Daha fazla hava durumu tahmini: 15 günlük hava durumu İstanbul
Bizimle İletişimde Kalın

Gündem

BYD’nin Dev Gemisi “BYD CHANGZHOU” 7 Bin Araçla Türkiye’de

Yayımlandı

üzerinde

BYD’nin ileri teknolojiyle donatılmış ve çevreci özellikleriyle dikkat çeken araç taşıma gemisi “BYD CHANGZHOU”, yaklaşık 39 günlük deniz yolculuğunun ardından Türkiye’ye ulaştı.

Geminin Yolculuğu ve Varış Noktası

25 Şubat’ta Çin’in Ningbo Limanı’ndan hareket eden BYD CHANGZHOU, yaklaşık 39 gün süren deniz yolculuğunun ardından 5 Nisan’da Kocaeli’nin Derince ilçesindeki Safiport Limanı’na demirledi. Geminin bu başarılı varışı, Türkiye otomotiv sektöründe büyük bir heyecan yaratırken, hem yerli hem de uluslararası pazarlarda BYD’nin artan satış hacmiyle paralel ilerliyor.

Teknik Özellikler ve Kapasite

  • Uzunluk & Genişlik: Geminin uzunluğu 199,9 metre, genişliği ise 38 metredir.

  • Tonnaj Kapasitesi: 69.250 brüt tonaj (GT) ve 21.400 net tonaj (NT) kapasitesine sahip olan gemi, 7 bin araç taşımaya uygundur.

  • Çift Yakıtlı Sistem: Çevreci teknolojiyi benimseyen BYD CHANGZHOU, LNG (sıvılaştırılmış doğal gaz) destekli çift yakıtlı tahrik sistemi sayesinde karbon emisyonlarını azaltarak sürdürülebilir taşımacılığa öncülük ediyor.

Bu özellikler, geminin geniş ölçekli sevkiyatları verimli ve güvenli bir şekilde gerçekleştirmesine olanak tanırken, BYD’nin global taşımacılık stratejisinde önemli bir yer tutuyor.

Çevreci ve Sürdürülebilir Lojistik Çözümleri

BYD, fosil yakıt kullanımını minimize eden çevreci lojistik çözümleriyle dikkat çekiyor. LNG destekli çift yakıtlı sistem, geminin karbon ayak izini önemli ölçüde azaltırken, çevreci taşımacılık anlayışını global standartlara uygun hale getiriyor. Bu yenilikçi yaklaşım, sadece gemi taşımacılığında değil, aynı zamanda BYD’nin tüm yeni enerji araçlarında da sürdürülebilirlik hedeflerine hizmet ediyor.

Türkiye Pazarı ve BYD’nin Büyüme Stratejisi

BYD, Türkiye’de sunduğu yenilikçi araç modelleriyle de ön plana çıkıyor. Şirketin Türkiye’de pazara sunduğu modeller arasında;

  • DOLPHIN

  • ATTO 3

  • SEAL U DM-i

  • SEAL U EV

  • HAN

  • SEAL AWD

  • TANG

bulunuyor. Bu geniş ürün gamı, Türk tüketicilerin artan ilgisi ve otomotiv distribütörlerinin ODMD verilerine göre 2025’in ilk çeyreğinde en hızlı büyüyen marka olmasına katkı sağlıyor. BYD’nin global taşımacılık ağını güçlendiren BYD CHANGZHOU gemisi, bu büyüme stratejisinin lojistik boyutunu destekleyerek, markanın uluslararası pazarlarda rekabet gücünü artırıyor.

Global Otomotiv Taşımacılığında Yeni Bir Dönem

BYD’nin kendi gemi filosunu oluşturma hedefi, şirketin uluslararası arenada dışa dönük stratejilerinin bir parçası olarak öne çıkıyor. BYD CHANGZHOU gibi gemiler, elektrikli ve hibrit araçların güvenli ve hızlı bir şekilde ihracatını sağlarken, dünya genelinde sürdürülebilir taşımacılık çözümleri sunarak global otomotiv sektöründe önemli bir yer ediniyor. Ayrıca, BYD’nin gemi filosunu güçlendirme çabaları, rekabet avantajı elde etmesinde ve lojistik maliyetlerini düşürmesinde kritik rol oynuyor.


Sonuç:
BYD’nin dev gemisi “BYD CHANGZHOU”, 7 bin araç kapasiteli yapısı, ileri teknolojik özellikleri ve çevreci LNG destekli sistemiyle, Türkiye’deki otomotiv taşımacılığına yeni bir soluk getiriyor. Hem yerel hem de uluslararası pazarlarda BYD’nin artan satışları ve yenilikçi stratejisi, bu tür taşımacılık çözümlerinin önemini bir kez daha gözler önüne seriyor.

Bu makale, BYD’nin global taşımacılık stratejisi, Türkiye pazarındaki büyüme hedefleri ve çevreci teknolojileri hakkında kapsamlı bilgi sunarak, konuyla ilgilenen herkes için detaylı bir kaynak niteliğindedir.

Gündem

Depremin 3’üncü yıl dönümünde Hatay’da mezarlıklarda hüzün

Yayımlandı

üzerinde

Depremin 3’üncü yıl dönümünde Hatay’da mezarlıklarda hüzün

06.02.2026 — 11:10

Hatay’da 6 Şubat 2023’te gerçekleşen depremlerin üçüncü yıl dönümünde kentteki mezarlıklar doldu taştı. Yakınlarını kaybedenler mezar başında dua edip çiçek bıraktı, bazı aileler mezar taşlarını temizleyip bakım yaptı; kimi ise sessizce gözyaşı döktü. Fotoğraf ve röportajlarla yansıyan görüntüler, acının hâlâ taze olduğunu gösterdi.

Kısa insan hikâyeleri
Depremde 2 ablasını, ablasının çocuklarını ve yakınlarıyla birlikte toplam 20 kişiyi kaybettiğini söyleyen Semahir Diler, “Bir ablamın enkazına hiç ulaşamadık… Acımız tarif edilemez” dedi. Benzer şekilde birçok aile, anma sırasında hem ulusal hem de yerel anma etkinliklerine katıldı.

Anma törenleri ve resmi etkinlikler
Hatay Deprem Şehitliği’nde ve ilçelerde düzenlenen anma etkinliklerine yerel yöneticiler, sivil toplum kuruluşları ve vatandaşlar katıldı. Mezarlık girişlerinde Türk bayrakları göze çarparken, vatandaşlar kabirleri ziyaret ederek dualar etti ve mezarların bakımını üstlendi. DHA muhabirlerinin yerinde görüntülediği törenlerde duygusal anlar yaşandı.

Ulusal bağlam — kayıpların büyüklüğü
2023’te 6 Şubat’ta meydana gelen depremler, Türkiye genelinde on binlerce can kaybına yol açtı; ülke genelindeki toplam can kaybı ve yaraların sarılma süreci hâlâ haber gündeminde. Ülke çapındaki anma ve etkinlikler bugün birçok şehirde eş zamanlı olarak gerçekleştirildi.

Okumaya Devam Et

Gündem

Bodrum ve Marmaris’te sel. Aracıyla suya kapılan kişi aranıyor

Yayımlandı

üzerinde

Bodrum ve Marmaris’te sel. Aracıyla suya kapılan kişi aranıyor

Tarih: 6 Şubat 2026 · Saat: 03:00

Muğla’nın Bodrum ve Marmaris ilçelerinde birkaç gündür etkili olan yoğun sağanak yağış sonrası bazı noktalar sel suları altında kaldı. Datça/Bodrum hattı ve Marmaris’in bazı mahallelerinde yollar göle dönerken, bir kişinin aracıyla sürüklendiği, arama-kurtarma ekiplerinin karadan ve denizden çalışmalarını yoğunlaştırdığı bildirildi.

Bölgede kısa süre içinde ani yükselen su seviyeleri nedeniyle sokaklar ve bazı evlerin zemin katları suyla doldu. Marmaris İçmeler başta olmak üzere ilçenin bazı noktalarında dere yataklarının taşması ve altyapı sorunları nedeniyle hasar yaşandığı, yetkililerin sorun tespiti için inceleme başlattığı bilgisi geldi.

Datça-Karaköy civarında sel anında bir sürücünün aracını kullanırken suya kapıldığı, olayın bildirilmesiyle jandarma, sahil güvenlik ve sivil arama-kurtarma ekiplerinin bölgeye sevk edildiği aktarıldı. Arama çalışmaları hem denizden hem de karadan sürdürüyor; ekiplerin güzergâh boyunca sele kapılma ihtimali olan bölgelerde aramaları yoğunlaştırdığı bildirildi.

Marmaris’te bazı yerleşimlerde dere ıslahı uygulamalarındaki hataların selin etkisini artırdığı, belediye yetkililerinin bu konuda soruşturma başlattığı ve sorumluların tespitine yönelik girişimler yapıldığı ifade edildi. Belediye yetkilileri; “Doğal afet başka, insan eliyle yapılan hatalar ayrı” ifadelerini kullandı (belediye incelemesi sürüyor).

Hasar ve müdahale:

  • Yolları kapatan çamur-kaya sürüklenmeleri, bazı araçların yolda mahsur kalmasına neden oldu; itfaiye ve belediye ekipleri araçlarda güvenli tahliye çalışması yaptı.

  • Vatandaşlara, yükselen su seviyesine dönüşen bölgelerden uzak durmaları, yetkililerin uyarılarını takip etmeleri çağrısı yapıldı. Arama-kurtarma ekipleri, sel güzergâhındaki kameraları ve ekipleri koordineli kullanıyor.

Okumaya Devam Et

Gündem

“Asrın felaketi”nin 3. yılı: 6 Şubat 2023 depremleri

Yayımlandı

üzerinde

“Asrın felaketi”nin 3. yılı: 6 Şubat 2023 depremleri — Kayıplar, yaralar ve devam eden soru işaretleri

6 Şubat 2026 — 02:17

6 Şubat 2023 sabahı saat 04:17’de merkez üssü Kahramanmaraş olan iki büyük deprem Türkiye’nin güney ve güneydoğusunu vurdu; ilk sarsıntı 7.8, hemen ardından kayıt edilen büyük artçı ise 7.5–7.6 büyüklüğündeydi. Bu iki ana şok ve sayısız artçı, çok sayıda ilde yıkıma yol açtı ve izleri yıllarca sürecek insani, ekonomik ve sosyal sonuçlar bıraktı.

Bölgeye yayılan etki alanı, yüz binlerce binanın ağır hasar görmesi ve çökmesiyle sonuçlandı; OECD ve uluslararası kuruluşların değerlendirmelerine göre depremler 110.000 km²’lik bir alanı kapsayan 11 ili etkiledi ve yaklaşık 14 milyon kişiyi doğrudan etkiledi. Bölgede yüzbinlerce konut yıkıldı veya acil müdahale gerektirecek şekilde hasar aldı.

Resmi ve bağımsız kaynakların derlemelerinde ortaya çıkan tablonun insan boyutu ağır: on binlerce hayat kaybı, on binlerce yaralı ve yüz binlerce insanın evsiz kalması, bölgedeki demografik ve ekonomik dengeleri derinden sarstı. Deprem sonrası ilk aylar ve yıllarda en çok vurgulanan ihtiyaçlar; barınma, sağlık, su-kanalizasyon ve psikososyal destek oldu. Bu insani bilanço, hem uluslararası yardım taleplerini hem de uzun vadeli yeniden inşa planlarını kaçınılmaz kıldı.

Yıkım ve yeniden inşa: Nerede duruyoruz?

Resmi açıklamalar ile bağımsız raporlar arasındaki değerlendirmelere göre; hasarlı veya yıkık binaların tespiti, yıkım ve yeniden yapım süreçleri uzun sürdü. İlerleyen yıllarda yapılan harcama ve inşa taahhütlerine rağmen (hükümet projeleri ve uluslararası finansman paketleri), teslim edilen konut sayıları ve bölgesel toparlanma beklentilerin gerisinde kaldığı eleştirileri gündemde kaldı. Kritik göstergeler arasında; teslim edilen TOKİ/AFAD konut sayıları, altyapı onarım oranları ve geçici barınaktan kalıcı konuta dönüş oranları bulunuyor.

Üçüncü yılda öne çıkan başlıklar

  • Anma ve yas: Her yıl olduğu gibi 6 Şubat sabahı anma törenleri, dualar ve kayıpları anma etkinlikleri yapıldı.

  • Hukuk ve hesaplaşma talepleri: Yapı denetimi, ruhsatlandırma ve sorumluluk konularına ilişkin soruşturmalar ve davalar devam ediyor; kamusal tartışma bitmedi.

  • Toplumsal etkiler: Göç, kentleşme baskısı ve bölgesel nüfus değişimleri bazı illerde kalıcı demografik etkilere yol açtı.

Uzun vadeli risk ve hazırlık

Jeofizikçi ve afet uzmanlarının uyarıları; yalnızca hasarı onarmakla kalmayıp, kentsel dönüşüm, zemin etüdü, güçlendirme, yapı denetimi ve erken uyarı sistemlerinin etkinleştirilmesi gerektiği yönünde. Bölgedeki fay hatları ve ülke genelinde riskli yapı stoğunun tespiti, gelecekte benzer felaketlerin etkisini azaltmanın anahtarı olarak öne çıkıyor.

Okumaya Devam Et

Çok Okunanlar