Ekonomi
Pazarkule Sınır Kapısı’ndan Yunanistan’a kolay ulaşım

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Pazarkule-Edirne-TEM Bağlantı Yolu’nu toplam 7,6 kilometre uzunluğunda inşa ettiklerini belirtti. Pazarkule Sınır Kapısı’nın TEM Otoyolu’na yüksek standartlı bağlantısının sağlandığını kaydeden Bakan Uraloğlu, “Yolumuz sayesinde yıllık toplam 49,5 milyon lira tasarruf edeceğiz.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Edirne’de Pazarkule-Edirne-Tem Bağlantı Yolu’nun açılış töreninde konuştu. Bakan Uraloğlu, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2025 yılına birbiri ardına açtığımız yollarımızla çok güçlü bir giriş yaptık ve ocak ayında adeta açılış rüzgârı estirdik.” ifadelerini kullandı. BİR AYDA 7 PROJENİN AÇILIŞI YAPILDI Bakan Uraloğlu, 10 Ocak’ta Aydın-Denizli Otoyolu’nu, 17 Ocak’ta Konya Çevre Yolu 2. Kesimini ve Kayseri Havalimanı yeni terminalini, 18 Ocak’ta Korkuteli-Elmalı Yolu’nu, 24 Ocak’ta Malatya Çevre Yolu 2.Etabı’nı, 25 Ocak’ta Elazığ-Harput İl Yolu’nu hizmete açtıklarını kaydetti. Ocak ayının son gününde ise Pazarkule Sınır Kapısı’nın direkt olarak TEM Otoyolu’na bağlantısını sağlayacak Pazarkule-Edirne-TEM Bağlantı Yolu’nu açmanın gururunu yaşadıklarını kaydeden Uraloğlu sözlerine şu şekilde devam etti: “6’sı karayollarında olmak üzere toplam 7 projemizin açılışını yaparak Türkiye Yüzyılı’nda hizmetlerimize devam ediyoruz. Türkiye’nin, Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde geçen son 23 yılı tarihe aziz milletimizin yeniden doğuşu ve şahlanışı olarak geçti. Sosyal alandan ekonomiye, hukuktan dış politikaya, eğitimden sağlığa, savunma sanayiine, ulaşımdan çevre ve şehirciliğe, üretimden teknolojiye hemen her konuda zafer niteliğinde başarılar elde ettik.” “BÖLÜNMÜŞ YOL AĞIMIZI 29 BİN 730 KİLOMETREYE ÇIKARDIK” Uraloğlu ayrıca, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın “Yol medeniyettir; sanayi, üretim, turizm, ticaret, emniyet, kalkınma ve dünya ile bütünleşme demektir” sözleriyle çizdiği vizyonla 80 yılda yapılan yatırımların katbekat fazlasını 23 sene içerisinde yaptıklarını vurguladı. Türkiye’nin bölünmüş yol ağının 23 yıl önce 6 bin 101 kilometre uzunluğunda olduğunu belirten Uraloğlu, “Sadece 6 ilimiz birbirine bağlanıyordu. Bugün bölünmüş yol ağımızı 29 bin 730 kilometreye çıkardık ve 77 ilimizi bölünmüş yollarla birbirine bağladık. Yıllar itibariyle karayollarımızda seyreden araç sayısı artarken bölünmüş yollarımızdaki hızımızı iki katından fazla yükselttik.” diye konuştu. Uraloğlu, araç sayısının 8.5 milyondan 31 milyona ulaşmasına rağmen seyahat hızının ortalama 40 kilometreden 90 kilometreye çıktığını vurguladı. Uraloğlu, son 23 yılda Türkiye’deki toplam köprü uzunluğunu 797 kilometreye, tünel uzunluğunu ise yaklaşık 15 kat artırarak 789 kilometreye çıkardıklarını ifade etti. Bakan Uraloğlu, “Toplamda bin 586 kilometre uzunluğunda köprü ve tünel ağımız var ve bu mesafe Edirne’den Muş’a, batıya doğru Türkiye sınırından neredeyse Prag şehrine ulaşıyor. Yine, ileri teknoloji gerektiren büyük ölçekli projelerle de ulaşım altyapımızı çağın ilerisine taşıdık.” açıklamasında bulundu. Marmara ringinin önemli bir parçası olan Kuzey Marmara Otoyolu ile Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü hayata geçirdiklerini de ifade eden Bakan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti: “İstanbul ile Türkiye’nin diğer büyük sanayi kentlerini yakınlaştıran İstanbul-İzmir Otoyolu ile Osmangazi Köprüsü’nü, Malkara-Çanakkale Otoyolu ve dünyanın en büyüğü olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nü, Ankara-Niğde Otoyolu, Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu ve son olarak Aydın-Denizli Otoyolunu tamamlayarak otoyol ağımızı genişlettik. 2003 öncesi bin 714 kilometre olan otoyol ağımızı 2 bin 82 kilometre artırarak 3 bin 796 kilometreye ulaştırdık.”
EDİRNE’NİN ULAŞIM VE İLETİŞİM ALTYAPISINA 50 MİLYAR LİRA YATIRIM Edirne’nin 92 yıl boyunca Osmanlı İmparatorluğu’na başkentlik yaptığını anımsatan Bakan Uraloğlu, “450 yıldır Selimiye Cami’ni bağrında taşıyor. AK Parti Hükümetleri nezdinde Edirne’nin çok ayrı bir yeri var. Bildiğiniz üzere Anadolu’yu Avrupa’ya bağlayan yol güzergahları üzerinde bulunan ve coğrafyasında farklı kültürleri harmanlayan Edirne; jeopolitik konumu, transit taşımacılıktaki önemi ve organize sanayi bölgeleri ile de her geçen gün gelişiyor.” dedi. Edirne’nin TEM Otoyolu ve Devlet Yolları ile Pazarkule Sınır Kapısı üzerinden Yunanistan’a, Kapıkule Sınır Kapısı üzerinden Bulgaristan’a giden uluslararası karayolu güzergahları üzerinde yer aldığını belirten Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti: “Bu nedenle Edirne’nin ulaşım ağını modernize etmek ve iletişim altyapısını güçlendirmek adına kapsamlı bir yatırım programı başlattık. Edirne’nin ulaşım ve iletişim altyapısı için yaklaşık 50 milyar lira yatırım gerçekleştirdik. 2002 yılında 70 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 277 kilometreye yükselttik, 264 kilometre olan BSK kaplamalı yol uzunluğunu ise 613 kilometreye çıkardık. Malkara Ayrımı-İpsala-Hudut Kapısı Yolu’nu bölünmüş yol olarak trafiğe açtık. Keşan-Korudağı-Gelibolu projesini bölünmüş yol olarak bitirdik.” Uraloğlu ayrıca, Edirne–Kırklareli Yolu, Keşan–Enez Yolu, Tarihi Uzunköprü’nün restorasyonu, Oğulpaşa Köprüsü yapımı gibi 5 karayolu projesinin yapımına da devam ettiklerini belirtti. PAZARKULE-EDİRNE-TEM BAĞLANTI YOLU 7,6 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA Edirne’de hayata geçirilen en önemli projelerden birinin de sıfırdan inşa edilen Pazarkule-Edirne-TEM Bağlantı Yolu olduğunu ifade eden Uraloğlu, “Yolumuzu; toplam 7,6 kilometre uzunluğunda, 2 gidiş 2 geliş olmak üzere 4 şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında inşa ettik. Proje kapsamında; toplamda 3 bin 473 metre uzunluğa ulaşan; Dr. Mehmet Müezzinoğlu ve Yıldırım Beyazıt Köprüleri ile K4-K5 Üstgeçit Köprüleri ve Tunca İkileme Köprüsü’nü de inşa ettik.” dedi. Uraloğlu, yol sayesinde, Yunanistan ile Türkiye’yi birbirine yakınlaştıracak ikinci bir geçiş noktası konumuna getirilmesi planlanan Pazarkule Sınır Kapısı’nın direkt olarak TEM Otoyolu’na yüksek standartlı bağlantısının sağlandığını söyledi. Uraloğlu, “Gazimihal ve Yıldırım Kavşakları ile Edirne’nin batısındaki yeni yerleşim alanlarının TEM Otoyolu’na ve şehir içine ulaşımlarını güvenli bir şekilde tesis ettik. Edirne civarındaki sanayi tesislerinin ihracat ve ithalat imkanlarını arttırdık.” şeklinde konuştu. YILLIK TOPLAM 49,5 MİLYON LİRA TASARRUF Proje ile Karaağaç – Edirne arasındaki tarihi köprüler nedeniyle izin verilmeyen ağır taşıt trafiğine alternatif bir geçiş sağladıklarını belirten Bakan Uraloğlu, “Pazarkule-Edirne-TEM Bağlantı Yolumuz sayesinde zamandan 40 milyon lira, akaryakıttan 9,5 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 49,5 milyon lira tasarruf edeceğiz. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 598 ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlayacağız.” açıklamasında bulundu. KAPIKULE-ÇERKEZKÖY ETABINDA YÜZDE 95 FİZİKİ İLERLEME SAĞLANDI Gün içerisinde II. Murad tarafından Gelibolu’yu Balkanlara bağlamak için Ergene Nehri üzerinde yaptırılan dünyanın en uzun taş köprüsü olma özelliğine sahip tarihi Uzunköprü’deki restorasyon çalışmalarını da yerinde inceleyeceklerini belirten Bakan Uraloğlu, “Edirne’deki yatırımlarımız elbette sadece karayolu çalışmalarıyla sınırlı değil. Edirne’nin mevcut demiryolu hattının tamamını yeniledik ve modernize ettik. Ayrıca ülkemizin, demiryollarında tam anlamıyla uluslararası bir köprü olmasını sağlayacak Halkalı-Kapıkule demiryolu projesine de devam ediyoruz. 55 kilometresi Edirne’den geçen 229 kilometre uzunluğundaki Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren projesi ile Edirne’yi İpek Demiryolu güzergâhının önemli merkezlerinden biri haline de getiriyoruz.” dedi. Bakan Uraloğlu, Halkalı–Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın Kapıkule-Çerkezköy, Çerkezköy-Ispartakule ve Ispartakule-Halkalı olmak üzere 3 etaptan oluştuğunu belirterek “Projenin en uzun ilk etabı olan 153 kilometre uzunluğundaki Kapıkule-Çerkezköy etabının genelinde yüzde 95 fiziki ilerleme sağladık. 2025’te bu etabımızı hizmete açmayı planlıyoruz. Proje kapsamında Kapıkule’ye yeni bir istasyon inşa ediyor, Edirne İstasyonumuzu da modernize ediyoruz. Ayrıca Kapıkule’de Gar Tevsiatı ile de toplam saha alanını 252 bin metrekareden 338 bin metrekareye çıkarıyoruz.” açıklamasında bulundu. Projenin tamamlanmasıyla; mevcut hat kapasitesini 4 kat arttıracaklarını da vurgulayan Bakan Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule arası yolcu seyahat süresini 4 saatten 1,5 saate; yük taşıma süresini ise 8,5 saatten 3,5 saate düşüreceklerini de belirtti.Konuşmasının ardından yeni yolda TOGG aracıyla test sürüşü yapan Bakan Uraloğlu, yola tam puan vererek yüklenici firma ve Karayolları Genel Müdürlüğü çalışanlarıyla bir araya geldi. Uraloğlu, personeli çalışmalarından dolayı tebrik etti.
Ekonomi
Vakıflar Genel Müdürlüğü 2025–2026 eğitim yılı burs sonuçlarını açıkladı
Vakıflar Genel Müdürlüğü 2025–2026 eğitim yılı burs sonuçlarını açıkladı
FATİHDOGANMEDYA — 18 Kasım 2025, 22:00 | Okuma süresi: 4 dakika
İstanbul — Kültür ve Turizm Bakanlığı’na bağlı Vakıflar Genel Müdürlüğü (VGM), 2025–2026 eğitim yılı yükseköğrenim burs başvuru sonuçlarının 18 Kasım 2025 tarihinde erişime açıldığını duyurdu. Ortaöğrenim (ilkokul/ortaokul/lise) burs başvuru sonuçları ise daha önce 31 Ekim 2025 tarihinde açıklanmıştı.

Öne çıkan başlıklar
-
Sonuçlar açıklandı: Yükseköğrenim bursları — 18 Kasım 2025.
-
Ortaöğrenim sonuçları: 31 Ekim 2025’te ilan edilmişti.
-
Sonraki adım: Burs almaya hak kazanan öğrenciler, bölge müdürlükleri aracılığıyla ödeme ve belge süreçleri hakkında bilgilendirilecek. Ödemeler, ilgili bölge müdürlükleri tarafından burs ödeme aylarında her ayın 10’una kadar hesaplara yatırılıyor.
Sonuçlara nasıl ulaşılır? (Adım adım)
-
Resmi kaynak: Tüm sonuç duyuruları ve sorgulama ekranı yalnızca Vakıflar Genel Müdürlüğü’nün resmi internet sitesi üzerinden yapılır; sahte sayfalara itibar etmeyin.
-
Siteye giriş yaptıktan sonra Burs Başvuruları / Sonuç Sorgulama bölümünden T.C. kimlik numarası ve isteniyorsa başvuru numarası ile sorgulama yapabilirsiniz
-
Sonuç ekranı açıldıktan sonra “burs almaya hak kazandım” bilgisi görüldüğünde, il/ilçe vakıflar bölge müdürlüğü yönlendirmelerini takip edin — ödeme ve gerekli belge talepleri buradan iletilecektir.
Burs miktarı ve ödemeler (ne bekleniyor?)
Vakıflar Genel Müdürlüğü uygulamalarına göre, yükseköğrenim bursu alan öğrencilere eğitim dönemi boyunca aylık ödemeler yapılıyor; kurumun yayımladığı genel bilgiye göre yükseköğrenim bursu tutarı 3.000,00 TL olarak belirtilmiş ve ödemeler burs ödeme aylarında bölge müdürlükleri tarafından aylık 10’uncu güne kadar hesaplara yatırılıyor. (Ödeme başlangıcı ve ilk ödeme takvimi bölge müdürlükleri tarafından netleştirilecektir.)
Not: Vakıflar Genel Müdürlüğü mevzuatına göre KYK’dan karşılıksız burs alan öğrenciler VGM yükseköğrenim bursundan yararlanamaz; bu nedenle VGM sonuçları, KYK sonuç takvimine paralel olarak şekillenmektedir. Başvuru aşamasında hem KYK hem VGM başvurusu yapılabilse de, KYK bursu kesinleşen adayların VGM başvuruları iptal edilmektedir.
Kimler burs alır? (Kısa hatırlatma)
-
Gelir durumu, aile koşulları, devam edilen öğretim türü ve yönetmelikte belirtilen diğer şartlar değerlendirilir.
-
Kamu kurumlarından karşılıksız destek alanlar yükseköğrenim bursu alamaz. Kardeşler aynı burs türünden aynı anda faydalanamaz (istisnaları mevzuatta belirtilmiştir). Detaylar VGM’nin Burs Yönetmeliği ve sıkça sorulan sorular bölümünde yer alır.
Adayların dikkat etmesi gerekenler
-
Resmi adres: Duyurular ve sorgulama ekranı sadece vgm.gov.tr üzerinden yapılır — sosyal medyadaki sahte hesaplara itibar etmeyin.
-
Belgeler ve hesap bilgileri: Sonuç olumlu çıkan adaylar, bölge müdürlüklerinden istenen belgeleri eksiksiz hazırlamalı; banka hesap bilgilerini doğru girmelidir. Ödeme gecikmeleri genellikle eksik belge veya yanlış hesap bilgilerinden kaynaklanır.
-
Yabancı uyruklu öğrenciler: Yabancı uyruklu yükseköğrenim başvurularının değerlendirmesi devam ediyorsa sonuçlar daha sonra açıklanacaktır; VGM resmi duyurularını takip edin.
Sık sorulan sorular (kısa)
S: Sonuçlar bugün açıklandı — paralar ne zaman yatacak?
C: Bölge müdürlükleri ödemeleri burs ödeme aylarında her ayın 10’una kadar yapar; sonuçların açıklanmasının ardından ilk ödemelerin Aralık 2025 civarında başlaması bekleniyor, kesin takvim bölge müdürlüklerinden duyurulacaktır.
S: Sonuç ekranı çalışmıyorsa ne yapmalıyım?
C: Öncelikle tarayıcı önbelleğini temizleyip tekrar deneyin; yoğunluk devam ediyorsa VGM iletişim kanalları veya bağlı bölge müdürlüğü ile irtibata geçin. Resmi duyurular yalnızca vgm.gov.tr üzerinden yapılır.
Ekonomi
Doğum izni artıyor; babaların izni de iki katına çıkacak
Doğum izni artıyor; babaların izni de iki katına çıkacak
-
Yayın tarihi ve saat: 17 Kasım 2025 — 11:00 (TSİ)
-
Okuma süresi: ~2 dakika (425 kelime)
-
Yazar / Kaynak: Fatih Doğan — FATİHDOGANMEDYA
-
Hükümetin “Aile Yılı” ajandası kapsamında hazırlanan düzenlemeye göre doğum izinlerinde kapsamlı bir genişleme gündemde. Taslak haberler ve Meclis’e yansıyan komisyon metinleri, annelerin doğum izninin uzatılmasını ve babalık izninin mevcut sürenin en az iki katına çıkarılmasını içeren farklı seçeneklerin masada olduğunu gösteriyor

Özet — neler değişiyor?
-
Mevcut uygulamada kadın çalışanlara toplam 16 hafta (doğum öncesi 8, doğum sonrası 8) ücretli doğum izni veriliyor. Taslaklarda bu sürenin 20–24 hafta veya daha yüksek seviyelere çıkarılması gündeme geldi.
-
Babalık izni için haberlerde geçen rakamlar farklılık gösterse de ortak payda “iki katına çıkarma” yönünde: mevcuttaki 5 günlük uygulamanın 10–15 güne yükseltilmesi önerileri var. Bazı memur uygulamalarına dair komisyon metinlerinde 10 gün babalık iznine ilişkin düzenleme yer aldı
Neden bu düzenleme?
Hükümet kaynaklarına ve kamuoyuna yansıyan taslaklara göre amaçlar şöyle sıralanıyor: aile dostu sosyal politikaları güçlendirmek, doğum sonrası bakım süresini uzatarak anne–çocuk sağlığını desteklemek, işçi–memur arasındaki uygulama farklarını azaltmak ve babaların bakım sürecinde daha etkin rol almasını teşvik etmek. Hukuki metinlerde iş güvencesi ve doğum iznine bağlı fesih durumlarına ilişkin tazminat artışı gibi işçi koruyucu düzenlemeler de gündemde.
Resmî süreç nerede?
Kamuoyuna yansıyan haberler taslaklara dayanıyor; bazı düzenleme maddeleri komisyon düzeyinde yer aldı ve Meclis kayıtlarında çeşitli kanun teklifleri bulunuyor. Ancak şu an için kesinleşmiş bir kanun metni ve yürürlük tarihi yok; TBMM Genel Kurulu’nda görüşülmesi ve kanunlaşması gerekiyor. Bu nedenle nihai süreler ve uygulanma koşulları resmi açıklamaya kadar kesin kabul edilmemeli.
Kimleri kapsayacak, uygulama nasıl olacak?
Hazırlanan metinlerde hem kamu personeli hem özel sektör çalışanları hedefleniyor; fakat taslaklar arasında ücretlendirmenin kim tarafından nasıl karşılanacağı (SGK, işveren ya da kombine modeller), ücretsiz izin düzenlemeleri ve süt izni uygulamalarında farklılıklar var. Bu detaylar nihai kanun metninde netleşece
Ekonomik ve işyeri etkileri
İzin sürelerinin uzaması kısa vadede işveren maliyetlerini ve personel planlamasını etkileyebilir. Uzmanlar, küçük işletmeler ve KOBİ’ler için geçiş desteği ve devlet destekli mekanizmaların (örneğin prim desteği, kısa çalışma benzeri düzenlemeler) önemli olacağını belirtiyor. Uzun vadede ise aile refahı, işgücüne dönüş desteği ve demografik hedefler açısından olumlu sonuçlar hedefleniyor. (Resmî ekonomik etki analizleri henüz yayımlanmadı.)
Ne yapmalı?
Çalışanlar, işverenler ve sendikalar TBMM gündemini takip etmeli; kesin metin açıklandığında uygulanma koşulları, başvuru süreçleri ve ödeme mekanizmaları netleşecek. FATİHDOGANMEDYA olarak resmi açıklamalar, TBMM gelişmeleri ve yürürlük detaylarını takip edip anında okuyucularımıza aktaracağız.
Kısa not: Metin, taslak haberleri ve TBMM komisyon metinlerini derleyerek hazırlanmıştır; kanunlaşma hâlâ belirsizdir.
Ekonomi
Zorunlu kış lastiği uygulaması başladı: Fiyatlar ne kadar, cezalar ve tasarruf rehberi
Zorunlu kış lastiği uygulaması başladı: Fiyatlar ne kadar, cezalar ve tasarruf rehberi
Yayın Tarihi: 15 Kasım 2025 — Saat: 11:00 (İstanbul)
Okuma süresi: 4 dakika
15 Kasım 2025 itibarıyla başlayan zorunlu kış lastiği uygulaması ve 2025 kış lastiği fiyat analizimiz. Hangi araçlar zorunlu kapsamda, ceza tutarı, marka ve model fiyat aralıkları ile 4 lastik + montaj maliyeti hesapları. (FatihDoganMedya)

Öne çıkanlar — Bir bakışta
-
Zorunlu kış lastiği uygulaması 15 Kasım 2025’te başladı; ticari araçlar kapsama alındı.
-
Uymayanlara bu yıl için idari para cezası: 5.856 TL.
-
Kış lastiği fiyatları; ölçü ve markaya göre adet başı ~2.000 TL’den (ekonomi yerli markalar) 4.000+ TL’ye (orta–üst/premium) ve belirli yüksek ölçülerde 10.000 TL üzerine kadar çıkabiliyor. (Pazar taraması).
Resmi çerçeve: Kim, ne zaman, hangi tarihe kadar?
Karayolları Genel Müdürlüğü duyurusuna göre uygulama 15 Kasım 2025 itibarıyla başladı ve ticari araçlarda 15 Nisan 2026 tarihine kadar sürecek. Denetimlerde zorunluluğa uymayanlara idari para cezası uygulanacağı belirtildi. Bu düzenleme öncelikle şehirlerarası yük ve yolcu taşımacılığı yapan ticari araçları kapsıyor; özel araç sahipleri içinse “kış lastiği tavsiyesi” halk güvenliği açısından güçlü şekilde öneriliyor.
Fiyatlar — piyasadan somut örnekler ve aralıklar
(Veriler Kasım 2025 çevrimiçi satıcı ve fiyat karşılaştırma sitelerinden derlenmiştir.)
-
Ekonomi / Yerli segment (ör: Petlas, Milestone vb.): 1.900 — 2.800 TL / adet. Örnek: Petlas 195/65 R15 türü modeller ~2.200–2.800 TL bandında listeleniyor.
-
Orta segment (Goodyear, Lassa, Pirelli giriş modelleri vb.): 2.800 — 4.000 TL / adet. Örnek Goodyear 205/55 R16 ve Lassa 205/55 R16 listeleri bu aralıkta yer alıyor.
-
Premium segment (Michelin, Bridgestone, Pirelli özel modeller): 4.000 — 12.000+ TL / adet (özellikle geniş jant/yüksek performans ölçüleri için). Örnekler ve yüksek fiyatlı 19″+ ölçüler için bayi listelerinde üç haneli bin TL rakamları görülebiliyor.
Toplam maliyet – örnek hesaplar (4 lastik + montaj/balance)
-
Ekonomik set (4 × 2.200 TL) = 8.800 TL + montaj/balans ≈ + 400–1.200 TL = ~9.200 – 10.000 TL.
-
Orta segment (4 × 3.300 TL) = 13.200 TL + montaj ≈ + 700–1.600 TL = ~13.900 – 14.800 TL.
-
Premium set (4 × 5.000 TL) = 20.000 TL + montaj ≈ + 800–2.000 TL = ~20.800 – 22.000 TL. (Ölçü ve modele göre artar.
Montaj / balans fiyatları şehir ve servis yoğunluğuna göre değişiyor; büyük şehirlerde Kasım ayı talep yoğunluğuyla fiyatlar yükselebiliyor. (Servis fiyat rehberleri / bayiler).
Satın alırken dikkat edilecekler (kısa rehber)
-
Ölçüyü doğrulayın: Aracınızın kapı içi etiketi veya el kitabındaki ölçüye göre alın. Satın almadan önce barkod/ürün sayfasındaki ölçü bilgileri ile aracınızın ölçüsünü karşılaştırın.
-
Üretim yılı (DOT kodu): Yeni üretim (2024/2025) tercih edin; 3–4 yıl üzeri stok lastik önerilmez.
-
M+S / 3PMSF işareti: Gerçek kış performansı için “kar tanesi” (3PMSF) sembollü lastik tercih edin.
-
Montaj paketlerini kontrol edin: Bazı e-ticaret kampanyalarında montaj/balans ücretsiz veya indirimli veriliyor; kampanyaları karşılaştırın.
Sürücülere kısa uyarılar
-
Zorunlu kapsam ticari araçlar için zorunlu olup, cezai yaptırım uygulanacak. Özel araç sahipleri de güvenlik nedeniyle mevsim başlamadan kış lastiği taktırmalı.
-
Lastik diş derinliği (yasal ve güvenlik açısından) kontrolünü ihmal etmeyin; aşınmış lastikler kış koşullarında ciddi risk oluşturur.
Sıkça sorulan sorular (kısa)
S: Uygulama hangi tarihler arasında?
A: 15 Kasım 2025 — 15 Nisan 2026 (KGM duyurusu).
S: Cezası ne kadar?
A: Bu yıl için idari para cezası 5.856 TL olarak ilan edildi.
S: Özel araçlara zorunlu mu?
A: Mevzuat ticari araçları zorunlu kılıyor; özel araçlarda şiddetle tavsiye ediliyor. Bölgesel uygulama farklılıkları için yerel denetimler takip edilmeli.
-
Sağlık1 hafta önceBebek mamalarında botulizm tehlikesi — 13 bebek hastaneye kaldırıldı
-
Ekonomi1 hafta önceMilyonları ilgilendiriyor: Yıllık izinlerde yeni dönem başlayabilir
-
Spor1 hafta önceBeşiktaş’ın Antalya zaferi: Abraham, Djalo ve Jota’dan 3 gollü galibiyet!
-
Sağlık1 hafta önceMilyonlarca Kişinin “Ekmek Düşmanı” Olmasının Suçu Glüten Değil — Melbourne Üniversitesi’nden Çarpıcı Sonuçlar
-
Gündem2 gün önceKörfez’de dehşet: Eski eşini darbedip, ilişkisi olduğunu iddia ettiği arkadaşını cadde ortasında bıçaklayarak öldürdü — Şüpheli tutuklandı
-
Ekonomi1 hafta önceİzmir’de su krizi: Yer altı rezervleri de tükendi — “Tahtalı’da seviye tarihsel dipte”
-
Sağlık1 hafta önceİskoç bilim insanları Amazon’da “kuduz taşıyan vampir yarasalar” tehdidine karşı sahaya indi
-
Spor1 hafta önceSON DAKİKA — Eyüpspor Başkanı Murat Özkaya adliyeye sevk edildi
