“5 YILDIR BUNU EKİYORUZ VE İYİ VERİM ALIYORUZ”

Karabuğdayın veriminden memnun olduklarını ifade eden baba Sebahattin Ciğerci ise “Bugün karabuğdayı ekmekteyiz. Karabuğdayın ununu, eriştesini, makarnasını yapıyoruz. Aynı zamanda karabuğday unu çölyak hastalarına iyi gelmektedir. Gluten oranı sıfırdır. Bunu da üreterek Türk ekonomisine katkı sağlamaya çalışıyoruz. Yaklaşık 5 yıldır bunu ekiyoruz ve iyi verim alıyoruz” diye konuştu.

Açıklaması
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun açıklamasıyla hayata geçirilen Melodili Yol uygulaması, sabit hızla seyreden araçlarda Mozart’ın Türk Marşı’nı duyurarak yol güvenliğini ve sürücü dikkatini artırmayı hedefliyor. Projenin ayrıntılarına ve dünya genelindeki benzer örneklere göz atın.

Özet

Türkiye, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun duyurusuna göre Ankara‑Nallıhan-Beypazarı Devlet Yolu’nda dünyanın dört bir yanında turist çekmek ve sürücü dikkatini artırmak için kullanılan müzikli yol (melodili yol) teknolojisini ilk kez hayata geçirdi . Bu uygulama, sabit saatte yaklaşık 100 km hızla geçen araçlarda Mozart’ın “Türk Marşı” bestesini titreşim ve ses yoluyla sentezleyerek duyurmayı amaçlıyor. İkinci etap çalışmaları 17 Mayıs 2025’te Ankara–Eskişehir Devlet Yolu’nda başlatıldı.

Melodili Yol Nedir?

Melodili yol, yol yüzeyine belirli aralıklarla yerleştirilen oyuklar veya işaretlemeler sayesinde tekerleklerin geçişinde titreşimler üreten ve bu titreşimlerin bir melodi oluşturacak frekanslarda düzenlendiği bir teknolojidir  İlk örnek, 1995’te Danimarka’da “Asfaltofon” adıyla Gylling’de hayata geçirilmiş; sonrasında Japonya’dan Çin, Endonezya ve Güney Kore’ye kadar pek çok ülke güvenlik ve turizm amaçlı benzer yollar inşa etmiştir .

Türkiye’de İlk Uygulama: Nallıhan-Beypazarı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından planlanan Melodili Yol’un ilk etabı, Ankara’nın Nallıhan ilçesinde, Eymir köyü mevkisinde tamamlandı . Burada sabit hızla (ortalama 100 km/s) seyreden araçlar Mozart’ın “Türk Marşı”nı net biçimde duyabiliyor . Uygulama, yaban hayatı geliştirme sahalarına en az etki edecek mesafede konumlandırıldı

Uygulamanın İşleyiş Prensibi

• Titreşim ve Ses Üretimi: Yol yüzeyindeki her oyuk veya işaretleme, farklı frekansta bir nota oluşturacak şekilde konumlandırılıyor. Sabit hızda geçişte bu titreşimler birleşerek melodiyi oluşturuyor.

• Hız Bağımlılığı: En net melodik etki için araç hızının 100 km/s civarında sabit kalması gerekiyor. Hız sapmaları melodinin bozulmasına yol açabilir .

İkinci Etap ve Gelecek Planları

Melodili Yol’un ikinci etabı, 17 Mayıs 2025 tarihinde Ankara–Eskişehir Devlet Yolu’nun Sivrihisar çıkışındaki 37. kilometrede Kertek mevkisinde başlatıldı . Bakan Uraloğlu, yerleşim yerleri yakınındaki gürültü şikayetlerini önlemek için uygulamaların yerleşim alanlarından uzakta yapılacağını belirtti .

Teknik Kriterler ve Değerlendirme

1. Yol Özellikleri: Düz, pürüzsüz bir kaplamaya sahip, üst yapı bozukluklarının olmadığı yollar tercih ediliyor .

2. Trafik Hacmi: Düşük trafik yoğunluğu olan, özellikle ağır taşıt geçişinin az olduğu güzergâhlar en uygun seçenekler arasında

3. Aşınma Dayanımı: Oyukların kısa sürede aşınıp işlevini yitirmemesi için malzeme ve düzenleme kriterleri titizlikle uygulanıyor .

Beklenen Faydalar ve Güvenlik

• Sürücü Dikkati: Monoton uzun yolculuklarda sürücülerin dikkatinin dağılmasını müzikli uyarılarla önleme

• Hız Kontrolü: Melodiyi duyabilmek için sabit hıza zorunluluk, hız sınırlarına uyumu teşvik ediyor .

• Turizm ve Tanıtım: Türkiye’nin inovatif altyapı projeleri arasında yer alarak bölge tanıtımına katkı sağlaması bekleniyor.

Dünya Genelinde Benzer Örnekler

• Danimarka (1995): Gylling’deki “Asfaltofon” ile başlayan uygulama, F majörde bir arpej çalıyor .

• Japonya (2007–günümüz): 30’dan fazla “Melody Road” hattı; Neon Genesis Evangelion teması, “Spirited Away” gibi ünlü ezgiler

• Çin (2016): Pekin’in doğa rezervi yolunda “Ode to the Motherland” ve “Without the Communist Party…” besteleri çalınıyor.

• Endonezya (2019): “Happy Birthday” ezgili yol, kazaları azaltmayı hedefliyor .

• Güney Kore: “Mary Had a Little Lamb” melodili güvenlik yolu; sürücü uyanıklığının korunması amaçlı .

Sonuç

Melodili Yol uygulaması, hem sürücü güvenliğini hem de yol deneyimini geliştirmeyi amaçlayan yenilikçi bir altyapı projesidir. Türkiye’de ilk kez Nallıhan’da hayata geçirilen bu teknoloji, 17 Mayıs 2025 itibarıyla Ankara–Eskişehir güzergâhında da sürücülerle buluşacak. Global örnekleriyle uyumlu bir şekilde, dikkat dağınıklığını azaltması ve hız kontrolünü teşvik etmesi beklenen bu uygulama, Türkiye’yi dünyanın müzikli yollar haritasına dahil ediyor.

Hazırlayan: [FATİHDOGANMEDYA ]

Açıklaması:
19 Mayıs 2025 sabahı Bursa Osmangazi’de, aile içi şiddet ihbarına giden polis ekibi dönüş yolunda kaza yaptı; araçta bulunan 2’si polis 3’ü şikayetçi toplam 5 kişi yaralandı.

Özet

19 Mayıs 2025 tarihinde saat 08.00 sıralarında Bursa’nın Osmangazi ilçesi Soğanlı Mahallesi Nilüfer Caddesi’nde, aile içi şiddet ihbarına giden polis ekiplerini taşıyan araç, sürücünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu takla attı. Olayda araçta bulunan 2’si polis memuru olmak üzere toplam 5 kişi yaralandı. Yaralılar, sağlık ekiplerinin ilk müdahalesinin ardından yakın hastanelere sevk edilerek tedavi altına alındı

Olayın Meydana Geldiği Yer ve Zaman

Kazanın yaşandığı adres, Osmangazi ilçesi Soğanlı Mahallesi’nde bulunan Nilüfer Caddesi olarak açıklandı. İhbarı alıp aile içi şiddet şikayetçilerini polis merkezine götüren ekip, dönüş yolundayken kontrolden çıkarak bariyerlere çarpmış ve takla atmıştır . Olay 19 Mayıs 2025 Pazartesi günü saat 08.00 civarında gerçekleşmiştir .

Yaralılar ve Sağlık Durumu

Kazada yaralanan isimler şu şekildedir: polis memurları İ.A. ve İ.K., şikayetçiler D.İ., M.K. ve G.O. olmak üzere toplam beş kişi yaralandı . Yaralıların sağlık durumlarının iyi olduğu ve hayati tehlikelerinin bulunmadığı, olay yerine sevk edilen sağlık ekipleri tarafından yapılan ilk müdahalenin ardından bildirildi

Olay Yeri Müdahale ve Tahliye Süreci

Kaza sonrasında olay yerine itfaiye, ambulans ve çok sayıda emniyet personeli sevk edildi. İlk müdahale alanında yapılan kontroller sonrasında yaralılar, çevredeki devlet ve özel hastanelere ambulanslarla taşındı . Hastane yetkilileri, yaralı polis memurlarının ve şikayetçilerin durumunun stabil olduğunu, müşahede altında tutulduklarını açıkladı .

Soruşturma ve Trafik Güvenliği İncelemesi

Kazayı incelemeye alan trafik polisi, aracın kaza anında hız limitlerine uygun olup olmadığını, yol ve hava koşullarını, sürücünün kaza öncesi evrak ve rapor durumunu titizlikle araştırıyor . Ayrıca, Nilüfer Caddesi’ndeki yol düzenlemeleri ve bariyerlerin kaza anında işlevselliği de uzman ekiplerce değerlendiriliyo.

Güvenlik ve Önleyici Tedbirler

Trafik kazalarının önüne geçmek amacıyla, polis araçlarının acil durum sürüş teknikleri eğitimi ve hız kontrol sistemlerinin güncellenmesi öneriliyor. Ayrıca, ihbar hattına intikal eden olayların geri dönüş yollarındaki risk analizlerinin sıklaştırılması, benzer kazaların tekrarlanmasını engellemeyi hedefliyor .

Sonuç

Bursa’da gerçekleşen bu kaza, polis ekiplerinin zorlu görev koşullarında dahi trafik güvenliğine özen göstermesinin önemini bir kez daha ortaya koydu. Yaralıların hızla sağlığına kavuşması ve benzer vakaların önlenmesi için hem kurum içi eğitimlerin hem de altyapı iyileştirmelerinin sürdürülmesi kritik. Bu tür olayların şeffaf bir biçimde takip edilmesi, vatandaşın güven duygusunu pekiştirecektir.