İstanbul’da ulaşıma %20 zam: Taksimetre ve abonman ücretleri ne kadar oldu?

FatihDoganMedya — Haber
Tarih / Saat:  12.02.2026 21:21

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) komisyonlarının Meclis gündemine taşıdığı düzenlemeyle kentte toplu taşıma, taksi ve okul servislerine yüzde 20 zam önerildi. Yeni tarifenin 16 Şubat 2026 tarihinden itibaren yürürlüğe girmesi planlanıyor. Öne çıkan kalemler arasında elektronik tam bilet, aylık abonman (Mavi Kart) ve taksimetre ücretlerindeki artışlar var.

Yeni ücretlerde öne çıkan rakamlar

İBB teklifinde yer alan başlıca ücret değişiklikleri şöyle (yüzde 20 artış esas alınmıştır):

• Elektronik tam bilet: 35 TL → 42 TL.

• “Mavi Kart” aylık abonman: 2.748 TL → 3.298 TL.

• Taksimetre (açılış): 54,50 TL → 65,40 TL.

• Taksimetre (km başı): 36,30 TL → 43,56 TL.

• Taksimetre zaman tarifesi (saatlik): 453,71 TL → 544,45 TL.

• Taksi kısa mesafe (indi-bindi): 175 TL → 210 TL.

• Minibüs (kısa mesafe/indi-bindi): 32,50 TL → 39 TL (örnek aralık).

• Öğrenci bileti: 21 TL → 25 TL (önerilen artış).

• Okul servisleri (0-1 km): 3.376 TL → 4.051 TL.

(Not: Meclis kararı ve resmi yürürlük tarihi hakkında İBB komisyon raporu ile yerel kaynaklarda bilgi bulunmakta; teklifin kabulü ve kesin yürürlük tarihi Meclis oylamasına göre netleşecek.)

Ne değişiyor, neden?

İBB komisyonları teklifte artış gerekçesi olarak işletme maliyetleri, akaryakıt ve personel giderlerindeki yükselişi gösterdi. Teklif Meclis gündeminde AK Parti’nin ‘hayır’ oyuna karşı CHP grubunun çoğunluğuyla kabul edildiği kaynaklara yansıyor; ancak uygulamanın kesinleşmesi için Meclis süreci tamamlanacak.

Vatandaşa etkisi

• Günlük ulaşım maliyeti artacak; özellikle aylık abonman kullanan çalışan ve öğrencilerin bütçeleri daha fazla etkilenecek.

• Taksi ve minibüslerde kısa mesafe ücretlerinin yükselmesiyle kısa yol tercihleri azalabilir; toplu taşıma/hareket planları değişebilir.

İBB hatırlatma notunda, kentte daha önce de 2025 içinde önemli zamlar yapıldığına dikkat çekiliyor; örneğin 2025 başı ve sonbaharında yapılan artışlarla birlikte yeni zam, vatandaşlar için üst üste gelen artışların devamı anlamına geliyor.

Trafik cezaları artıyor: Yeni kanun Meclis’ten geçti

12.02.2026 22:05

TBMM Genel Kurulu, Karayolları Trafik Kanunu’nda kapsamlı değişiklikler getiren kanunu kabul etti. Düzenlemeyle hız, kırmızı ışık, seyir hâlinde cep telefonu kullanımı, alkollü araç kullanma ve emniyet tedbirlerine uyulmaması gibi ihlallerde idari para cezaları ile ehliyet geri alma süreleri ciddi oranda artırılıyor. Uygulama ayrıntıları ve kademeli artışlar kanunda açıklandı.

Neler değişiyor? Öne çıkan maddeler

• Alkollü araç kullanma: Mevcut idari para cezası ve yaptırımların yükseğe çekilmesi öngörülüyor; örneğin 0,50 promil ve üzeri tespit edilen sürücülere uygulanacak idari para cezasının 700 liradan 25.000 liraya yükseltilmesi gibi ağırlaştırılmış düzenlemeler yer alıyor. Tekrarlayan ihlallerde cezalar katlanarak artıyor.

• Kırmızı ışık ihlali: Kırmızı ışık ihlalinde kademeli ceza sistemi getiriliyor; son ihlalin gerçekleştiği tarihten geriye doğru 1 yıl içinde tekrarlanan vakalarda idari para cezaları ve gittikçe ağırlaşan yaptırımlar uygulanacak (ör. 2. tekrar 10.000 TL, 6. tekrar 80.000 TL’ye kadar çıkabiliyor).

• Cep telefonu kullanımı (seyir hâlinde): Seyir hâlinde telefon veya benzeri cihaz kullanan sürücülere ilk tespitte 5.000 TL idari para cezası; bir yıl içinde tekrarı hâlinde 10.000 TL, üçüncü ve sonraki ihlallerde 20.000 TL’ye kadar kademeli artış öngörülüyor; her ihlalde sürücü belgeleri belirli sürelerle geri alınacak.

• Araç güvenliği ve ekipman: Kar zinciri, uygun lastik ve diğer güvenlik ekipmanlarına uymayan araçların işletmecilerine binlerce lira tutarında cezalar getiriliyor; tehlike yaratan araçlar trafikten men edilebilecek. Ayrıca denetim yetkileri genişletiliyor.

• Araçlar arası mesafe ve diğer düzenlemeler: Takip mesafesi, şerit izleme ve benzeri kurallara uymayanlara ayrı idari para cezaları öngörülüyor.

Kanun nasıl ilerledi?

Bazı maddeler TBMM Genel Kurulu’nda daha önce kademeli olarak ele alınmış ve kabul edilmişti; örneğin kanun teklifinin ilk iki maddesinin kabulü daha önce de haberleştirilmişti. Nihai kabul süreci ve madde düzeltmeleri komisyonda ve genel kurulda tamamlanarak metin yasalaşma aşamasına geldi.

Kimleri ve nasıl etkileyecek?

Yeni düzenleme özellikle şehir içi hız ve kırmızı ışık ihlallerini, alkollü araç kullanımını ve seyir hâlinde telefon kullanımını hedef alıyor. Cezaların yüksek rakamlara çıkarılmasıyla amaçlanan hem caydırıcılığı artırmak hem de trafik güvenliğini yükseltmek. Ticari taşıt işletmeleri, okul servisleri, kamyon-otobüs gibi ağır taşıtlar ve bireysel sürücüler doğrudan etkilenebilir; tekrarlayan ihlallerde ehliyet iptali ve uzun süreli trafikten men gibi sonuçlar ortaya çıkacak.

Uzman görüşleri ve olası tartışmalar

Uzmanlar, cezaların yükseltilmesinin trafik güvenliğine olumlu etkisi olabileceğini ancak uygulanabilirlik, denetim kapasitesi ve adil uygulama sorularının önemini vurguluyor. Ayrıca kademeli cezaların nasıl izleneceği, elektronik denetim altyapısı ve itiraz mekanizmalarının netleştirilmesi gerektiği belirtiliyor. (Bu bölüm genel değerlendirmedir; kanun metninin uygulama yönetmeliğiyle netleşecek hususlar henüz yürürlüğe girerken açıklanacaktır.)

TRAFİK SİGORTASI ŞUBAT TARİFESİ BELLİ OLDU

FatihDoganMedya — Tarih: 12 Şubat 2026 • Saat: 11:30

Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM), Şubat 2026 dönemi için zorunlu trafik sigortası azami prim listesini yayımladı. Listeye göre primlere ortalama %12,5 artış yansıtıldı; bazı ticari araç gruplarında yani otobüs ve ticari taksi gibi sınıflarda prim tutarları 300 bin TL sınırını aştı. Sigortasını yaptırmayan sürücüler denetimde ceza ve trafikten men ile karşılaşabilecek.

• SBM’nin yayımladığı Şubat 2026 azami prim tablosuna göre trafik sigortası primleri aylık tarife değişikliğiyle ortalama %12,5 yükseldi.

• Özellikle ticari araç kategorilerinde (ör. yolcu otobüsleri, ticari taksiler) en yüksek primler 300 bin TL civarını veya üzerini gördü; bu durum şehir ve basamağa göre değişiyor.

• Türkiye genelinde yaklaşık 32 milyon kayıtlı araç sahibi bu tarifeden doğrudan etkileniyor

SBM’nin yayımladığı tabloya göre primler; aracın türü, bulunduğu il, risk basamağı ve koltuk sayısı gibi kriterlere göre büyük farklılık gösteriyor. Bazı dikkat çeken rakamlar (örnek iller / kademeler):

• İstanbul, 0. basamak yolcu otobüsü (31+ koltuk): 300 bin TL ve üzeri (örnek rakamlar basamaktan basamağa değişmekle birlikte otobüs primleri 300 bin TL’yi aşan seviyelere çıktı).

• Ticari taksi (0. basamak) — büyükşehir örnekleri: on binlerce TL seviyesine çıktı; risk grubuna göre çok daha yüksek primler ödenebiliyor.

• Binek otomobiller: hasar geçmişi ve şehir farkıyla birkaç bin TL’den on binlerce TL’ye kadar geniş bir aralık görülüyor (8. basamak — düşük risk; 0. basamak — yüksek risk).

(Not: Yukarıdaki örnekler illere ve basamaklara göre değişir; kesin rakamlar için SBM’nin “Trafik Sigortası Azami Brüt Prim Tablosu”nu kontrol edin.

Uygulama ve yaptırımlar — “Ödemeden kontak çevirmeyin” deniliyor mu?

Yeni azami primler, sigorta şirketlerinin satışına üst sınır (azami prim) olarak yansıyor. Trafik sigortası yaptırmayan ya da geçerli poliçesi olmayan araçlar denetimde tespit edilirse para cezası ve/o ya trafikten men gibi idari yaptırımlarla karşılaşabiliyor — bu nedenle uzmanlar yenilenen tarifeler açıklandıktan sonra poliçe yenileme/uğraşma konusunda sürücüleri uyarıyor.

Neden arttı?

Basitçe: SBM’nin aylık tarifeleri, sektör endeksleri ve maliyet/hasar verileri ışığında güncelleniyor. 2026 Şubat dönemi için hesaplamalarda aylık endeks hareketleri ve önceki dönem hasar verileri primlere ortalama %12,5 artış olarak yansıdı. Ayrıca risk basamaklarındaki farklılaşma (hasar geçmişine göre büyük aralıklar) bazı sürücüler için artışı daha sert hissettirdi.

Sürücülere pratik tavsiyeler

1. SBM azami prim tablosunu inceleyin — hangi grup/il/basamakta olduğunuzu öğrenin.

2. Poliçenizi kontrol edin: Yenileme zamanı gelenler prim farkını göz önünde bulundurup teklifleri karşılaştırsın. Karşılaştırma sitelerini kullanın.

3. Hasar geçmişinizi temiz tutun: Basamak küçültme (hasarsızlık) uzun vadede primleri aşağı çekebilir.

4. Ticari araç sahipleri dikkat: Otobüs, servis, ticari taksi gibi gruplarda prim artışları çok daha yüksek olabilir — bütçeleme yapın.