Gündem
SEDDK’den Kritik Düzenleme: Trafik Sigortasında “Tam Hasar” ve “Ağır Hasar” Kriterleri Yeniden Belirlendi

Açıklaması: Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), trafik sigortalarında tam ve ağır hasar tespiti kriterlerini güncelledi. Yeni düzenlemeyle tam hasar, hasar tutarının rayiç değeri aşması ve onarımın mümkün olmaması; ağır hasar ise rayiç değerin %60’ını aşan hasarlar veya kritik parça zararlarında geçerli olacak. Eksper atama zorunluluğu ve SBM takibi de hayat geçirildi.
Yeni düzenlemeyle Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), trafik sigortalarında tam veya ağır hasar tespitine ilişkin ölçütleri netleştirdi ve güncelledi. Buna göre “tam hasar” tanımı hasar tutarının aracın rayiç değerini aşması ve onarımının mümkün olmaması, “ağır hasar” ise rayiç değerin %60’ını aşan hasarlar veya Genelge’de belirlenen kritik parçaların hasar görmesi durumunda geçerli olacak . Ayrıca, tam veya ağır hasar tespitlerinin yalnızca ruhsatlı sigorta eksperleri tarafından yapılması ve tüm işlemlerin Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) üzerinden takip edilmesi zorunlu hale getirildi
1. Giriş
Sigortacılık alanında güvenilir hasar tespiti ve kayıt takibi, hem trafik güvenliğinin korunması hem de araç alım‐satımında şeffaflığın sağlanması açısından hayati öneme sahip. SEDDK’nın 28 Nisan 2025 tarihli açıklamasıyla, tam ve ağır hasar kriterlerinin yeniden belirlenmesi sektörde yeni bir dönemin kapılarını araladı Bu makalede, değişikliklerin ayrıntılarını, uygulama süreçlerini ve araç sahiplerinin yapması gerekenleri ele alacağız.
2. Yeni Kriterlerin Detayları
2.1. Tam Hasar Kriteri
-
Rayîç Değeri Aşan Hasar: Araçtaki hasar maliyeti, kazanın gerçekleştiği tarihteki aracın rayiç değerini aşarsa, ve
-
Onarımın İmkânsızlığı: Eksper raporuna göre araç onarım kabul etmiyorsa, araç “tam hasar” statüsünde değerlendirilecek .
-
Bu tanım, 2020/3 sayılı Genelge’nin 2.3. fıkrasında da benzer şekilde yer almaktadır .
2.2. Ağır Hasar Kriteri
-
%60 Eşiği: Hasar tutarı, aracın rayiç değerinin %60’ını aşıyorsa,
-
Kritik Parça Hasarı: Genelge’de belirlenen kritik parçaların (örneğin şasi, motor taşıyıcı, güvenlik sistemleri) hasar görmesi durumunda,
araç “ağır hasar” statüsüne alınacak .
3. Eksper Atama Zorunluluğu
Yeni düzenlemeyle birlikte, tam veya ağır hasar tespitleri sadece 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu uyarınca ruhsat almış sigorta eksperleri tarafından yapılabilecek . Bu sayede, tespitlerin tarafsız ve teknik kriterlere uygun şekilde gerçekleştirilmesi hedefleniyor.
4. SBM Üzerinden Takip ve Uygulama Süreci
-
SBM Bildirimi: Eksper raporunda tam veya ağır hasarlı araçlar, hasarın kesinleşmesini takip eden 5 iş günü içinde Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’ne iletilecek .
-
Alım‐Satım Engeli: “Hurda tescil belgesi” veya “trafikten çekilmiştir belgesi” alınmadan, tespit edilmiş tam veya ağır hasarlı araçların alım‐satımı engellenecek .
-
Periyodik Denetim: SBM, üç aylık dönemler itibarıyla, mevzuata aykırı işlem yapılan araçları ilgili sigorta şirketlerine ve Hazine ve Maliye Bakanlığı’na bildirecek .
5. Araç Sahiplerine Tavsiyeler
-
Eksper Seçimi: Hasar tespitine gideceğiniz eksperin ruhsatlı olduğundan emin olun .
-
Belgelerin Hazırlığı: Eksper raporu, kaza tespit tutanağı, ehliyet‐ruhsat fotokopileri ve trafik sigortası poliçenizin tam olmasına dikkat edin .
-
SBM Sorgulaması: Hangi araçların tam veya ağır hasarlı olduğunu Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin web portalından düzenli olarak kontrol edin.
6. Sonuç
SEDDK’nın trafik sigortalarında getirdiği yeni düzenleme, hasar tespit süreçlerini daha şeffaf ve güvenilir kılarken, piyasa içinde sorumsuz alım‐satım işlemlerinin de önüne geçiyor. Araç sahiplerinin ve sigorta şirketlerinin bu kurallara uyumu, hem güvenliği artıracak hem de hukuki ihtilaf riskini minimize edecektir.
Yayın tarihi: 28 Nisan 2025
Gündem
Depo İşçisi 1 Mayıs’ta Yaşamını Yitirdi: Demir Profilin Altında Kaldı
Depo İşçisi 1 Mayıs’ta Yaşamını Yitirdi: Demir Profilin Altında Kaldı
Tarih: 01.05.2026 – 17:42

Adana’da bir depo işçisi, tüm dünyada emeğin ve dayanışmanın simgesi olarak kutlanan 1 Mayıs günü, çalıştığı iş yerinde meydana gelen feci bir kazanın kurbanı oldu. Henüz bir ay önce işe başlayan üç çocuk babası 33 yaşındaki Mahmut Turan, depoda tadilat yaparken üzerine demir profil düşmesi sonucu hayata gözlerini yumdu. Bu acı olay, Türkiye’de işçi sağlığı ve güvenliği konusundaki hassasiyetin bir kez daha sorgulanmasına neden oldu.
Olayın Gelişimi: Bayram Sabahı Gelen Acı Haber
Kaza, 1 Mayıs 2026 tarihinde öğle saatlerinde Adana’nın Sarıçam ilçesindeki Organize Sanayi Bölgesi’nde bulunan bir zincir marketin deposunda meydana geldi.
Edinilen bilgilere göre, yaklaşık bir ay önce işe başlayan Mahmut Turan, depoda devam eden tadilat çalışmaları kapsamında boya yapmakla görevlendirilmişti. Turan çalıştığı sırada, depoda bulunan bir iş makinesinin taşıdığı ağır demir profil, henüz belirlenemeyen bir nedenle dengesini kaybederek işçinin üzerine devrildi.
Çevredeki diğer çalışanların ihbarı üzerine olay yerine hızla sağlık ve polis ekipleri sevk edildi. Ne yazık ki, kısa sürede adrese ulaşan sağlık ekiplerinin yaptığı kontrolde, Mahmut Turan’ın olay yerinde hayatını kaybettiği tespit edildi. Yapılan ilk incelemelerin ardından Turan’ın cansız bedeni, kesin ölüm nedeninin belirlenmesi için Adana Adli Tıp Kurumu’nun morguna kaldırıldı.
Soruşturma Başlatıldı: “İş Güvenliği” Vurgusu
Olayın duyulmasının ardından Adana Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından geniş çaplı bir soruşturma başlatıldı. Soruşturma kapsamında, iş yerindeki güvenlik önlemlerinin yeterliliği ve kazanın meydana gelişindeki ihmal iddiaları titizlikle inceleniyor. Uzmanlar, özellikle tadilat gibi riskli çalışmaların yapıldığı alanlarda, çalışanların hayati tehlikelere karşı yalnız bırakılmaması gerektiğini vurguluyor.
Kazayla ilgili olarak depo sorumlularının ve iş makinesi operatörünün ifadelerine başvurulacağı öğrenilirken, olay yeri inceleme ekiplerinin hazırlayacağı kusur raporu adli sürecin seyrini belirleyecek. Bu trajik olay, Türkiye genelinde sık sık gündeme gelen “iş cinayetleri” tartışmalarını yeniden alevlendirdi. İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği (İSİG) Meclisi’nin son raporlarına göre, 2026 yılının yalnızca ilk üç ayında en az 432 işçi çalışırken hayatını kaybetti.
“Bayramda Çalışmak Zorunda Kaldı”
Mahmut Turan’ın ailesi ve yakınları, acı haberle birlikte büyük bir yıkım yaşadı. 33 yaşındaki işçinin evli ve üç çocuk babası olduğu, ailesinin geçimini sağlamak için yaklaşık bir ay önce bu işe girdiği öğrenildi. İş arkadaşları, Turan’ın sessiz ve çalışkan biri olduğunu belirterek, “Ekmeğinin peşinde koşan bir emekçiydi. Çocukları için çabalıyordu” ifadelerini kullandı.
Turan’ın Emek ve Dayanışma Günü olan 1 Mayıs’ta çalışmak zorunda kalması ise olayın ayrı bir ironik ve dramatik boyutu olarak değerlendirildi. Cenaze işlemlerinin, Adana Adli Tıp Kurumu’ndaki otopsinin tamamlanmasının ardından memleketine gönderilmesi bekleniyor.
Gündem
1 Mayıs’ta Kahreden Kaza: ‘Dur’ İkazına Rağmen Geri Kayan Kamyonetin Ezdiği 2 İşçi Hayatını Kaybetti
1 Mayıs’ta Kahreden Kaza: ‘Dur’ İkazına Rağmen Geri Kayan Kamyonetin Ezdiği 2 İşçi Hayatını Kaybetti
Tarih: 1 Mayıs 2026, Cuma
Saat: 15:10

Başkent Ankara’da, 1 Mayıs Emek ve Dayanışma Günü’nde kanalizasyon çalışması yapan iki işçi, yokuşta kontrolden çıkarak geri kayan bir kamyonetin altında kalarak feci şekilde can verdi. Yaşanan iş cinayetinde Kadir Ortataş ve Bayram Demirhan hayatını kaybetti.
Ankara’nın Çankaya ilçesinde sabah saatlerinde meydana gelen kaza, yürekleri dağladı. Bademlidere Mahallesi Şemsettin Günaltay Caddesi’nde, Ankara Su ve Kanalizasyon İdaresi’ne (ASKİ) bağlı taşeron işçiler, rutin altyapı çalışmalarını sürdürüyordu.

Edinilen bilgilere göre, özel bir su firmasına ait 07 FHF 37 plakalı kamyonet, yokuş yukarı çıktığı sırada sürücüsünün kontrolünden çıkarak geriye doğru kaymaya başladı. Hızla geri kayan aracı gören çevredeki diğer ASKİ çalışanları, sürücüyü “Sakın çıkmayın, arkadaşlar çalışıyor geride” diyerek uyardı. Ancak tüm ikazlara rağmen duramayan kamyonet, yol kenarında çalışmakta olan evli ve iki çocuk babası Kadir Ortataş ile Bayram Demirhan’a çarptı.
Tonlarca ağırlığındaki aracın altında kalan iki işçi, olay yerinde hayatını kaybetti. Kontrolden çıkan kamyonet, işçilere çarptıktan sonra ASKİ’ye ait bir kamyonet ile park halindeki 4 otomobile daha çarparak durabildi. Kazada kamyonet sürücüsü araçtan atlayarak yaralanırken, sağlık ekiplerinin ilk müdahalesinin ardından hastaneye kaldırıldı.
Olay yerine gelen işçi yakınları ve mesai arkadaşları gözyaşlarına boğuldu. Cenazeler, yapılan incelemelerin ardından otopsi için Ankara Adli Tıp Kurumu’na kaldırılırken, polis kazayla ilgili geniş çaplı soruşturma başlattı.
Gündem
BALIKESİR’DE GECE YARISI OTOBÜS FACİASI: 3 CAN KAYBI, 30 YARALI
BALIKESİR’DE GECE YARISI OTOBÜS FACİASI: 3 CAN KAYBI, 30 YARALI
01 Mayıs 2026, 03.30

Bandırma’nın Külefli Kavşağı’nda kontrolden çıkan yolcu otobüsü refüje çarparak devrildi. İlk belirlemelere göre 3 kişi hayatını kaybetti, 1’i ağır 30 kişi yaralandı. Otobüs şoförü gözaltına alınırken, olayla ilgili 2 Cumhuriyet savcısı görevlendirildi.
Kaza gece 03.30’da meydana geldi
Kaza, 1 Mayıs 2026 tarihinde saat 03.30 sularında Balıkesir’in Bandırma ilçesi Külefli Kavşağı’nda yaşandı. Tekirdağ’dan Muğla/İzmir istikametine seyir hâlinde olan Pamukkale Seyahat firmasına ait 35 PK 328 plakalı yolcu otobüsü, sürücüsünün direksiyon hâkimiyetini kaybetmesi sonucu refüje çarparak devrildi.

Hayatını kaybedenlerin kimlikleri belli oldu
Kazada Nezire Akova, Elif Kel ve Kemal Can Sert olay yerinde yaşamını yitirdi. Cenazeler, savcılık incelemesinin ardından Bandırma Eğitim ve Araştırma Hastanesi morguna kaldırıldı.
30 yaralı çevre hastanelere sevk edildi
Aralarında 1 ağır yaralının da bulunduğu 30 kişi, ihbar üzerine olay yerine sevk edilen sağlık, itfaiye ve polis ekiplerince araçtan çıkarılarak şu hastanelere nakledildi:
Hastane Yaralı Sayısı
Bandırma 17 Eylül Eğt. ve Arş. Hastanesi 16
Bandırma Özel Hastanesi 9
Karacabey Devlet Hastanesi 1
Gönen Devlet Hastanesi 4
Yetkililer, yaralıların hayati tehlikesinin bulunmadığını bildirdi.
Şoför gözaltında, çift savcı soruşturmada
K.U. isimli otobüs şoförü olayın hemen ardından polis ekiplerince gözaltına alındı. Balıkesir Cumhuriyet Başsavcılığı, kazanın tüm yönleriyle aydınlatılması için 2 Cumhuriyet savcısı görevlendirdi. Kaza nedeniyle bir süre kontrollü verilen yol, aracın vinçle kaldırılmasının ardından yeniden trafiğe açıldı.
-
Gündem3 gün önceBursa’da Depoya Silahlı Baskın: Genç Avukat Hayatını Kaybetti, Kardeşi Yaralı
-
Gündem7 gün önce14 Yaşındaki Kızın Feryadı: “Beni ve Ablamı Taciz Ediyordu” Dedi, ‘Cin Ali’ Lakaplı Babasını Öldürdü
-
Gündem2 gün önceŞanlıurfa’da Yürek Burkan Kaza: Kızını Uğurlamaya Giden Anne ve Komşuları Hayatını Kaybetti
-
Gündem3 gün önceÇankırı’da Kardeş Kavgası Kanlı Bitti! Eşi 4. Çocuğuna Hamileydi
-
Gündem6 gün önce -
Gündem1 hafta önceKahramanmaraş’taki Vahşette Yürek Yakan Detay: Hayatını Kaybeden 6 Kişi Aynı Sınıftan
-
Gündem6 gün önce26 Yıldır Kayıp Sinem’in Babası: “Dosyanın Yeniden Açılması Bizim İçin Yeni Bir Umut”
-
Gündem6 gün önceBolu Gerede’de 2 Aylık Bebeğini Öldüren Anne Yakalandı
