazır hale getirmek.

 F1’in Rotasyon Sisteminde İstanbul’un Kritik Konumu

F1 yönetimi, Avrupa’daki yarış yoğunluğunu sınırlamak için yeni bir rotasyon sistemi uyguluyor. Spa ve Barselona gibi efsane pistler artık dönüşümlü olarak takvimde yer alacak. Örneğin Spa 2027, 2029 ve 2031’de; Barselona ise 2028, 2030 ve 2032’de takvimde olacak.

Bu sistem, İstanbul Park için benzersiz bir fırsat yarattı:

· Pilotların favorisi olan 8. viraj ve ters yönde koşulan pist yapısı, İstanbul’u “rotasyonsuz kalıcı yarış” statüsüne taşıyor
· Lojistik açıdan Bakü (Azerbaycan GP) ile komşu olması, takvim planlamasında İstanbul’u cazip kılıyor
· Madrid GP’nin pist inşaatındaki belirsizlikler, İstanbul’un stratejik önemini artırıyor

 Türkiye’nin F1 Tarihi: 7+2’den 5 Yeni Yarışa

Türkiye, bugün takvimde yer alan birçok ülkeden önce Formula 1’e ev sahipliği yapmış bir ülke:

Dönem Yarış Sayısı Not
2005-2011 7 yarış Aralıksız düzenlendi, 2005’te 110 binden fazla seyirci
2020-2021 2 yarış COVID-19 dönemi ikame yarışları
2027-2031 5 yarış Planlanan kalıcı dönüş

Toplamda 9 kez F1’e ev sahipliği yapan pist, yeni anlaşmayla bu sayıyı 14’e çıkarmaya hazırlanıyor.

8. Viraj: “Bu Pistin Ruhu O Virajda”

Hermann Tilke tarafından tasarlanan İstanbul Park’ın dünyaca ünlü 8. virajı, dört köşe noktası ve 600 metrelik uzunluğuyla pilotları zorlamaya devam ediyor. Pilotlar bu virajda saatte ortalama 270-280 km hızla ilerlerken 6 G’ye varan kuvvetlere dayanmak zorunda kalıyor – bu, Monza’daki Parabolica veya Spa’daki Eau Rouge ile yarışan bir zorluk seviyesi.

Pilotların yorumları da 8. virajın benzersizliğini doğruluyor:

“Çünkü hala hızlı giderken viraja girebiliyorsunuz ve bu gerçekten çok büyük keyif veriyor.”

Pistin saat yönünün tersine koşulması ise pilotların alışık olmadığı ayrı bir zorluk katıyor. Pilotların boyun kasları genellikle saat yönündeki pistler için geliştiğinden, 8. virajda tam ters yönde oluşan G kuvvetleri özel antrenman programlarını zorunlu kılıyor.

 Tarihi Törenden Notlar

Dolmabahçe’deki imza töreni, Formula 1 tarihine geçecek anlara sahne oldu:

· Tanıtım kapsamında bir Formula 1 aracı Galataport’tan yola çıkarak Karaköy ve Beşiktaş’ı geçip Dolmabahçe’ye ulaştı
· Kültür ve Turizm Bakanı Ersoy, Domenicali’ye; Spor Bakanı Bak ise FIA Başkanı Ben Sulayem’e günün anısına kask hediye etti
· Erdoğan, Formula 1’in Türkiye’de 19 milyon kişiye ulaştığını ve sosyal medyada 7.5 milyon takipçisi olduğunu açıkladı

 FatihDoğanMedya Değerlendirmesi: 2027’ye Doğru Kritik Yol Haritası

İstanbul Park’ın F1 takvimine kalıcı dönüşü, Türkiye’nin motor sporlarındaki konumunu yeniden tanımlıyor. 60 milyon Euro’luk paket ve TOSFED’in “sadece spor” vizyonu, geçmişteki ticari karmaşanın aksine bu kez işin sürdürülebilir bir zemine oturtulduğunu gösteriyor.

FIA yönetiminin rotasyon sistemi, İstanbul’u Avrupa takviminde stratejik bir konuma yerleştirirken; Madrid GP’nin belirsizliği, İstanbul’un “yedek” statüsünden “kalıcı başrol”e geçişini hızlandıran faktörler arasında. Pistin Mayıs 2026’ya kadar hazır hale getirilmesi, sürecin en kritik kilometre taşı olacak.

Türkiye, 2027’de başlayacak bu yeni beş sezonluk dönemde, sadece bir yarış değil; pilotların saygı duyduğu, seyircinin nefesini tuttuğu ve dünyanın dört bir yanından 827 milyondan fazla izleyicinin ekran başına kilitlendiği bir spor şölenine ev sahipliği yapacak. İstanbul Park’ın dönüşü, Türk motor sporları için yeni bir sayfa açarken, 8. viraj yeniden F1 tarihinin en çok konuşulan noktalarından biri olmaya hazırlanıyor.