Silivri Açıklarında Facia: ALSU Gemisi’nin 1. ve 3. Kaptanı İçin Tutuklama Talebi
Tarih: 3 Eylül 2026
Saat: 22:30
Okuma Süresi: 4 dakika
DHA
Marmara Denizi’nin sakin suları, önceki gece saat 03.00’te yaşanan dehşet verici bir çarpışmayla sarsıldı. İki Türk bayraklı ticari geminin Silivri açıklarında çarpışması sonucu, içerisinde 10 kişilik mürettebat bulunan kuru yük gemisi gözler önünde sulara gömüldü. Felaketin ardından başlatılan soruşturmada, kazaya karışan ALSU tanker gemisinin 1. ve 3. kaptanı için tutuklama talebi nöbetçi sulh ceza hakimliğine iletildi. Bilirkişi ön raporu ise facianın perde arkasındaki asli nedenin “köprüüstü zafiyeti” olduğunu ortaya koydu.
10 Denizci İçin Umutlu Bekleyiş Sürüyor
Kaza, 2 Eylül 2026’yı 3 Eylül’e bağlayan gece, Silivri’nin yaklaşık 18 deniz mili (yaklaşık 35 kilometre) güneyinde meydana geldi. Kocaeli’nden İzmir Aliağa’ya seyreden boş durumdaki ALSU isimli tanker ile İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye 4 bin 199 ton rulo sac taşıyan Tuğberk İmamoğlu isimli kuru yük gemisi, henüz belirlenemeyen bir nedenle çarpıştı.
Çarpışmanın şiddetiyle batan Tuğberk İmamoğlu’nda bulunan 10 kişilik mürettebattan haber alınamıyor. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Sahil Güvenlik Komutanlığı ekiplerinin koordinasyonunda yürütülen arama kurtarma çalışmaları aralıksız devam ederken, Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından olayla ilgili derhal soruşturma başlatıldı.
ALSU Gemisinde 9 Kişi Şüpheli Statüsünde
Başsavcılık, kazanın meydana geliş şekli ve sorumluların tespiti için kapsamlı bir soruşturma yürütüyor. ALSU gemisinin 10 kişilik mürettebatından aşçı hariç 9 kişi hakkında “şüpheli” işlemi uygulanarak ifadeleri alındı. Soruşturma ve idari tahkikat süreci devam ederken, gemi güvenliği de gözetilerek şüpheliler jandarma ekipleri eşliğinde gemide muhafaza altında tutuldu.
Soruşturma kapsamında gemide bulunan 9 şüpheliden 6’sı, işlemlerinin tamamlanmasının ardından adliyeye sevk edildi. Şüphelilere yapılan testlerde alkol tespit edilmezken, ayrıntılı inceleme için kan örnekleri de alındı.
İki Kaptan İçin Tutuklama Talebi
Adliyeye sevk edilen 6 şüpheli arasında, ALSU gemisinin 1’inci Kaptanı Ahmet Erarslan ile 3’üncü Kaptanı (Vardiya Zabiti) Murat Evciman da bulunuyor. Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı, her iki kaptan hakkında tutuklama talebinde bulunurken, diğer 4 kişi için adli kontrol istemiyle Sulh Ceza Hakimliği’ne başvurdu.
Nöbetçi sulh ceza hakimliğinin, savcılığın talebi doğrultusunda kaptanların tutuklanıp tutuklanmayacağına yönelik kararı merakla bekleniyor.
Bilirkişi Raporu: “Asli Neden Köprüüstü Zafiyeti”
Kazanın nedenlerinin tüm yönleriyle ortaya çıkarılması amacıyla görevlendirilen bilirkişi heyeti, ön raporunu tamamladı. Raporda çarpıcı tespitler yer alıyor:
Kazanın “asli kök nedeni” olarak M/T ALSU gemisindeki köprüüstü zafiyeti gösterildi. Rapora göre, kaza sırasında ALSU’nun köprüüstünde yalnızca 3. Kaptan Murat Evciman bulunuyordu. Evciman, kazadan bir gün önce gemiye katılmış ve ilk seyir vardiyasını tutuyordu. Köprüüstünde ne gözcü ne de dümenci görevlendirilirken, Kaptan Ahmet Erarslan’ın da köprüüstünde olmadığı tespit edildi.
Raporda ayrıca, ALSU’nun hız azaltma veya çatışmayı önlemeye yönelik manevraları zamanında yapmadığı vurgulandı. Raporda şu ifadelere yer verildi:
“Eğer ALSU, kendi emniyet kılavuzundaki kurala riayet ederek köprüüstünde tecrübeli kaptanı ve ek bir gözcüyü bulundursaydı; çatışma tamamen önlenebilir ya da darbe şiddeti minimuma indirilerek Tuğberk İmamoğlu’nun batması engellenebilirdi. Köprüüstündeki tek başına, tecrübesiz zabit bu durumu zamanında analiz edememiş ve can kaybı/kayıp faciasının kapısı aralanmıştır.”
Tuğberk İmamoğlu’nda da Kusur Değerlendirmesi
Bilirkişi raporunda batan Tuğberk İmamoğlu gemisine ilişkin de önemli tespitler bulunuyor. Geminin AIS cihazının kapalı, arızalı veya yeterli şekilde çalışmıyor olabileceği değerlendirilirken, telsiz görüşmelerinde mutabık kalınan manevranın aksine son yaklaşmada sancağa dönüş yapılmasının da kazaya etki edebilecek kusurlu davranışlar arasında olduğu belirtildi.
Raporda, “Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS cihazını kapatarak seyretmesi ve telsiz mutabakatına aykırı olarak son 0.5 milde sancağa dönmesi çatışmayı fiziki olarak başlatan aktif tetikleyici etkendir” ifadesine yer verildi.
Enkaz ve Kayıp Mürettebat İçin Çalışmalar Devam Ediyor
ALSU gemisinde gözle görülür bir hasar tespit edilmezken, Tuğberk İmamoğlu’nun enkazına henüz ulaşılamadı. Dalgıçların geminin su altındaki kısımlarında inceleme yapacağı bildirilirken, Başsavcılık aranan 10 denizcinin kurtulduklarına dair herhangi bir delil bulunmadığını açıkladı.
Bundan Sonra Ne Olacak?
Soruşturmanın bundan sonraki seyri, nöbetçi sulh ceza hakimliğinin kaptanlar hakkındaki tutuklama talebine vereceği karara bağlı olarak şekillenecek. Hakimliğin talebi kabul etmesi halinde Erarslan ve Evciman tutuklanarak cezaevine gönderilecek. Bilirkişi raporunda detaylandırılan kusur dağılımı, ilerleyen günlerde açılacak olası bir davanın da temel dayanağını oluşturacak.
Arama kurtarma çalışmaları ise 10 denizciye ulaşılana kadar devam edecek. Kazayla ilgili idari tahkikatın da sürdüğü, gemilere ait seyir, radar ve haberleşme kayıtları ile tüm görüntü ve delillerin titizlikle incelendiği bildirildi.
