ASGARİ ÜCRETE ARA ZAM YAPILACAK MI?

Asgari ücret, 1 Ocak 2025 itibarıyla yüzde 30’luk zamla net 22.104,67 TL, brüt 26.005,50 TL olarak belirlenmişti. Bu rakam, 2024’teki net 17.002 TL’lik asgari ücrete kıyasla önemli bir artış sağladı. Asgari ücrete Temmuz 2025’te ara zam yapılıp yapılmayacağı, enflasyon verileri ve ekonomik koşullara bağlı olarak değişebilir.

2025 yılına girerken asgari ücrete yüzde 30 oranında zam yapıldı. 1 Ocak 2025 itibarıyla net asgari ücret 22.104,67 TL olurken, brüt tutar ise 26.005,50 TL olarak belirlendi.

3600 EK GÖSTERGE İPTAL Mİ EDİLDİ?

Anayasa Mahkemesi (AYM), bazı devlet memurlarının 3600 ek göstergeden yararlanabilmesi için “15 Ocak 2023’ten önce atanmış olma” şartı getiren yasal düzenlemeyi iptal etti.

Resmi Gazete’de yer alan karara göre, Ankara 18. İdare Mahkemesi, genel idare hizmetleri sınıfında yer alan devlet memurlarının 3600 ek göstergeden yararlanmasına ilişkin işlemin iptali için açılan davada, düzenlemenin yer aldığı 657 sayılı Devlet Memurları Kanunu’na 2022’de 7417 sayılı Kanunun 5. maddesiyle eklenen geçici 47. maddenin birinci fıkrasında yer alan “bu maddenin yürürlüğe girdiği tarihten önce” ibaresinin Anayasa’ya aykırı olduğunu ileri sürerek, iptali için Yüksek Mahkeme’ye başvurdu.

Düzenlemenin, aynı mevzuat kapsamında 15 Ocak 2023 öncesi ile sonrası atanan kişilere ek göstergeden faydalandırılmada farklı muamele uygulandığı, bunun “makul ve haklı bir sebebe dayanmadığı” başvuruda bildirildi. İptal hükmünün 6 ay sonra yürürlüğe girmesi kararlaştırıldı.

Genel İdare Hizmetleri’nde görevli personelleri kapsayan iptal kararından etkilenen unvanlar; İl Milli Eğitim Müdürü, İl Müdürü, İnfaz Koruma Memuru, İtfaye Teşkilatında Amir ve Şef, Maliye bakanlığında Memur, Maliye Müfettişi, Memur, Sağlık Meslek Lisesi Müdürü, Savunma Uzmanı, Şube Müdürü, Yüksek Mahkemelerde Görevli Memur vb.

Açıklaması:
Çinli otomotiv devi BYD, 22 modelinde yüzde 10–34 arasında indirim yaparak başlattığı fiyat savaşıyla hem rakiplerini zora soktu hem de piyasada daha geniş bir elektrikli araç konsolidasyonunun sinyallerini verdi. Detaylı analizimizde indirimlerin boyutunu, pazar tepkilerini ve önümüzdeki dönemde beklenen birleşme-birikme eğilimlerini ele alıyoruz.

1. Giriş

Çin merkezli elektrikli araç (EV) üreticisi BYD, Mayıs 2025’in son haftasında duyurduğu yüzde 10–34 arasındaki fiyat indirimleriyle sektörde bir fiyat savaşı başlattı. İndirime giren 22 model arasında giriş seviyesi Seagull’dan Seal hibrit sedanlara kadar geniş bir yelpaze bulunuyor .

2. Fiyat İndirimlerinin Detayları

• Seagull Akıllı Sürüş Versiyonu, 69.800 yuan’dan 55.800 yuan’a geriledi (yaklaşık %20 indirim)

• Qin Plus DM-i (Dynasty) serisinde ise fiyatlar 79.800 yuan’dan 63.800 yuan’a (%34 indirim) düştü

• İndirim kampanyası 30 Haziran 2025’e kadar sürecek

3. Pazar Tepkisi ve Rekabet

• BYD’nin Hong Kong borsasındaki hisseleri, indirim duyurusunun ardından %8.5 değer kaybetti

• Rakip EV üreticileri NIO, XPeng ve Li Auto gibi şirketlerin hisseleri de %3–4 aralığında düşüş gösterdi

• İndirimin hemen akabinde bayilerdeki trafik %30–40 arttı; analistler bu artışı BYD’nin satış hedeflerine ulaşma stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriyor

4. Konsolidasyon İhtimali

Analistler, aşırı fiyat rekabetinin daha zayıf oyuncuları veya yeni girişimleri birleşmeye ya da satılmaya zorlayabileceğini vurguluyor:

• Morgan Stanley ve Citi analistleri, rakiplerin benzer indirimlere gitmek zorunda kalabileceğini ve bunun sonucunda kâr marjlarının daralacağını; bazı markaların birleşme yoluna gidebileceğini belirtiyor

• HSBC araştırma ekibine göre, Çin otomotiv pazarları tarihsel olarak böyle dönemlerde konsolidasyon evrelerine girmiştir: güçlü markalar zayıfları bünyelerine katmış veya birleşerek maliyet avantajı elde etmiştir

• Geçmişte, yerel otoriteler sektörel istikrarı korumak için büyük üreticilere birlik çağrısı yapmış, ortak Ar-Ge projeleri ve tedarik zinciri iş birlikleri teşvik edilmiştir .

5. Sonuç ve Beklentiler

BYD’nin bu agresif fiyat hamlesi, kısa vadede satış hacmini ve pazar payını yukarı çekecek; ancak kâr marjları üzerinde baskı oluşturacak. Orta vadede, zayıf performans gösteren küçük ve orta ölçekli EV üreticileri ya birleşme yoluna gidecek ya da sektörden çekilme riskiyle karşılaşacak. Böylece Çin’in elektrikli araç pazar konsolidasyonu hızlanabilir.